Bagaimana cara membongkar dan memasang kopling

Written By mas Juliandi Tuesday, August 27, 2019 Edit

Master Silinder Kopling

Sistem pengendalian kopling terbagi menjadi 2 jenis yaitu jenis mekanik dan hidrolik. Pada jenis mekanis, untuk menekan kopling menggunakan kabel baja. Kelemahan jenis ini jelas lebih berat sehingga membutuhkan tenaga yang besar untuk menekan pedal koling. Sedangkan pada tipe yang kedua yaitu jenis hidrolik yang mana pada sistem ini penekanan kopling menggunakan media cairan ( Fluida ) yang bekerja dengan asas hukum fascal. Jika dibandingkan dengan jenis mekanis, jelas tipe hidrolik memiliki banyak keuntungan. Karenanya, saat ini mobil - mobil keluaran terbaru hampir semuanya menggunakan sistem pengendalian kopling hidrolik. Walaupun memang salah satu kelemahan yang sering terjadi yaitu terjadinya kebocoran pada sistem yang mengakibatkan kopling tidak dapat bekerja. Pada sistem pegendalian kopling hidrolik, salah satu komponen yang mempunyai fungsi penting dan sering mengalami kerusakan adalah master silinder. Fungsi master silinder pada sistem kopling adalah menerima tekanan dari injakan pedal yang diteruskan untuk menekan cairan pada pipa sehingga nantinya tekanan akan menekan release silinder untuk menekan release fork. Ketika terjadi kerusakan pada master silinder, segeralah perbaiki karena jika tidak kopling tidak akan bekerja dan ini akan sangat mengganggu berkendara atau yang paling parah mobil tidak dapat berjalan. Clutch master cylinder pada umumnya berada di depan pedal kopling, ada yang berada di ruang pengemudi namun ada juga yang berada di ruang mesin depan, tergantung dari jenis kendaraan. Jumlah minyak pada recervoir harus selalu dijaga dalam jumlah yang cukup.

MELEPAS

Melepas master silinder dapat dilakukan dengan langkah–langkah sebagai berikut : (1) Lepaskan unit push rod dari unit pedal kopling dengan melepas pin penguncinya. (2) Lepaskan pipa minyak dari master cylinder (3) Lepaskan baut/ mur pengikat master cylinder ke body (4) Tarik keluar/ lepaskan master silinder

Hal yang perlu diperhatikan dalam melepas master adalah karena minyak kopling merusak cat, maka berhati- hatilah jangan sampai minyak kopling mengenai cat. Bawalah master cylinder dengan wadah atau bungkuslah dengan kain lap. Jika minyak kopling mengenai cat segera bersihkan dengan hati-hati menggunakan kain lap yang bersifat menyerap cairan dan siram dengan air bersih. Keterlambatan penanganan ini akan merusak kwalitas cat seperti warna cat yang menjadi kusam. Setelah master cylinder berada di luar, bongkarlah dengan langkah-langkah sebagai berikut : (1) Tekan push rod maju/ ke dalam dan lepaskan snap ring dengan tang snap ring.

(2) Tarik keluar push-rod (3) Keluarkan piston unit dengan udara bertekanan

(4) Lakukan pembongkaran piston unit dengan meluruskan piston klip.

(5) Lakukan pemeriksaan komponen-komponen yang sudah dibongkar, yang antara lain : Diameter master silinder, diamater piston, piston dan seal, valve assembly dan pegas.

Bagian-bagian master cylinder sebagaimana terlihat pada gambar di atas, yaitu : 1. Recevoir tank, 2. Snap ring, 3. Push rod, 4. Piston and piston seal, 5. Spring retainer, 6. Compression spring, 7. Valve stopper, 8. Conical spring, 9. Valve assembly . Lakukan pemeriksaan pada semua komponen tersebut dengan teliti apakah ada terjadi keausan, patah atau retak. Namun, banyak para ahli menyarankan jika sudah melakukan proses pembongkaran, lakukanlah penggantian satu set piston master silinder. Mengapa demikian ? karena harganya juga relatif tidak terlalu mahal dan mencegah melakukan 2 kali pekerjaan yang sama jika nantintya terjadi kerusakan pada komponen ini.

PEMASANGAN

Setelah dilakukan pemeriksaan dan pengukuran serta dilakukan perbaikan maupun penggantian komponen yang tidak layak pakai maka pekerjaan selanjutnya adalah merangkai master cylinder unit. Langkah-langkah perakitannya adalah sebagai berikut : (1) Merangkai piston unit dan menguncinya dengan menekan dan membengkokkan klip piston (2) Memasukkan piston unit ke dalam silinder master dengan sebelumnya diberikan pelumasan dengan minyak kopling pada silinder, piston dan sealnya.

(4) Tekan push rod maju/ ke dalam dan pasangkan snap ring dengan tang snap ring

Setelah bagian-bagian master cylinder sudah terakit dengan baik, maka pasangkan master cylinder ke dudukannya dengan langkah-langkah sebagai berikut :

(1) Pasangkan master silinder ke dudukannya

(2) Pasangkan baut pengikat master cylinder ke body

(3) Pasangkan unit push-rod ke unit pedal kopling

(4) Pasangkan pipa minyak ke master cylinder

Halo Sobat mazyanto.com semoga kalian semua selalu diberikan kesehatan dan kelancaran dalam segala urusan, amin. Pembahasan kali ini adalah tentang pemasangan kampas kopling yang benar.

Teruntuk kalian para pengguna sepeda motor tentu sudah tidak asing lagi dengan yang namanya kampas kopling, komponen ini jarang terlihat karena memang letak nya berada di dalam bak mesin paling kanan, sehingga jarang dijumpai jika tidak terjadi kendala atau masalah.

Umum nya kampas kopling memiliki usia yang cukup lama ketika kita memakainya sesuai dengan prosedur, artinya menggunakan kopling seperlunya saja, tidak memain mainkan kopling ketika sedang berkendara.

Namun beda cerita ketika si pemakai ugal ugalan, sering memakai setengah kopling, maka hal ini tidak akan lama akan merusak kampas kopling itu sendiri.

Pengertian dan Fungsi

Kopling pada motor merupakan komponen yang memiliki fungsi sebagai pemutus dan menyambung putaran dari poros mesin yang dalam hal ini dari output poros engkol kemudian diteruskan ke poros transmisi motor. Sehingga motor dapat memindahkan gigi dengan baik dan halus.

Komponen

1. Rumah Kopling

2. Kampas Kopling

3. Stut Kopling

4. Per / pegas Kopling

5. Plat Kopling

Penyebab Kopling Cepat Habis

Lalu kenapa kopling bisa habis? Dan apa yang menjadi penyebab kampas kopling itu cepat habis? Baiklah simak penjelasan dibawah ini.

1. Si Pemilik motor itu sendiri terlalu ugal ugalan, sering memain mainkan kopling, biasanya motor sering dipakai untuk kebut kebut dan jumping jumping sehingga kampas cepat tipis dan gosong.

2. Sering nya melakukan perjalanan jauh, ketika kita melakukan perjalanan jauh kondisi temperature mesin pasti panas, hal ini juga akan mempengaruhi kampas kopling itu sendiri.

3. Jarang Melakukan pergantian oli, Oli sendiri kita tahu merupakan komponen yang bekerja untuk melumasi komponen dalam mesin saat sedang bekerja, nah ketika kondisi oli tidak pernah diganti maka kekentalan oli dan bahkan oli nya sendiri akan berkurang, sehingga tidak bisa melumasi kampas kompling dengan baik.

Dampak Dari Kopling yang Habis

Ada sebab pasti ada akibat, kata itulah yang pas, dampak akibat dari kopling yang habis, berikut apa saja dampak jika kampas kopling habis:

1. Kopling sering Slip

2. Saat Akan memasukan gigi lebih sulit

3. Tenaga Kendaraan menjadi lemah / kurang

4. Akselerasi yang melemah dan tidak maksimal lagi karena kampas habis / tipis.

5. Kopling sering ngelos

6. Rpm mesin motor lebih tinggi

Alat Alat yang digunakan untuk membongkar Kampas kopling sepeda motor

Untuk mengganti kampas kopling tentu kita harus membuka bagian bak kopling baru lah bisa melepas kan komponen komponen pada kopling tersebut, nah ini lah alat alat yang digunakan untuk membongkar kopling itu.

1. Kunci 8, 10 T

2. Tang

3. Kunci pas ring 10

4. Kunci Pas ring 17, 19, 22 tergantung motor untuk melepas pebuangan oli

Langkah Pembongkaran Kampas Kopling

Setelah kunci kunci sudah disiapkan mari kita lakukan pembongkaran, sebelum melakukan pembongkaran siapkan kain untuk lap dan usahakan tetap bersih pada saat langkah pembongkaran.

1. Tap atau kosongkan oli mesin

2. Lepas kenalpot motor agar tidak menggangu saat proses melepas bak kopling

3. Lepas Kick Motor starter atau engkol motor

4. Lepaskan baut penyetel rem belakang agar tuas rem tidak menganggu proses pelepasan bak kopling

5. Buka baut baut pada rumah bak kopling dengan menggunakan kunci T

6. Lepaskan bak kopling

Setelah bak kopling terlepas, selanjutnya lepas bagian kopling dan kampas kopling

1. Lepaskan saringan oli atau filter oli

2. Lepaskan stut kopling

3. Lepas bantalan

4. Lepaskan 4 baut pegas kopling yang menekan plat penekan

5. Lepas baut utama kopling

6. Lepas plat pada kampas ganda

7. Lepas pegas gesekan

8. Kemudian lepas waser

9. Selanjutnya lepas sepatu kopling ganda

10. Kemudian jika kampas ganda dan baut rumah kopling sudah dilepas, maka lepas secara bersamaan kedua komponen tersebut, karena jika salah satu tidak akan bisa.

11. Barulah lepas piringan kopling, plat kopling dan plat pengangkat

Nah setelah komponen tersebut sudah dilepas selanjutnya mari kita amati dan lakukan pemeriksaan lebih lanjut.

Langkah Pemeriksaan

1. Pertama mari kita periksa bagian bantalan pengangkat, apakah terjadi keausan atau ada cacat

2. Periksa pegas kopling atau 4 per kopling, jika dirasa sudah lemah dan tidak kejut lagi maka disarankan untuk diganti.

3. Periksa kampas kopling, periksa ketebalan, kemudian apakah ada lecet, atau pun kotor. Biasanya jika kotor disebabkan oleh serbuk kampas itu sendiri yang sudah mulai terkikis.

4. Ganti dengan kampas yang baru jika dirasa sudah tidak layak pakai lagi, usahakan mengganti nya langsung satu set.

5. Periksa pelat kopling yang terdapat disela sela kampas, periksa apakah terjadi kebengkokkan atau tidak, ganti jika dirasa sudah tidak layak lagi.

6. Periksa bos rumah kopling, apakah sudah oblak atau tidak

Langkah Pemasangan Kampas Kopling

1. Susun kampas dan plat kopling di rumah kopling

2. Kemudian secara bersamaan pasang rumah kopling dan gigi kopling ganda.

3. Jangan lupa untuk mengolesi gigi primr atau gigi kampas ganda

4. Pasang pengunci kopling

5. Pasang plat penekan dengan mengencangkan secara silang ke 4 baut plat penekan.

6. Pasang juga kampas ganda

7. Jangan lupa untuk memasang waser, pegas gesekan dan pelat kampas ganda

8. Pasang kembali stut kopling

9. Pasang kembali filter oli

10. Setelah bagian kopling sudah terpasang semua, barulah sekarang menutup bak kopling

11. Pasang kembali baut rem, kick motor starter kemudian kenalpot motor.

12. Jangan lupa untuk mengisi kembali oli mesin motor anda

Kesimpulan

Dari penjelasan diatas kita tahu bahwa proses pembongkaran dan pemasangan kanpas kopling memang harus teliti dan hati hati jika memang belum biasa dibidangnya. Akan tetapi hal ini tidak terlalu sulit dan yakin setiap orang pasti bisa asalkan ada kemauan.

Nah itulah artikel tentang bagaimana cara membongkar dan melepas kampas kopling yang benar tanpa harus kebengkel.

Sebagai Bahan Referensi saya lampirkan berbagai jenis kopling motor

1. Kopling motor Yamaha Vixion

Gambar Kopling Yamaha Vixion

2. Kopling Honda Supra X125

Gambar Kopling Honda Supra

3. Kopling Honda Revo

Gambar Kopling Honda Revo

4. Kopling Honda Grand

Gambar Kopling Honda Grand