Jelaskan jenis-jenis sabuk penerus daya transmisi berikan contoh penggunaan pada bidang otomotif

Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus.
Cari sumber: "Sabuk" mesin – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR (Pelajari cara dan kapan saatnya untuk menghapus pesan templat ini)

Sabuk atau belt adalah bahan fleksibel yang melingkar tanpa ujung, yang digunakan untuk menghubungkan secara mekanis dua poros yang berputar. Sabuk digunakan sebagai sumber penggerak, penyalur daya yang efisien atau untuk memantau pergerakan relatif. Sabuk dilingkarkan pada katrol. Dalam sistem dua katrol, sabuk dapat mengendalikan katrol secara normal pada satu arah atau menyilang. Sabuk digunakan sebagai sumber penggerak contohnya adalah pada konveyor di mana sabuk secara kontinu membawa beban dari satu titik ke titik lain.[1]

Sepasang sabuk V

Sabuk datar

Sabuk yang digunakan untuk menggerakkan sepeda. Sabuk tipe bergerigi juga digunakan pada sabuk pewaktu (timing belt)

Belt memindahkan tenaga melalui kontak antara belt dengan pulley penggerak dan pulley yang digerakkan. Belt digerakkan oleh gaya gesek penggerak, kemampuan belt untuk memindahkan tenaga tergantung pada kriteria berikut ini.

Tegangan belt terhadap pulley.
Gesekan antara belt dan pulley.
Sudut kontak antara belt dan pulley.
Kecepatan belt.

Jenis-jenis belt

Di bawah ini akan diuraikan berbagai macam belt yang pernah ada dan digunakan untuk keperluan otomotif maupun untuk konstruksi lainnya.

Round Belts

Round belts terbuat dari solid rubber atau rubber dengan cord. Belt ini hanya digunakan untuk beban ringan seperti untuk sewing machian projector films.

Flat Belts

Penggunaan flat belts semakin berkurang dengan digunakannya V-belts pada sistem pemindah tenaga. Flat belt terbuat dari leather rubberized fabric dan cord. Flat belt semakin tidak digunakan karena membutuhkan pulley yang lebih besar, tempat yang luas dan kurang flexible. Flat belt juga dipergunakan sebagai conveyor belt bilamana belt tersebut membawa beban. Flat belt umumnya digunakan sebagai pemindah tenaga high power untuk mesin penggerak yang terpisah dengan mesin yang digerakkan. Contoh: sawmills.

V-belts

V-belts banyak digunakan untuk memindahkan beban antara pulley yang berjarak pendek. Gaya jepit ditimbulkan oleh bentuk alur V. Gaya tarik atau load yang lebih besar menghasilkan gaya jepit belt yang kuat. Keuntungan V-belts adalah seperti berikut.

Gaya jepit belt memungkinkan sudut kontak yang lebih kecil dan perbandingan kecepatan yang lebih tinggi.
Meredam kejutan terhadap motor dan bearing akibat perubahan beban.
Memiliki level vibrasi dan noise yang lebih rendah.
Mudah dan cepat dalam melakukan penggantian dan perawatan.
Efficiency transmisinya tinggi (mencapai 45%).

Banded V-belts

Banded V-belts adalah multiple V-belt yang dibentuk cetak permanen tie band. Banded V-belts mengurangi timbulnya masalah pada penggerak dimana belts bergeser, melintir dan terlepas dari alurnya.

Linked V-belts

Linked V-belt dibentuk dari multiple belt yang disusun saling menyambung. Digunakan untuk penggerak-penggerak besar dengan memiliki jarak center yang tetap, dimana terdapat kesulitan untuk memastikan ukuran belts yang tetap. Link dapat ditambah atau dikurangi untuk mendapatkan panjang belt yang tetap.

Timing Belts

Timing belt merupakan aksi gabungan antara chain dan sprocket pada bentuk flat belt. Bentuk dasarnya merupakan flat yang memiliki gigi-gigi berukuran sama pada permukaan kotak dengan gigi pulley. Sebagaimana penggerak gear rantai, membutuhkan kelurusan pada perpasangan pulley. Keuntungan timing belt ini adalah sebagai berikut.

Tidak terjadi slip atau variasi kecepatan.
Membutuhkan perawatan yang ringan.
Mampu digunakan pada range beban yang lebar.
Memiliki efficiency mekanis tinggi karena tidak terjadi gesekan atau slip, initial tension berkurang dan memiliki kontruksi yang tipis.

V-Ribbed Belts

V-ribbed belts merupakan gabungan alur luar berbentuk V-belt. Lapisan inti penguat terdapat pada bagian daftar belt. Sebagaimana V-belt berkemampuan memindahkan power tergantung pada aksi jepit antara alur dan belt.

Sepeda berpenggerak sabuk
Kégresse track
Sabuk konveyor
Sabuk Gilmer
Rantai lariat
Rantai pemutar
Sabuk pewaktu

^ "MF029 Belt Maintenance Practice ; Belt Basic 1". Scribd. Diakses tanggal 2021-11-30.

Media terkait Belt drives di Wikimedia Commons

Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sabuk_(mesin)&oldid=21148756"

We have textbook solutions for you!

The document you are viewing contains questions related to this textbook.

Intermediate Algebra

Mckeague

Expert Verified

Pengantar Elemen Transmisi Daya
Ada banyak cara untuk menyimpan atau menghasilkan daya, tetapi semua itu tidak akan berguna tanpa transmisi untuk mengirimkan daya dari sumber ke tempat yang diperlukan dalam bentuk yang dapat digunakan. Lebih lanjut, secara fisik, pembangkitan dan transmisi listrik menunjukkan bahwa kecepatan tinggi dan torsi rendah lebih efisien untuk diciptakan daripada kecepatan rendah dan torsi tinggi.

Transmisi sering diperlukan untuk mengubah daya menjadi bentuk yang berguna. Tetapi kombinasi elemen apa yang memberikan harga / kinerja terbaik? Misalnya, bagaimana seharusnya kecepatan tinggi dan torsi rendah dari motor diubah menjadi kecepatan rendah pada gerak linear gaya tinggi?

1. Puli

Puli adalah salah satu elemen transmisi tenaga yang tertua dan paling banyak ada di mana-mana, tetapi puli membutuhkan desain yang hati-hati. Jika sabuk atau kabel berjalan di sekitar poros tetap, gesekan antara sabuk dan poros dapat menyebabkan efisiensi menjadi rendah, dan kabel dapat dengan cepat menjadi aus. Puli mengurangi efek tersebut dengan kontak gelinding antara kabel dan mesin, tetapi harus cukup ukurannya, biasanya 20 kali diameter kabel, untuk mencegah kelelahan pada untaian kabel.

2. Derek
Derek adalah alat yang digunakan untuk mengontrol tegangan dan posisi kabel dengan menggulungnya ke drum. Derek adalah salah satu elemen utama crane, karena derek memberikan gaya angkat untuk hook dan sering booming.

Derek juga biasanya digunakan untuk memberikan gaya tarik untuk peralatan seperti truk derek. Sampai diperkenalkannya hidrolika, derek juga merupakan salah satu sarana utama aktuasi untuk peralatan konstruksi. Robot, terutama yang digunakan dalam kompetisi, dapat menggunakan derek untuk membantu diri mereka naik ke lereng yang curam, atau untuk memanjat dinding.

3. Sabuk & Kabel
Sabuk dan kabel adalah elemen transmisi tenaga yang sangat umum karena sifat elastisnya memungkinkan mereka untuk melewati objek bulat (pulleys) yang biasanya dengan tingkat efisiensi yang tinggi. Istilah transmisi daya secara harfiah berarti output daya dari perangkat sama dengan perkalian efisiensi dan input daya ke perangkat. Oleh karena itu, menganalisis setiap sistem transmisi daya benar-benar sesederhana melacak produk kecepatan dan torsi (atau kekuatan) dan efisiensi.

Sabuk dan kabel secara lateral adalah identik sehingga mereka biasanya digunakan dalam aplikasi dari mobil sampai peralatan kantor. Dalam semua kasus, persyaratan fungsional utama dari sabuk atau kabel adalah untuk mentransfer beban tarik dan untuk melewati pulley. Sabuk atau kabel adalah fungsi dari tegangan awal, diameter katrol terkecil, dan beban yang diharapkan untuk dibawa. Masalah efisiensi utama adalah meminimalkan kontak pada diameter yang berbeda untuk mencegah slip diferensial antara belt dan pulley.

Sabuk dapat memiliki banyak bentuk, tetapi tiga jenis prinsipnya adalah: sabuk datar, bergigi, dan V. Sabuk datar memindahkan beban dengan pra-tegangan, dan seperti halnya kabel, pulley bertindak seperti topi penyangga.

4. Gears (roda gigi)

Gear digunakan untuk mengirimkan gerakan dari satu poros ke poros lain. Hal ini dilakukan dengan gigi-gigi yang menarik secara berturut-turut. Ada banyak jenis roda gigi seperti roda gigi lurus, roda gigi heliks, roda gigi bevel, roda gigi cacing, rak gigi, dll.

5. Rantai dan Sprocket

Rantai sering digunakan untuk mengirimkan gaya dan torsi yang sangat besar relatif terhadap ukurannya. Ada banyak jenis rantai yang berbeda, dan salah satu jenis yang paling umum adalah rantai roller yang menggunakan tautan logam yang dihubungkan bersama oleh pin dan dipisahkan oleh bushing. Sprocket, roda bergigi yang merupakan bentuk gigi khusus, secara mekanis melibatkan rantai sehingga tidak ada selip. Dengan demikian, rantai sangat serbaguna. Rantai dan sproket dapat digunakan untuk mengirimkan daya antara dua poros yang berputar, dan keduanya juga dapat digunakan untuk mengkonversi gerakan rotari ke linier atau untuk mengaktifkan gerak linier.

Sprocket sudah tersedia dalam berbagai ukuran. Alat pemutus rantai digunakan untuk menekan pin dari bushing sehingga rantai dapat dibuat dengan panjang yang tepat dan kemudian bergabung kembali menggunakan tautan utama. Berbagai jenis tautan khusus juga dapat diperoleh sehingga elemen lain dapat lebih mudah melekat pada rantai. Memotong gigi juga bisa dilekatkan seperti pada gergaji rantai. Semua sudah tersedia dari katalog.

6. Roda

Roda dan gardan adalah salah satu dari enam mesin sederhana yang diidentifikasi oleh para ilmuwan Renaisans yang mengambil gambar dari teks Yunani tentang teknologi. Roda dan gardan terdiri dari roda yang melekat pada poros yang lebih kecil sehingga kedua bagian ini berotasi bersama-sama di mana gaya ditransfer dari satu ke yang lain. Engsel atau bantalan mendukung poros, sehingga memungkinkan untuk berotasi. Ini dapat memperkuat kekuatan; gaya kecil yang diterapkan ke pinggiran roda besar dapat memindahkan beban yang lebih besar yang terpasang ke poros.

7. Cams and Followers
Sebuah cam adalah elemen mesin yang berbentuk lobus khusus diikuti oleh follower cam, yang menyebabkan profil cam akan singkron pada objek lain. Aplikasi yang umum ada di mesin pembakaran internal di mana cam digerakkan oleh rantai atau sabuk yang terhubung ke poros engkol. Lobus cam disinkronkan dengan putaran crankshaft untuk membuka dan menutupkan katup masuk dan buang sesuai kebutuhan. Bentuk lobus cam dirancang tidak hanya ketika katup dibuka, tetapi seberapa cepat, dan seberapa lama tetap terbuka, yang disebut dwell time. Dalam mesin cam overhead modern, cam mendorong follower cam, yang mendorong pada batang katup. Katup dipegang dalam posisi tertutup normal oleh pegas katup, yang melalui rantai elemen menyebabkan follower cam untuk tetap berhubungan dengan cam dan menjaga katup secara normal tertutup.

8. Shaft
Poros mungkin tampak seperti elemen mesin yang relatif jinak, tetapi poros sering tunduk pada pembengkokan siklus besar dan beban torsional. Ada juga banyak komponen yang berbeda yang mungkin melekat pada mereka dalam berbagai cara yang berbeda. Selain itu, untuk mengurangi kehilangan gesekan bantalan, diharapkan untuk meminimalkan diameter poros. Semua fakta ini bergabung untuk membuat desain poros menjadi salah satu aspek yang paling menantang dari desain mesin. Langkah pertama dalam desain poros adalah untuk menilai beban lentur dan torsional pada poros. Beban lentur dapat ditentukan dari diagram benda bebas dari sistem yang diusulkan.

9. Kopling
Kopling diperlukan antara aktuator yang bergerak berputar dan bergerak lurus dan komponen yang digerakkan karena aktuator dimaksudkan untuk bergerak dalam satu derajat kebebasan (linier atau putar) tetapi mereka tidak pernah bisa selaras sempurna. Sebagai komponen bergerak, kopling tidak akan selalu selaras dengan aktuator. Perkalian dari perbedaan bersih dalam gerakan dengan kekakuan koneksi antara dua sistem menghasilkan gaya misalignment pada aktuator.

10.Clutches & Diferensial
Kopling dan diferensial merupakan komponen transmisi yang sangat penting yang operasinya biasanya transparan bagi pengguna sampai mereka dibutuhkan. Kopling biasanya berperilaku sebagai elemen kaku sampai torsi tertentu terlampaui, dan kemudian slip.

Sebuah diferensial standar atau “terbuka” menyamakan torsi pada dua poros keluaran sementara membatasi jumlah perpindahan rotari mereka menjadi sama dengan perpindahan putar input.

Sumber: http://learnmech.com/10-power-transmission-devices-used-mechanical-engineering/