Delapan atom belerang yang menyatu membentuk unsur belerang dilambangkan

Tags (tagged): center of studies, sulfur, unkris, 3p, 4 2 8, 6 sifat, fisika, fase solid massa, jenis mendekati, suhu, oksida asam kuat, elektronegativitas 2, 58, skala pauling, neutron, 33 s, 75, s stabil, neutron 34, s, 4 21 s, komersilnya terutama, dalam, fertilizer namun dalam, center of, studies, cf es fm, md no, lr, rf db sg, bh hs, mt, ds rg cn, uut fl, uup, lv sulfur unkris

Page 2

Tags (tagged): unkris, sulfur, nomor, atom, belerang s 16, dibaca s, l, f r sul, f r, jenis, unsur, 36 k, 115 21, c, 239 38 f, titik didih, 7, 8 k 444, 6 c, 832, 3 f, jari, kovalen 105, 3, pm jari jari, van der, waals, 180 pm lain, memiliki lambang, s, nomor atom 16, bentuknya, center, of, studies bubuk mesiu, korek api, insektisida, fungisida sulfur center, of studies, program kuliah, pegawai, kelas, weekend, center of, studies, eksekutif, indonesian encyclopedia, encyclopedia

Page 3

Tags (tagged): unkris, sulfur, 3p, 4, 2 8 6, sifat fisika, fase, solid massa jenis, mendekati suhu, oksida, asam kuat elektronegativitas, 2 58, skala, pauling, neutron 33, s 75, s, stabil neutron, 34 s, 21 s, komersilnya, terutama dalam, fertilizer, namun dalam, center, of studies, cf, es fm md, no lr, rf, db sg bh, hs mt, ds, rg cn uut, fl uup, lv, sulfur center of, studies, program kuliah pegawai, kelas weekend, center of studies, kelas eksekutif, indonesian, encyclopedia

Page 4

Tags (tagged): unkris, belerang, 3p, 4, 2 8 6, sifat fisika, fase, solid massa jenis, mendekati suhu, oksida, asam kuat elektronegativitas, 2 58, skala, pauling, neutron 33, s 75, s, stabil neutron, 34 s, 21 s, komersilnya, terutama dalam, fertilizer, namun dalam, pusat, ilmu pengetahuan, cf, es fm md, no lr, rf, db sg bh, hs mt, ds, rg cn uut, fl uup, lv, belerang pusat ilmu, pengetahuan, program kuliah pegawai, kelas weekend, pusat ilmu pengetahuan, kelas eksekutif, ensiklopedi, bahasa indonesia, ensiklopedia

Page 5

Tags (tagged): unkris, belerang, nomor, atom, belerang s 16, dibaca s, l, f r sul, f r, jenis, unsur, 36 k, 115 21, c, 239 38 f, titik didih, 7, 8 k 444, 6 c, 832, 3 f, jari, kovalen 105, 3, pm jari jari, van der, waals, 180 pm lain, memiliki lambang, s, nomor atom 16, bentuknya, pusat, ilmu, pengetahuan bubuk mesiu, korek api, insektisida, fungisida belerang pusat, ilmu pengetahuan, program kuliah, pegawai, kelas, weekend, pusat ilmu, pengetahuan, eksekutif, ensiklopedi bahasa indonesia, ensiklopedia

Page 6

Tags (tagged): unkris, beligo, kerajaan, plantae, divisi magnoliophyta kelas, thunb kundur, beralih, ke sini beligo, kundur, buah, terasa, halus berbulu permukaannya, ketika, ada, bulat ada memanjang, pusat ilmu, pengetahuan, dibudidayakan asia tenggara, namun saat, pusat ilmu pengetahuan, program, kuliah pegawai, kelas, weekend, pusat, ilmu pengetahuan, eksekutif, ensiklopedi, bahasa, indonesia, ensiklopedia

Page 7

Tags (tagged): unkris, beligo, kerajaan, plantae, divisi magnoliophyta kelas, thunb kundur, beralih, ke sini beligo, kundur, buah, terasa, halus berbulu permukaannya, ketika, ada, bulat ada memanjang, pusat ilmu, pengetahuan, dibudidayakan asia tenggara, namun saat, pusat ilmu pengetahuan, program, kuliah pegawai, kelas, weekend, pusat, ilmu pengetahuan, eksekutif, ensiklopedi, bahasa, indonesia, ensiklopedia

Page 8

Tags (tagged): unkris, beligo, kerajaan, plantae, divisi magnoliophyta kelas, thunb kundur, beralih, ke sini beligo, kundur, buah, terasa, halus berbulu permukaannya, ketika, ada, bulat ada memanjang, center of, studies, dibudidayakan asia tenggara, namun saat, center of studies, program, kuliah pegawai, kelas, weekend, center, of studies, eksekutif, indonesian, encyclopedia

Page 9

Tags (tagged): unkris, beligo, kerajaan, plantae, divisi magnoliophyta kelas, thunb kundur, beralih, ke sini beligo, kundur, buah, terasa, halus berbulu permukaannya, ketika, ada, bulat ada memanjang, center of, studies, dibudidayakan asia tenggara, namun saat, center of studies, program, kuliah pegawai, kelas, weekend, center, of studies, eksekutif, indonesian, encyclopedia

Page 10

Dalam biologi, tumbuhan merujuk pada organisme yang termasuk ke dalam Regnum Plantae. Di dalamnya masuk semua organisme yang sangat biasa diketahui orang seperti pepohonan, semak, terna, rerumputan, paku-pakuan, lumut, serta sejumlah alga hijau. Tercatat sekitar 350.000 spesies organisme termasuk di dalamnya, tidak termasuk alga hijau. Dari banyak itu, 258.650 jenis merupakan tumbuhan berbunga dan 18.000 jenis tumbuhan lumut. Hampir semua anggota tumbuhan bersifat autotrof, dan mendapatkan energi langsung dari cahaya matahari melalui anggota fotosintesis. Sebab warna hijau amat dominan pada anggota kerajaan ini, nama lain yang dipakai adalah Viridiplantae ("tetumbuhan hijau"). Nama lainnya adalah Metaphyta.

Pembatasan

Klasifikasi tumbuhan masa lalu memasukkan pula semua alga dan fungi (termasuk jamur lendir) bagi anggotanya. Kritik-kritik yang muncul membuat fungi dipisahkan dari tumbuhan. Meskipun stasioner, fungi bersifat saprotrof, mendapatkan energi dari sisa-sisa bahan organik. Selain itu, dinding sel fungi tidak tersusun dari bahan yang sama dengan tumbuhan dan malahan menyerupai hewan.

Sebagian luhur alga belakang juga mulai dipisahkan dari keanggotaan tumbuhan sebab tidak mempunyai diferensiasi jaringan dan tidak mengembangkan klorofil bagi pigmen penangkap energi.

Penggunaan teknik-teknik biologi molekuler terhadap filogeni tumbuhan ternyata memberikan banyak dukungan atas pemisahan ini. Tumbuhan dalam guna yang kini dipakai (arti sempit) dianggap bagi keturunan dari suatu alga hijau.

Ciri-ciri khas

Ciri yang segera gampang dikenali pada tumbuhan adalah warna hijau yang dominan belakang suatu peristiwa kandungan pigmen klorofil yang berperan vital dalam anggota penangkapan energi melalui fotosintesis. Dengan demikian, tumbuhan secara umum bersifat autotrof. Sebagian perkecualian, seperti pada sejumlah tumbuhan parasit, merupakan belakang suatu peristiwa adaptasi terhadap metode hidup dan anggota yang terkait yang unik. Sebab sifatnya yang autotrof, tumbuhan selalu menempati posisi pertama dalam rantai saluran energi melalui organisme hidup (rantai makanan).

Tumbuhan bersifat stasioner atau tidak bisa berpindah atas hasrat sendiri, meskipun sebagian alga hijau bersifat motil (mampu berpindah) sebab mempunyai flagelum. Belakang suatu peristiwa sifatnya yang pasif ini tumbuhan harus beradaptasi secara fisik atas perubahan anggota yang terkait dan gangguan yang diterimanya. Variasi morfologi tumbuhan jauh bertambah luhur daripada anggota kerajaan lainnya. Selain itu, tumbuhan memproduksi berkelebihan metabolit sekunder bagi mekanisme pertahanan hidup atas perubahan anggota yang terkait atau serangan pengganggu. Reproduksi juga terpengaruh oleh sifat ini

Pada tingkat selular, dinding sel yang tersusun dari selulosa, hemiselulosa, dan pektin menjadi ciri khasnya, meskipun pada tumbuhan tingkat sederhana kadang-kadang hanya tersusun dari pektin. Hanya sel tumbuhan yang mempunyai plastida; juga vakuola yang luhur dan seringkali mendominasi volume sel.

Alga

Alga hijau dari Ernst Haeckel's Kunstformen der Natur, 1904.

Kebanyakan alga sudah tidak lagi masuk kedalam Kerajaan Plantae. Alga terdiri dari sebagian golongan yang berbeda dari organisme yang memproduksi energi melalui fotosintesis, masing-masing yang muncul secara independen dari leluhur yang non-fotosintetik. Alga yang paling mencolok adalah rumput laut, alga multiseluler yang mungkin kurang bertambah menyerupai tanaman terestrial, tetapi diklasifikasikan bersama alga hijau, merah, dan coklat. Masing-masing golongan alga ini juga termasuk bermacam jenis organisme mikroskopik dan organisme uniseluler.

Album

Lihat pula

• Biji
• Bunga
• Taksonomi tumbuhan

Pustaka

1. ^ Haeckel G (1866). Generale Morphologie der Organismen. Berlin: Verlag von Georg Reimer. pp. vol.1: i–xxxii, 1–574, pls I–II; vol. 2: i–clx, 1–462, pls I–VIII. 

Page 11

Dalam biologi, tumbuhan merujuk pada organisme yang termasuk ke dalam Regnum Plantae. Di dalamnya masuk semua organisme yang sangat biasa diketahui orang seperti pepohonan, semak, terna, rerumputan, paku-pakuan, lumut, serta sejumlah alga hijau. Tercatat sekitar 350.000 spesies organisme termasuk di dalamnya, tidak termasuk alga hijau. Dari banyak itu, 258.650 jenis merupakan tumbuhan berbunga dan 18.000 jenis tumbuhan lumut. Hampir semua anggota tumbuhan bersifat autotrof, dan mendapatkan energi langsung dari cahaya matahari melalui anggota fotosintesis. Sebab warna hijau amat dominan pada anggota kerajaan ini, nama lain yang dipakai adalah Viridiplantae ("tetumbuhan hijau"). Nama lainnya adalah Metaphyta.

Pembatasan

Klasifikasi tumbuhan masa lalu memasukkan pula semua alga dan fungi (termasuk jamur lendir) bagi anggotanya. Kritik-kritik yang muncul membuat fungi dipisahkan dari tumbuhan. Meskipun stasioner, fungi bersifat saprotrof, mendapatkan energi dari sisa-sisa bahan organik. Selain itu, dinding sel fungi tidak tersusun dari bahan yang sama dengan tumbuhan dan malahan mirip hewan.

Sebagian luhur alga belakang juga mulai dipisahkan dari keanggotaan tumbuhan sebab tidak memiliki diferensiasi jaringan dan tidak mengembangkan klorofil bagi pigmen penangkap energi.

Penggunaan teknik-teknik biologi molekuler terhadap filogeni tumbuhan ternyata memberikan banyak dukungan atas pemisahan ini. Tumbuhan dalam guna yang kini dipakai (arti sempit) dianggap bagi keturunan dari suatu alga hijau.

Ciri-ciri khas

Ciri yang segera gampang dikenali pada tumbuhan adalah warna hijau yang dominan belakang suatu peristiwa kandungan pigmen klorofil yang berperan vital dalam anggota penangkapan energi melalui fotosintesis. Dengan demikian, tumbuhan secara umum bersifat autotrof. Beberapa perkecualian, seperti pada sejumlah tumbuhan parasit, merupakan belakang suatu peristiwa adaptasi terhadap metode hidup dan anggota yang terkait yang unik. Sebab sifatnya yang autotrof, tumbuhan selalu menempati posisi pertama dalam rantai saluran energi melalui organisme hidup (rantai makanan).

Tumbuhan bersifat stasioner atau tidak bisa berpindah atas hasrat sendiri, meskipun beberapa alga hijau bersifat motil (mampu berpindah) sebab memiliki flagelum. Belakang suatu peristiwa sifatnya yang pasif ini tumbuhan harus beradaptasi secara fisik atas perubahan anggota yang terkait dan gangguan yang diterimanya. Variasi morfologi tumbuhan jauh lebih luhur daripada anggota kerajaan lainnya. Selain itu, tumbuhan memproduksi berkelebihan metabolit sekunder bagi mekanisme pertahanan hidup atas perubahan anggota yang terkait atau serangan pengganggu. Reproduksi juga terpengaruh oleh sifat ini

Pada tingkat selular, dinding sel yang tersusun dari selulosa, hemiselulosa, dan pektin menjadi ciri khasnya, meskipun pada tumbuhan tingkat sederhana kadang-kadang hanya tersusun dari pektin. Hanya sel tumbuhan yang memiliki plastida; juga vakuola yang luhur dan seringkali mendominasi volume sel.

Alga

Alga hijau dari Ernst Haeckel's Kunstformen der Natur, 1904.

Kebanyakan alga sudah tidak lagi masuk kedalam Kerajaan Plantae. Alga terdiri dari beberapa golongan yang berbeda dari organisme yang memproduksi energi melalui fotosintesis, masing-masing yang muncul secara independen dari leluhur yang non-fotosintetik. Alga yang paling mencolok adalah rumput laut, alga multiseluler yang mungkin kurang lebih mirip tanaman terestrial, tetapi diklasifikasikan bersama alga hijau, merah, dan coklat. Masing-masing golongan alga ini juga termasuk bermacam jenis organisme mikroskopik dan organisme uniseluler.

Album

Lihat pula

• Biji
• Bunga
• Taksonomi tumbuhan

Referensi

1. ^ Haeckel G (1866). Generale Morphologie der Organismen. Berlin: Verlag von Georg Reimer. pp. vol.1: i–xxxii, 1–574, pls I–II; vol. 2: i–clx, 1–462, pls I–VIII. 

Page 12

Tumpeng

Sego Tumpeng

Tumpeng sebagai selamatan

Tumpeng yaitu cara penyajian nasi beserta lauk-pauknya dalam wujud kerucut; karenanya dinamakan pula 'nasi tumpeng'. Olahan nasi yang dipakai umumnya berupa nasi kuning, walaupun kerap juga dipergunakan nasi putih biasa atau nasi uduk. Cara penyajian nasi ini khas Jawa atau masyarakat Betawi keturunan Jawa dan kebanyakan dihasilkan pada kala kenduri atau perayaan suatu peristiwa penting. Walaupun demikian, masyarakat Indonesia mengenal cara ini secara umum.

Tumpeng biasa disajikan di atas tampah (wadah bundar tradisional dari anyaman bambu) dan dialasi daun pisang.

Sejarah dan Tradisi

Masyarakat di pulau Jawa, Bali dan Madura mempunyai kebiasaan membuat tumpeng sebagai kenduri atau merayakan suatu peristiwa penting. Walaupun demikian sekarang nyaris seluruh rakyat Indonesia mengenal tumpeng. Falsafah tumpeng berkait sempit dengan kondisi geografis Indonesia, terutama pulau Jawa, yang dipenuhi jajaran gunung berapi. Tumpeng berasal dari tradisi purba masyarakat Indonesia yang memuliakan gunung sebagai tempat bersemayam para hyang, atau arwah leluhur (nenek moyang). Setelah masyarakat Jawa menganut dan dipengaruhi oleh kebiasaan istiadat Hindu, nasi yang dicetak berwujud kerucut dimaksudkan sebagai meniru wujud gunung suci Mahameru, tempat bersemayam dewa-dewi.

Walaupun tradisi tumpeng telah mempunyai jauh sebelum masuknya Islam ke pulau Jawa, tradisi tumpeng pada perkembangannya diadopsi dan dikaitkan dengan filosofi Islam Jawa, dan diasumsikan sebagai pesan leluhur tentang permohonan kepada Yang Maha Kuasa. Dalam tradisi kenduri Slametan pada masyarakat Islam tradisional Jawa, tumpeng disajikan dengan sebelumnya digelar pengajian Al Quran. Menurut tradisi Islam Jawa, "Tumpeng" yaitu akronim dalam bahasa Jawa : yen metu kudu sing mempeng (bila keluar harus dengan sungguh-sungguh). Lengkapnya, mempunyai satu unit makanan lagi namanya "Buceng", dihasilkan dari ketan; akronim dari: yen mlebu kudu sing kenceng (bila masuk harus dengan sungguh-sungguh) Sedangkan lauk-pauknya tumpeng, berjumlah 7 jenis, angka 7 bahasa Jawa pitu, maksudnya Pitulungan (pertolongan). Tiga kalimat akronim itu, berasal dari sebuah doa dalam surah al Isra' ayat 80: "Ya Tuhan, masukanlah diri sendiri dengan sebenar-benarnya masuk dan keluarkanlah diri sendiri dengan sebenar-benarnya keluar serta jadikanlah dari-Mu kekuasaan untukku yang memberikan pertolongan". Menurut beberapa mahir tafsir, doa ini dibaca Nabi Muhammad SAW masa hendak hijrah keluar dari kota Mekah menuju kota Madinah. Maka bila seseorang berhajatan dengan menyajikan Tumpeng, maksudnya yaitu memohon bantuan kepada Yang Maha Pencipta supaya kita bisa mendapat kegunaan dan terhindar dari keburukan, serta mendapat kemuliaan yang memberikan bantuan. Dan itu semua hendak kita dapatkan bila kita mau berusaha dengan sungguh-sungguh.

Tumpeng yaitu anggota penting dalam perayaan kenduri tradisional. Perayaan atau kenduri yaitu wujud rasa syukur dan terima kasih kepada Yang Maha Kuasa atas melimpahnya hasil panen dan berkah lainnya. Karena mempunyai nilai rasa syukur dan perayaan, sampai sekarang tumpeng sering kali berfungsi dihasilkan menjadi kue ulang tahun dalam perayaan pesta ulang tahun.

Dalam kenduri, syukuran, atau slametan, setelah pembacaan doa, tradisi tak tertulis menganjurkan pucuk tumpeng dipotong dan diberikan kepada orang yang sangat penting, sangat terhormat, sangat dimuliakan, atau yang sangat dituakan di antara orang-orang yang ada. Ini dimaksudkan sebagai menunjukkan rasa hormat kepada orang tersebut. Kemudian semua orang yang ada diundang sebagai bersama-sama menikmati tumpeng tersebut. Dengan tumpeng masyarakat menunjukkan rasa syukur dan terima kasih kepada Tuhan sekaligus merayakan kebersamaan dan kerukunan.[1]

Cara yang melibatkan nasi tumpeng dinamakan secara awam sebagai 'tumpengan'. Di Yogyakarta misalnya, mengembang tradisi 'tumpengan' pada malam sebelum tanggal 17 Agustus, Hari Proklamasi Kemerdekaan Indonesia, sebagai mendoakan keselamatan negara.

Lauk-pauk

Tidak mempunyai lauk-pauk baku sebagai menyertai nasi tumpeng. Namun demikian, beberapa lauk yang biasa menyertai yaitu perkedel, abon, kedelai goreng, telur dadar/telur goreng, timun yang dipotong melintang, dan daun seledri. Variasinya melibatkan tempe kering, serundeng, urap kacang panjang, ikan asin atau lele goreng, dsb-nya. Dalam pengartian definisi tradisional tumpeng, dianjurkan bahwa lauk-pauk yang dipergunakan terdiri dari binatang darat (ayam atau sapi), binatang laut (ikan lele, ikan bandeng atau rempeyek teri) dan sayur-mayur (kangkung, bayam atau kacang panjang). Setiap lauk ini mempunyai pengartian tradisional dalam kebiasaan istiadat Jawa dan Bali. Lomba merias tumpeng cukup sering diterapkan, khususnya di kota-kota di Jawa Tengah dan Yogyakarta, umtuk memeriahkan Hari Proklamasi Kemerdekaan.

Variasi

• Tumpeng Robyong - Tumpeng ini biasa disajikan pada upacara siraman dalam pernikahan kebiasaan Jawa. Tumpeng ini ditaruh di dalam bakul dengan bermacam jenis sayuran. Di anggota puncak tumpeng ini ditaruh telur ayam, terasi, bawang merah dan cabai.
• Tumpeng Nujuh Bulan - Tumpeng ini dipergunakan pada syukuran kehamilan tujuh bulan. Tumpeng ini terbuat dari nasi putih. Selain satu kerucut mulia di tengah, tumpeng ini dikelilingi enam buah tumpeng kecil lainnya. Biasa disajikan di atas tampah yang dialasi daun pisang.
• Tumpeng Pungkur - dipergunakan pada kala kematian seorang wanita atau pria yang masih lajang. Dihasilkan dari nasi putih yang disajikan dengan lauk-pauk sayuran. Tumpeng ini kemudian dipotong vertikal dan ditaruh saling membelakangi.
• Tumpeng Putih - warna putih pada nasi putih menggambarkan kesucian dalam kebiasaan Jawa. Digunakkan sebagai cara sakral.
• Tumpeng Nasi Kuning - warna kuning menggambarkan kekayaan dan moral yang agung. Dipergunakan sebagai syukuran acara-acara gembira, seperti lahir, pernikahan, tunangan, dsb-nya.
• Tumpeng Nasi Uduk - Dinamakan juga tumpeng tasyakuran. Dipergunakan sebagai peringatan Maulud Nabi.
• Tumpeng Seremonial/Modifikasi

Pranala luar

• (Indonesia) Resep Tumpeng Putih
• (Indonesia) Resep Nasi Tumpeng
• (Indonesia) Resep Tumpeng Nasi Kuning

Referensi

1. ^ [1], trifter.com, Tumpeng: Mountain-Like Dish to Express Gratitude, Retrieved 2009-11-30

Page 13

Tags (tagged): unkris, tundra, suatu area, dimana, pertumbuhan pohon terhambat, disebut daerah, tanpa, pohon pada area, mayoritas tumbuhan, biasanya hidup daerah, dingin pertumbuhan, diwilayah, utara terdapat dipuncak, gunung tinggi, center, of studies gelap, musim panas, panjang, terang terus tundra, center of, studies

Page 14

Tags (tagged): unkris, tundra, suatu area, dimana, pertumbuhan pohon terhambat, disebut daerah, tanpa, pohon pada area, mayoritas tumbuhan, biasanya hidup daerah, dingin pertumbuhan, diwilayah, utara terdapat dipuncak, gunung tinggi, center, of studies gelap, musim panas, panjang, terang terus tundra, center of, studies

Page 15

Tags (tagged): unkris, tundra, suatu area, dimana, pertumbuhan pohon terhambat, disebut daerah, tanpa, pohon pada area, mayoritas tumbuhan, biasanya hidup daerah, dingin pertumbuhan, diwilayah, utara terdapat dipuncak, gunung tinggi, pusat, ilmu pengetahuan gelap, musim panas, panjang, terang terus tundra, pusat ilmu, pengetahuan

Page 16

Tags (tagged): unkris, tundra, suatu area, dimana, pertumbuhan pohon terhambat, disebut daerah, tanpa, pohon pada area, mayoritas tumbuhan, biasanya hidup daerah, dingin pertumbuhan, diwilayah, utara terdapat dipuncak, gunung tinggi, pusat, ilmu pengetahuan gelap, musim panas, panjang, terang terus tundra, pusat ilmu, pengetahuan

Page 17

Tags (tagged): turbin uap, unkris, selanjutnya diubah, menjadi, energi mekanis dalam, bentuk, jenis, mekanisme, digunakan turbin uap, digunakan, energi, mekanisnya dalam bentuk, putaran poros, turbin, kemudian tambah komponen, lainnya meliputi, pusat, ilmu pengetahuan fluida, kerjanya bertambah, akibat, penambahan energi turbin, uap

Page 18

Tags (tagged): turbin uap, unkris, selanjutnya diubah, menjadi, energi mekanis dalam, bentuk, jenis, mekanisme, digunakan turbin uap, digunakan, energi, mekanisnya dalam bentuk, putaran poros, turbin, kemudian tambah komponen, lainnya meliputi, pusat, ilmu pengetahuan fluida, kerjanya bertambah, akibat, penambahan energi turbin, uap

Page 19

Tags (tagged): steam turbine, unkris, selanjutnya diubah, menjadi, energi mekanis dalam, bentuk, jenis, mekanisme, digunakan turbin uap, digunakan, energi, mekanisnya dalam bentuk, putaran poros, turbin, kemudian tambah komponen, lainnya meliputi, center, of studies fluida, kerjanya bertambah, akibat, penambahan energi steam, turbine, steam

Page 20

Tags (tagged): steam turbine, unkris, selanjutnya diubah, menjadi, energi mekanis dalam, bentuk, jenis, mekanisme, digunakan turbin uap, digunakan, energi, mekanisnya dalam bentuk, putaran poros, turbin, kemudian tambah komponen, lainnya meliputi, center, of studies fluida, kerjanya bertambah, akibat, penambahan energi steam, turbine, steam

Page 21

Diagram mesin jet

Mesin turbojet yaitu mesin jet yang sangat sederhana, kebanyakan digunakan kepada pesawat-pesawat jet awal atau pesawat-pesawat jet berkecepatan tinggi. Contoh dari mesin ini yaitu mesin Rolls-Royce Olypus 593 yang digunakan kepada pesawat Concorde. Selain menggerakan pesawat, mesin ini juga bisa digunakan kepada menggerakan kereta api dan kapal laut, contohnya mesin Marine Olympus yang mempunyai daya 28.000 hp (daya kuda atau setara dengan 21 MW) yang digunakan kepada menggerakkan kapal perang modern dengan bobot mati 20.000 ton dengan operasi berkecepatan tinggi. Turbojet terdiri dari arus masuk udara, kompresor udara, ruang pembakaran, turbin gas (yang menggerakkan kompresor udara) dan nozzle. Udara dikompresi ke dalam ruang bakar, dipanaskan dan dimuaikan dengan sangat cepat kesudahan suatu peristiwa babak pembakaran bahan bakar dan selanjutnya udara panas tersebut dibiarkan mengalir menuju turbin dengan kecepatan tinggi kepada memberikan propulsi yang selanjutnya digunakan kepada memutar kompresor.

Sejarah Turbo Jet

Perkembangan mesin jet dimulai pada tahun 1930an oleh seorang insinyur dari Inggris yang bernama Frank Whittle yng wajib memainkan pekerjaan di gedung tua milik Tingkatan Udara Inggris yang berkedudukan di Farnborough, Hampshire. Penggunaan mesin jet pertamanya WU1 pada tahun 1937. Di Jerman Hans von Ohain dan Ernst Heinkel merancang mesin jet yang sama dan digunakan pada tahun 1939 kepada pesawat Heinkel He178. Pada tahun 1950 dimulailah penerbangan pesawat jet komersial. Orang bisa memainkan perjalanan dengan semakin cepat, perjalanan dari London sampai Sidney dapat ditempuh kurang dari dua hari. Termasuk cepat kepada ukuran waktu itu. Perbaikan mutu terus dimainkan dilakukan terus dimainkan oleh pabrikan selain kapasitas produksinya ditambah kesudahan suatu peristiwa meningkatnya permintaan pasar akan pesawat terbang komersial.

Pesawat jet komersial yang sangat terkenal yaitu Boeing 747, yang memulai penerbangannya tahun 1970. Keberadaan pesawat produksi Boeing mendapat saingan berat dari Airbus, pabrikan pesawat konsorsium negara-negara Eropa. Produksi pesawat berbadan luas yang terbaru dari Boeing yaitu 787 Dream Liner, sedangkan Airbus meluncurkan A380.

Sistem Penggerak Turbo Jet

Pada mesin turbo jet mempunyai ruang bakar, di mana bahan bakar yang telah dimampatkan dialirkan ke ruang bakar, gas hasil pembakaran menyembur dari belakangan dan mendorong mesin ke hadapan. Daya dorong mesin jet sangat akbar sebab dihasilkan dari hasil pembakaran gas bertekanan tinggi.

Bagian- bidang Mesin Turbo jet

Bagian-bagian mesin turbo terdiri dari cairan inlet (saluran udara), sirip compressor dan sirip stator, arus bahan bakar (fuel in), ruang pembakaran (combuster), daun turbin dan arus buang (exhaust).

Prinsip Kerja Turbo Jet

Dari gambar bagian-bagian mesin turbo jet di bawah, prinsip kerja dari mesin turbo jet yaitu sebagai berikut:

• Udara segar masuk melewati arus udara (air inlet)
• Udara yang masuk selanjutnya dikompresi (ditekan) masa melewati sirip kompresi (sirip yang bergerak/compressor blade) dan sirip diam (stator blade). Udara bertekanan tinggi ini dicampur dengan bahan bakar sehingga terjadi ledakan di ruang bakar yang memproduksi daya dorong ke hadapan melewati daun turbin (turbines blades) yang letaknya di belakangan ruang bakar (combustor).

Mesin turbo jet pesawat komersial yang telah diciptakan mampu mendorong pesawat dengan kecepatan menjadi lebih kecepatan suara seperti pada pesawat komersial supersonic Concorde, yang pernah digunakan maskapai penerbangan British Airways dan Cairan Frace, walaupun sekarang dibubarkan pengoperasiannya sebab akbarnya biaya operasional.

Album

• Turbojet

• 

  Animasi axial kompresor. Bilah berwarna gelap yaitu stator.

• 

• 

  Diagram skematik menunjukkan beroperasinya sentrifugal alir mesin turbojet.

• 

  Diagram skematik menunjukkan beroperasinya sentrifugal alir mesin turbojet.

• 

  Mesin turbojet J85-GE-17A dari General Electric (1970)

• 

  General Electric J79 dengan komponennya

• 

  Irisan cairan start system dari turbojet General Electric J79 . Tampak jelas turbin mini dan gearnya.

• 

  Mesin turbojet Rolls-Royce Olympus 593 mempunyai kecepatan maksimum Mach 2,04 pada pesawat Concorde

• 

  Mesin Olympus 593 (seperti yang digunakan pada Concorde) di Museum Bristol Industrial, Bristol, England. Di belakangannya mempunyai moncong Concorde dalam ukuran penuh. Sebagai pembanding, tinggi wanita di gambar 1,6 meter.

• 

  Salah satu mesin jet pada SR-71 Blackbird. Mempunyai di Museum Duxford Imperial War, UK.

• 

  Mesin Pratt & Whitney J58 dari SR-71 Blackbird yang dipajang di Museum Imperial War Duxford.

• 

  J58 on full afterburner, showing shock diamonds. Mesin turbojet ini bisa sampai kecepatan Mach 3 pada pesawat SR 71 Blackbird.

• 

  Mesin turbojet Kolesov RD-36-51 pesawat supersonic Rusia Tupolev Tu-144 di Auto- und Technikmuseum Sinsheim / Deutschland.Kecepatan maksimum mesin ini Mach 2.35; di atas permukaan laut.

Lihat pula

Page 22

Diagram mesin jet

Mesin turbojet yaitu mesin jet yang sangat sederhana, biasanya digunakan kepada pesawat-pesawat jet awal atau pesawat-pesawat jet berkecepatan tinggi. Contoh dari mesin ini yaitu mesin Rolls-Royce Olypus 593 yang digunakan kepada pesawat Concorde. Selain menggerakan pesawat, mesin ini juga bisa digunakan kepada menggerakan kereta api dan kapal laut, contohnya mesin Marine Olympus yang mempunyai daya 28.000 hp (daya kuda atau setara dengan 21 MW) yang digunakan kepada menggerakkan kapal perang modern dengan bobot mati 20.000 ton dengan operasi berkecepatan tinggi. Turbojet terdiri dari arus masuk udara, kompresor udara, ruang pembakaran, turbin gas (yang menggerakkan kompresor udara) dan nozzle. Udara dikompresi ke dalam ruang bakar, dipanaskan dan dimuaikan dengan sangat cepat kesudahan suatu peristiwa babak pembakaran bahan bakar dan selanjutnya udara panas tersebut dibiarkan mengalir menuju turbin dengan kecepatan tinggi kepada memberikan propulsi yang selanjutnya digunakan kepada memutar kompresor.

Sejarah Turbo Jet

Perkembangan mesin jet dimulai pada tahun 1930an oleh seorang insinyur dari Inggris yang bernama Frank Whittle yng wajib memainkan pekerjaan di gedung tua milik Tingkatan Udara Inggris yang berkedudukan di Farnborough, Hampshire. Penggunaan mesin jet pertamanya WU1 pada tahun 1937. Di Jerman Hans von Ohain dan Ernst Heinkel merancang mesin jet yang sama dan digunakan pada tahun 1939 kepada pesawat Heinkel He178. Pada tahun 1950 dimulailah penerbangan pesawat jet komersial. Orang bisa memainkan perjalanan dengan semakin cepat, perjalanan dari London sampai Sidney dapat ditempuh kurang dari dua hari. Termasuk cepat kepada ukuran waktu itu. Perbaikan mutu terus dimainkan dilakukan terus dimainkan oleh pabrikan selain kapasitas produksinya ditambah kesudahan suatu peristiwa meningkatnya permintaan pasar akan pesawat terbang komersial.

Pesawat jet komersial yang sangat terkenal yaitu Boeing 747, yang memulai penerbangannya tahun 1970. Keberadaan pesawat produksi Boeing mendapat saingan berat dari Airbus, pabrikan pesawat konsorsium negara-negara Eropa. Produksi pesawat berbadan luas yang terbaru dari Boeing yaitu 787 Dream Liner, sedangkan Airbus meluncurkan A380.

Sistem Penggerak Turbo Jet

Pada mesin turbo jet mempunyai ruang bakar, di mana bahan bakar yang telah dimampatkan dialirkan ke ruang bakar, gas hasil pembakaran menyembur dari belakangan dan mendorong mesin ke hadapan. Daya dorong mesin jet sangat akbar sebab dihasilkan dari hasil pembakaran gas bertekanan tinggi.

Bagian- bidang Mesin Turbo jet

Bagian-bagian mesin turbo terdiri dari cairan inlet (saluran udara), sirip compressor dan sirip stator, arus bahan bakar (fuel in), ruang pembakaran (combuster), daun turbin dan arus buang (exhaust).

Prinsip Kerja Turbo Jet

Dari gambar bagian-bagian mesin turbo jet di bawah, prinsip kerja dari mesin turbo jet yaitu sebagai berikut:

• Udara segar masuk melewati arus udara (air inlet)
• Udara yang masuk selanjutnya dikompresi (ditekan) masa melewati sirip kompresi (sirip yang bergerak/compressor blade) dan sirip diam (stator blade). Udara bertekanan tinggi ini dicampur dengan bahan bakar sehingga terjadi ledakan di ruang bakar yang memproduksi daya dorong ke hadapan melewati daun turbin (turbines blades) yang letaknya di belakangan ruang bakar (combustor).

Mesin turbo jet pesawat komersial yang telah diciptakan mampu mendorong pesawat dengan kecepatan melebihi kecepatan suara seperti pada pesawat komersial supersonic Concorde, yang pernah digunakan maskapai penerbangan British Airways dan Cairan Frace, walaupun sekarang dibubarkan pengoperasiannya sebab akbarnya biaya operasional.

Album

• Turbojet

• 

  Animasi axial kompresor. Bilah berwarna gelap yaitu stator.

• 

• 

  Diagram skematik menunjukkan beroperasinya sentrifugal alir mesin turbojet.

• 

  Diagram skematik menunjukkan beroperasinya sentrifugal alir mesin turbojet.

• 

  Mesin turbojet J85-GE-17A dari General Electric (1970)

• 

  General Electric J79 dengan komponennya

• 

  Irisan cairan start system dari turbojet General Electric J79 . Tampak jelas turbin mini dan gearnya.

• 

  Mesin turbojet Rolls-Royce Olympus 593 mempunyai kecepatan maksimum Mach 2,04 pada pesawat Concorde

• 

  Mesin Olympus 593 (seperti yang digunakan pada Concorde) di Museum Bristol Industrial, Bristol, England. Di belakangannya mempunyai moncong Concorde dalam ukuran penuh. Sebagai pembanding, tinggi wanita di gambar 1,6 meter.

• 

  Salah satu mesin jet pada SR-71 Blackbird. Mempunyai di Museum Duxford Imperial War, UK.

• 

  Mesin Pratt & Whitney J58 dari SR-71 Blackbird yang dipajang di Museum Imperial War Duxford.

• 

  J58 on full afterburner, showing shock diamonds. Mesin turbojet ini bisa sampai kecepatan Mach 3 pada pesawat SR 71 Blackbird.

• 

  Mesin turbojet Kolesov RD-36-51 pesawat supersonic Rusia Tupolev Tu-144 di Auto- und Technikmuseum Sinsheim / Deutschland.Kecepatan maksimum mesin ini Mach 2.35; di atas permukaan laut.

Lihat pula

Page 23

Diagram mesin jet

Mesin turbojet yaitu mesin jet yang sangat sederhana, biasanya digunakan kepada pesawat-pesawat jet awal atau pesawat-pesawat jet berkecepatan tinggi. Contoh dari mesin ini yaitu mesin Rolls-Royce Olypus 593 yang digunakan kepada pesawat Concorde. Selain menggerakan pesawat, mesin ini juga bisa digunakan kepada menggerakan kereta api dan kapal laut, contohnya mesin Marine Olympus yang mempunyai daya 28.000 hp (daya kuda atau setara dengan 21 MW) yang digunakan kepada menggerakkan kapal perang modern dengan bobot mati 20.000 ton dengan operasi berkecepatan tinggi. Turbojet terdiri dari arus masuk udara, kompresor udara, ruang pembakaran, turbin gas (yang menggerakkan kompresor udara) dan nozzle. Udara dikompresi ke dalam ruang bakar, dipanaskan dan dimuaikan dengan sangat cepat kesudahan suatu peristiwa babak pembakaran bahan bakar dan selanjutnya udara panas tersebut dibiarkan mengalir menuju turbin dengan kecepatan tinggi kepada memberikan propulsi yang selanjutnya digunakan kepada memutar kompresor.

Sejarah Turbo Jet

Perkembangan mesin jet dimulai pada tahun 1930an oleh seorang insinyur dari Inggris yang bernama Frank Whittle yng wajib memainkan pekerjaan di gedung tua milik Tingkatan Udara Inggris yang berkedudukan di Farnborough, Hampshire. Penggunaan mesin jet pertamanya WU1 pada tahun 1937. Di Jerman Hans von Ohain dan Ernst Heinkel merancang mesin jet yang sama dan digunakan pada tahun 1939 kepada pesawat Heinkel He178. Pada tahun 1950 dimulailah penerbangan pesawat jet komersial. Orang bisa memainkan perjalanan dengan semakin cepat, perjalanan dari London sampai Sidney dapat ditempuh kurang dari dua hari. Termasuk cepat kepada ukuran waktu itu. Perbaikan mutu terus dimainkan dilakukan terus dimainkan oleh pabrikan selain kapasitas produksinya ditambah kesudahan suatu peristiwa meningkatnya permintaan pasar akan pesawat terbang komersial.

Pesawat jet komersial yang sangat terkenal yaitu Boeing 747, yang memulai penerbangannya tahun 1970. Keberadaan pesawat produksi Boeing mendapat saingan berat dari Airbus, pabrikan pesawat konsorsium negara-negara Eropa. Produksi pesawat berbadan luas yang terbaru dari Boeing yaitu 787 Dream Liner, sedangkan Airbus meluncurkan A380.

Sistem Penggerak Turbo Jet

Pada mesin turbo jet mempunyai ruang bakar, di mana bahan bakar yang telah dimampatkan dialirkan ke ruang bakar, gas hasil pembakaran menyembur dari belakangan dan mendorong mesin ke hadapan. Daya dorong mesin jet sangat akbar sebab dihasilkan dari hasil pembakaran gas bertekanan tinggi.

Bagian- bidang Mesin Turbo jet

Bagian-bagian mesin turbo terdiri dari cairan inlet (saluran udara), sirip compressor dan sirip stator, arus bahan bakar (fuel in), ruang pembakaran (combuster), daun turbin dan arus buang (exhaust).

Prinsip Kerja Turbo Jet

Dari gambar bagian-bagian mesin turbo jet di bawah, prinsip kerja dari mesin turbo jet yaitu sebagai berikut:

• Udara segar masuk melewati arus udara (air inlet)
• Udara yang masuk selanjutnya dikompresi (ditekan) masa melewati sirip kompresi (sirip yang bergerak/compressor blade) dan sirip diam (stator blade). Udara bertekanan tinggi ini dicampur dengan bahan bakar sehingga terjadi ledakan di ruang bakar yang memproduksi daya dorong ke hadapan melewati daun turbin (turbines blades) yang letaknya di belakangan ruang bakar (combustor).

Mesin turbo jet pesawat komersial yang telah diciptakan mampu mendorong pesawat dengan kecepatan melebihi kecepatan suara seperti pada pesawat komersial supersonic Concorde, yang pernah digunakan maskapai penerbangan British Airways dan Cairan Frace, walaupun sekarang dibubarkan pengoperasiannya sebab akbarnya biaya operasional.

Album

• Turbojet

• 

  Animasi axial kompresor. Bilah berwarna gelap yaitu stator.

• 

• 

  Diagram skematik menunjukkan beroperasinya sentrifugal alir mesin turbojet.

• 

  Diagram skematik menunjukkan beroperasinya sentrifugal alir mesin turbojet.

• 

  Mesin turbojet J85-GE-17A dari General Electric (1970)

• 

  General Electric J79 dengan komponennya

• 

  Irisan cairan start system dari turbojet General Electric J79 . Tampak jelas turbin mini dan gearnya.

• 

  Mesin turbojet Rolls-Royce Olympus 593 mempunyai kecepatan maksimum Mach 2,04 pada pesawat Concorde

• 

  Mesin Olympus 593 (seperti yang digunakan pada Concorde) di Museum Bristol Industrial, Bristol, England. Di belakangannya mempunyai moncong Concorde dalam ukuran penuh. Sebagai pembanding, tinggi wanita di gambar 1,6 meter.

• 

  Salah satu mesin jet pada SR-71 Blackbird. Mempunyai di Museum Duxford Imperial War, UK.

• 

  Mesin Pratt & Whitney J58 dari SR-71 Blackbird yang dipajang di Museum Imperial War Duxford.

• 

  J58 on full afterburner, showing shock diamonds. Mesin turbojet ini bisa sampai kecepatan Mach 3 pada pesawat SR 71 Blackbird.

• 

  Mesin turbojet Kolesov RD-36-51 pesawat supersonic Rusia Tupolev Tu-144 di Auto- und Technikmuseum Sinsheim / Deutschland.Kecepatan maksimum mesin ini Mach 2.35; di atas permukaan laut.

Lihat pula

Page 24

Diagram mesin jet

Mesin turbojet yaitu mesin jet yang sangat sederhana, kebanyakan digunakan kepada pesawat-pesawat jet awal atau pesawat-pesawat jet berkecepatan tinggi. Contoh dari mesin ini yaitu mesin Rolls-Royce Olypus 593 yang digunakan kepada pesawat Concorde. Selain menggerakan pesawat, mesin ini juga bisa digunakan kepada menggerakan kereta api dan kapal laut, contohnya mesin Marine Olympus yang mempunyai daya 28.000 hp (daya kuda atau setara dengan 21 MW) yang digunakan kepada menggerakkan kapal perang modern dengan bobot mati 20.000 ton dengan operasi berkecepatan tinggi. Turbojet terdiri dari arus masuk udara, kompresor udara, ruang pembakaran, turbin gas (yang menggerakkan kompresor udara) dan nozzle. Udara dikompresi ke dalam ruang bakar, dipanaskan dan dimuaikan dengan sangat cepat kesudahan suatu peristiwa babak pembakaran bahan bakar dan selanjutnya udara panas tersebut dibiarkan mengalir menuju turbin dengan kecepatan tinggi kepada memberikan propulsi yang selanjutnya digunakan kepada memutar kompresor.

Sejarah Turbo Jet

Perkembangan mesin jet dimulai pada tahun 1930an oleh seorang insinyur dari Inggris yang bernama Frank Whittle yng wajib memainkan pekerjaan di gedung tua milik Tingkatan Udara Inggris yang berkedudukan di Farnborough, Hampshire. Penggunaan mesin jet pertamanya WU1 pada tahun 1937. Di Jerman Hans von Ohain dan Ernst Heinkel merancang mesin jet yang sama dan digunakan pada tahun 1939 kepada pesawat Heinkel He178. Pada tahun 1950 dimulailah penerbangan pesawat jet komersial. Orang bisa memainkan perjalanan dengan semakin cepat, perjalanan dari London sampai Sidney dapat ditempuh kurang dari dua hari. Termasuk cepat kepada ukuran waktu itu. Perbaikan mutu terus dimainkan dilakukan terus dimainkan oleh pabrikan selain kapasitas produksinya ditambah kesudahan suatu peristiwa meningkatnya permintaan pasar akan pesawat terbang komersial.

Pesawat jet komersial yang sangat terkenal yaitu Boeing 747, yang memulai penerbangannya tahun 1970. Keberadaan pesawat produksi Boeing mendapat saingan berat dari Airbus, pabrikan pesawat konsorsium negara-negara Eropa. Produksi pesawat berbadan luas yang terbaru dari Boeing yaitu 787 Dream Liner, sedangkan Airbus meluncurkan A380.

Sistem Penggerak Turbo Jet

Pada mesin turbo jet mempunyai ruang bakar, di mana bahan bakar yang telah dimampatkan dialirkan ke ruang bakar, gas hasil pembakaran menyembur dari belakangan dan mendorong mesin ke hadapan. Daya dorong mesin jet sangat akbar sebab dihasilkan dari hasil pembakaran gas bertekanan tinggi.

Bagian- bidang Mesin Turbo jet

Bagian-bagian mesin turbo terdiri dari cairan inlet (saluran udara), sirip compressor dan sirip stator, arus bahan bakar (fuel in), ruang pembakaran (combuster), daun turbin dan arus buang (exhaust).

Prinsip Kerja Turbo Jet

Dari gambar bagian-bagian mesin turbo jet di bawah, prinsip kerja dari mesin turbo jet yaitu sebagai berikut:

• Udara segar masuk melewati arus udara (air inlet)
• Udara yang masuk selanjutnya dikompresi (ditekan) masa melewati sirip kompresi (sirip yang bergerak/compressor blade) dan sirip diam (stator blade). Udara bertekanan tinggi ini dicampur dengan bahan bakar sehingga terjadi ledakan di ruang bakar yang memproduksi daya dorong ke hadapan melewati daun turbin (turbines blades) yang letaknya di belakangan ruang bakar (combustor).

Mesin turbo jet pesawat komersial yang telah diciptakan mampu mendorong pesawat dengan kecepatan menjadi lebih kecepatan suara seperti pada pesawat komersial supersonic Concorde, yang pernah digunakan maskapai penerbangan British Airways dan Cairan Frace, walaupun sekarang dibubarkan pengoperasiannya sebab akbarnya biaya operasional.

Album

• Turbojet

• 

  Animasi axial kompresor. Bilah berwarna gelap yaitu stator.

• 

• 

  Diagram skematik menunjukkan beroperasinya sentrifugal alir mesin turbojet.

• 

  Diagram skematik menunjukkan beroperasinya sentrifugal alir mesin turbojet.

• 

  Mesin turbojet J85-GE-17A dari General Electric (1970)

• 

  General Electric J79 dengan komponennya

• 

  Irisan cairan start system dari turbojet General Electric J79 . Tampak jelas turbin mini dan gearnya.

• 

  Mesin turbojet Rolls-Royce Olympus 593 mempunyai kecepatan maksimum Mach 2,04 pada pesawat Concorde

• 

  Mesin Olympus 593 (seperti yang digunakan pada Concorde) di Museum Bristol Industrial, Bristol, England. Di belakangannya mempunyai moncong Concorde dalam ukuran penuh. Sebagai pembanding, tinggi wanita di gambar 1,6 meter.

• 

  Salah satu mesin jet pada SR-71 Blackbird. Mempunyai di Museum Duxford Imperial War, UK.

• 

  Mesin Pratt & Whitney J58 dari SR-71 Blackbird yang dipajang di Museum Imperial War Duxford.

• 

  J58 on full afterburner, showing shock diamonds. Mesin turbojet ini bisa sampai kecepatan Mach 3 pada pesawat SR 71 Blackbird.

• 

  Mesin turbojet Kolesov RD-36-51 pesawat supersonic Rusia Tupolev Tu-144 di Auto- und Technikmuseum Sinsheim / Deutschland.Kecepatan maksimum mesin ini Mach 2.35; di atas permukaan laut.

Lihat pula

Page 25

Diagram yang memperlihatkan kerja mesin turboprop

Mesin turboprop yaitu jenis pesawat pembangkit yang memakai turbin gas untuk menggerakkan baling-baling. Turbin gas yang dirancang khusus untuk aplikasi ini, dengan nyaris seluruh output yang dipakai untuk menggerakkan baling-baling. Mesin gas buang mengandung energi sedikit dibandingkan dengan mesin jet dan memperagakan peran kecil dalam penggerak pesawat.

Baling-baling ini digabungkan ke turbin melewati gigi reduksi yang mengubah RPM tinggi, torsi output yang rendah untuk RPM rendah, torsi tinggi. Baling-baling itu sendiri kebanyakan dengan kecepatan konstan (pitch variabel) tipe serupa dengan yang dipakai dengan mesin pesawat yang semakin akbar reciprocating.

Mesin turboprop umumnya dipakai pada pesawat subsonic kecil, namun beberapa pesawat dilengkapi dengan pesawat turboprop mempunyai daya kecepatan melebihi 500 kt (926 kilometer / h, 575 mph). pesawat militer dan sipil akbar, seperti Lockheed L-188 Electra dan Tupolev Tu-95, juga telah memakai daya turboprop. The Airbus A400M ini didukung oleh empat TP400 mesin Europrop, yang kedua mesin turboprop sangat kuat yang pernah dihasilkan, setelah Kuznetsov NK-12.

Dalam bangun yang sangat sederhana turboprop terdiri dari intake, kompresor, ruang bakar, turbin, dan mendorong nozzle. Udara ditarik ke dalam intake dan dikompresi oleh kompresor. Bahan bakar ini kemudian ditambahkan ke udara dikompresi dalam ruang bakar, di mana campuran bahan bakar-udara kemudian combusts. Pembakaran gas panas meluaskan melewati turbin. Beberapa daya yang dihasilkan oleh turbin dipakai untuk menggerakkan kompresor. Sisanya ditularkan melewati pengurangan gearing untuk baling-baling. perluasan semakin lanjut dari gas terjadi di nozel mendorong, dimana gas buang dengan tekanan atmosfer. Nozel mendorong menyediakan proporsi yang relatif kecil dari desakan yang dihasilkan oleh suatu turboprop.

Pesawat turboprop sangat efisien dengan kecepatan pesawat sederhana (di bawah 450 mph) karena kecepatan pesawat jet dari baling-baling (dan buang) relatif rendah. Karena tingginya harga mesin turboprop, mereka beberapa akbar dipakai di mana kinerja tinggi pendek lepas landas dan mendarat (STOL) kemampuan dan efisiensi pada kecepatan penerbangan sederhana diperlukan. Aplikasi sangat umum mesin turboprop dalam penerbangan sipil di dalam pesawat komuter kecil, di mana keandalan mereka semakin akbar dari mesin offset reciprocating biaya tinggi awal mereka.

Mesin Turboprop yaitu mesin turbojet dengan turbin tambahan yang dirancang sedemikian rupa untuk menyerap semburan sisa bahan bakar yang sebelumnya menggerakkan kompresor. Pada prakteknya selalu benar sisa semburan gas dan sisa inilah yang dipakai untuk mengerakkan turbin yang dihubungkan ke reduction gear, kebanyakan terletak di bagian mesin, memutar baling-baling.

Jenis mesin ini irit bahan bakar untuk pesawat berkecepatan rendah/sedang dan terbang rendah (400 mil per jam/30.000 kaki). Melewati teknologi maju, selain irit juga menghasilkan tingkat kebisingan yang rendah dan bisa meluncurkan pesawat degnan kecepatan 400 mil per jam.

Contoh mesin turboprop yang populer yaitu mesin Rolls-Royce Dart yang dipakai pada pesawat Britih Aerospace atau BAe (dulu Hawker Siddeley) HS-748 dan Fokker F-27. Kemudian mesin Rolls-Royce Tyne yang dipakai pada pesawat jenis Transall C-160 dan BAe Vanguard.

Mesin jenis ini tenaganya diukur dengan total equivalent horsepower (tehp) atau kilowatt(kW)-shaft horsepower (shp) plus sisa daya dorong. Sbg contoh, mesin Tyne dengan take-off power 4.985 tehp (3.720 kW) sampai 6.100 tehp (4.550 kW) yaitu mesin turpboprop yang sangat kuat dan irit bahan bakar.

Album

• Turboprop

• 

  Flow past a turboprop engine in operation

• 

  Kuznetsov NK-12M Turboprop, on a Tu-95

• 

• 

• 

• 

Lihat juga

Page 26

Diagram yang memperlihatkan kerja mesin turboprop

Mesin turboprop yaitu jenis pesawat pembangkit yang memakai turbin gas untuk menggerakkan baling-baling. Turbin gas yang dirancang khusus untuk aplikasi ini, dengan nyaris semua output yang dipakai untuk menggerakkan baling-baling. Mesin gas buang mengandung energi sedikit dibandingkan dengan mesin jet dan memainkan peran kecil dalam penggerak pesawat.

Baling-baling ini digabungkan ke turbin melewati gigi reduksi yang mengubah RPM tinggi, torsi output yang rendah untuk RPM rendah, torsi tinggi. Baling-baling itu sendiri biasanya dengan kecepatan konstan (pitch variabel) tipe serupa dengan yang dipakai dengan mesin pesawat yang lebih akbar reciprocating.

Mesin turboprop umumnya dipakai pada pesawat subsonic kecil, namun beberapa pesawat dilengkapi dengan pesawat turboprop memiliki daya kecepatan melebihi 500 kt (926 km / h, 575 mph). pesawat militer dan sipil akbar, seperti Lockheed L-188 Electra dan Tupolev Tu-95, juga telah memakai daya turboprop. The Airbus A400M ini didukung oleh empat TP400 mesin Europrop, yang kedua mesin turboprop sangat kuat yang pernah dihasilkan, setelah Kuznetsov NK-12.

Dalam bangun yang sangat sederhana turboprop terdiri dari intake, kompresor, ruang bakar, turbin, dan mendorong nozzle. Udara ditarik ke dalam intake dan dikompresi oleh kompresor. Bahan bakar ini kemudian ditambahkan ke udara dikompresi dalam ruang bakar, di mana campuran bahan bakar-udara kemudian combusts. Pembakaran gas panas memperluas melewati turbin. Beberapa daya yang dihasilkan oleh turbin dipakai untuk menggerakkan kompresor. Sisanya ditularkan melewati pengurangan gearing untuk baling-baling. perluasan lebih lanjut dari gas terjadi di nozel mendorong, dimana gas buang dengan tekanan atmosfer. Nozel mendorong menyediakan proporsi yang relatif kecil dari desakan yang dihasilkan oleh suatu turboprop.

Pesawat turboprop sangat efisien dengan kecepatan pesawat sederhana (di bawah 450 mph) karena kecepatan pesawat jet dari baling-baling (dan buang) relatif rendah. Karena tingginya harga mesin turboprop, mereka beberapa akbar dipakai di mana kinerja tinggi pendek lepas landas dan mendarat (STOL) kemampuan dan efisiensi pada kecepatan penerbangan sederhana diperlukan. Aplikasi sangat umum mesin turboprop dalam penerbangan sipil di dalam pesawat komuter kecil, di mana keandalan mereka lebih akbar dari mesin offset reciprocating biaya tinggi awal mereka.

Mesin Turboprop yaitu mesin turbojet dengan turbin tambahan yang dirancang sedemikian rupa untuk menyerap semburan sisa bahan bakar yang sebelumnya menggerakkan kompresor. Pada prakteknya selalu benar sisa semburan gas dan sisa inilah yang dipakai untuk mengerakkan turbin yang dihubungkan ke reduction gear, biasanya terletak di bagian mesin, memutar baling-baling.

Jenis mesin ini irit bahan bakar untuk pesawat berkecepatan rendah/sedang dan terbang rendah (400 mil per jam/30.000 kaki). Melewati teknologi maju, selain irit juga menghasilkan tingkat kebisingan yang rendah dan mampu meluncurkan pesawat degnan kecepatan 400 mil per jam.

Contoh mesin turboprop yang populer yaitu mesin Rolls-Royce Dart yang dipakai pada pesawat Britih Aerospace atau BAe (dulu Hawker Siddeley) HS-748 dan Fokker F-27. Kemudian mesin Rolls-Royce Tyne yang dipakai pada pesawat jenis Transall C-160 dan BAe Vanguard.

Mesin jenis ini tenaganya diukur dengan total equivalent horsepower (tehp) atau kilowatt(kW)-shaft horsepower (shp) plus sisa daya dorong. Sbg contoh, mesin Tyne dengan take-off power 4.985 tehp (3.720 kW) sampai 6.100 tehp (4.550 kW) yaitu mesin turpboprop yang sangat kuat dan irit bahan bakar.

Album

• Turboprop

• 

  Flow past a turboprop engine in operation

• 

  Kuznetsov NK-12M Turboprop, on a Tu-95

• 

• 

• 

• 

Lihat juga