Apa nama stasiun kereta api di Bandung?

Priangan (Bandung) sejak zaman VOC merupakan daerah subur yang terkenal sebagai penghasil komoditas ekspor, terutama kopi. Semasa sistem tanam paksa, di Priangan dilakukan penanaman wajib tanaman kopi yang dikenal dengan Preanger Stelsel. Pengangkutan Kopi dibawa dari Priangan ke pelabuhan terdekat, yakni di Batavia (Jakarta). Untuk mempermudah pengangkutan komoditas ekspor, pemerintah Hindia Belanda membangun jaringan kereta api Buitenzorg (Bogor) - Bandung - Cicalengka sepanjang 184 km. Sebelumnya, jaringan kereta api Jakarta - Bogor sudah dibangun oleh perusahaan kereta api swasta, Nederlansch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) tahun 1873.

Jaringan kereta api Bogor - Bandung - Cicalengka sebagai jaringan kereta api pertama di wilayah Priangan dibangun oleh Staatssporwegen (SS), sebuah perusahaan kereta api milik pemerintah. Sebagai salah satu tempat pemberhentian, SS membangun stasiun besar di tengah Bandung. Pembangunan Stasiun Bandung dimulai pada tahun 1882. Agar stasiun bisa selesai tempat waktu,  pembangunan dilaksanakan juga di kala malam hari dibantu dengan lampu listrik.  Pembangunan pertama meliputi Stasiun Bandung yang diresmikan pada tahun 1884. Pada pembangunan pertama dipimpin oleh arsitek sekaligus arkeolog, Jan Willwm Ijzerman. Desain Stasiun Bandung awal mirip dengan Stasiun Surabaya Gubeng, memiliki ciri khas bangunan stasiun milik SS era 1884-1909. Stasiun dapat rampung pada 16 Mei 1884, esoknya perjalanan kereta Bogor-Bandung-Cicalengka diresmikan untuk umum.

Untuk mengimbangi jumlah penumpang dan barang yang semakin bertambah, setelah terhubung dengan Batavia. Stasiun Bandung direnovasi, areal stasiun mengalami perluasan dengan menambahkan bangunan bergaya art deco  yang dipimpin oleh arsitek F. J. A. Cousin. Pada tahun 1928, SS kembali melaksanakan renovasi besar-besaran Stasiun Bandung. Pembangunan dirancang oleh E. H de Roo meliputi pembangunan ulang stasiun. Fasad bangunan art deco yang lebih berkonsep modern dengan kaca jendela berwarna biru, seperti yang tersedia di Stasiun Naarden-Bussum tahun 1925. Pada renovasi tersebut, stasiun membuat penerangan listrik yang baru dari perusahaan Bergman.

Pada tahun 1939, SS menambahkan atap paying beton sebagai perpanjangan atap besi yang sudah ada. Sedangkan bangunan dan pintu utara Stasiun Bandung saat ini merupakan hasil renovasi pada tahun 1989-1900. Bangunan berkonsep rumah adat joglo.

Saat ini Stasiun Bandung (Bd) dibawah pengelolaan Daerah Operasi 2 Bandung, PT Kereta Api Indonesia (Persero). Stasiun yang berada di ketinggian +709 mdpl ini tatak di km 155+134 lintas Bogor – Bandung - Yogyakarta. Stasiun Bandung telah ditetapkan sebagai bangunan cagar budaya yang terdaftar di Peraturan Daerah Kota Bandung berdasarkan Perda Nomor 19 Tahun 2009.

Sumber :

• Koleksi NVBS
• Michiel van Ballegoijen de Jong, Spoorwegstations op Java
• Mulyana, Agus, Melintasi Pegunungan, Pedataran, Hingga Rawa-rawa; Pembangunan Jalan Kereta Api di Priangan 1878-1924
• Sejarah Perkeretaapian di Indonesia Jilid I

Artikel lengkap mengenai sayang sekali tidak ditemukan dalam halaman ini. Halaman ini sejatinya disediakan untuk mengulas informasi maupun karangan faktual secara lengkap dengan panjang tertentu dan dipublikasikan seperti pada umumnya dalam media daring maupun cetak (melalui koran, majalah, atau buletin) dan bertujuan menyampaikan gagasan dan fakta yang dapat meyakinkan, mendidik, dan menghibur.

Temukan informasi lain yang berhubungan pada link dibawah:

Stasiun Bandung nama nya apa?

Apa bedanya Stasiun Bandung dan Kiaracondong?

Kereta Bandung Raya berhenti dimana saja?

Apa tiga nama stasiun kereta api?