Wie viele Menschen passen in eine Boeing 747

Alle Informationen und technischen Details zum größten Passagierflugzeug der Welt bekommen Sie hier.

Fliegen Sie den Airbus A380 in Frankfurt einmal selbst!

Der Airbus A380 ist mit einer Sitzplatzkapazität von bis zu 853 Passagieren das zurzeit größte Passagierflugzeug der Welt. Er ist das einzige Flugzeug, das Passagiere durchgängig auf zwei Ebenen transportieren kann und löste somit die bisherige Königin der Lüfte, die Boeing 747, als größtes Passagierflugzeug der Welt ab.

Seit seiner Erstauslieferung im Oktober 2007 wurde der A380 bis heute mehr als 200 mal gebaut. Weitere rund 180 Bestellungen von Fluggesellschaften aus der ganzen Welt liegen vor. Größter Abnehmer ist die Gesellschaft Emirates aus Dubai, die 90 Exemplare des Flugzeuges bestellt hat.

Der A380 gehört trotz seiner Größe zu zu den wirtschaftlichsten Modellen seiner Art. Der konsequente Einsatz von leichten, neuartigen Verbundstoffen und seine verbrauchsarmen Triebwerke senken die Betriebskosten und den Spritverbrauch um bis zu 15% gegenüber vergleichbaren Modellen.

Auch im Passagierkomfort setzt der A380 neue Maßstäbe. Durch seine Größe, bietet er Fluggästen die Möglichkeit in First-, Business-, oder Economy-Class bequem zu reisen und durch seine neuartige Kabinenwand ist der Geräuschpegel in der Kabine so niedrig wie bei keinem anderen Verkehrsflugzeug. Durch seinen hohen Komfort und sein imposantes Erscheinungsbild, ist der A380 bei den Passagieren sehr beliebt.

Einmal den Airbus A380 selber fliegen, muss kein Traum bleiben. Der A380 Full Flight Simulator im Ausbildungszentrum von Lufthansa Flight Training in Frankfurt ermöglicht es. Trotz seiner Größe wird der A380 von den Piloten als ausgesprochen handlich und gut zu fliegen beschrieben. Probieren Sie es doch einmal selbst.

Technische Daten Airbus A380

Länge: 72,30 m

Max. Startmasse: 560.000 kg

Höhe: 24,10 m

Max. Startschub: 4x 318 kN

Spannweite: 79,80 m

Max. Reichweite: 15.000 km

Rumpfdurchmesser 7,14 m x 8,40 m

Max. Landemasse 385.000 kg

Die Rechnung ist einfach: je mehr Passagiere an Bord desto geringer werden die Betriebskosten pro Sitzplatz. Mit dem Wachstum des internationalen Luftverkehrs stiegen die Flugzeuggrößen immer weiter. Ende der 50er Jahre galt die Boeing 707 mit ihren fast 180 Passagieren schon als Riese. Diesen Wert haben die Airliner in unsere Top 10 längst übertroffen. Berücksichtigt wurden in der Liste jeweils die größten Vertreter der jeweiligen Flugzeugfamilie. Der erste europäische Widebody war der Airbus A300 für bis zu 345 Fluggäste. Die Douglas DC-10 ist mit ihrer maximalen Passagierkapazität von 380 ebenfalls knapp an der Top 10 gescheitert.

Platz 10: 400 Passagiere

Lockheed L-1011 TriStar im Flug. Foto: FR-Dokumentation

Lockheed L-1011 TriStar

Der TriStar ging am 15. April 1972 in Dienst. 250 Exemplare des Dreistrahlers wurden gebaut.

Passagiere: 400 in einer Klasse oder 256 in zwei KlassenAntrieb: 3 Rolls-Royce RB211-22BSpannweite: 47,34 mLänge: 54,17 mHöhe: 16,87 mFlügelfläche: 320 m²Leermasse: 109633 kg  (L-1011-1)Maximale Startmasse: 195045 kgReisegeschwindigkeit: 890 km/h

Reichweite: 4966 km mit maximaler Passagierzahl

Platz 9: 409 Passagiere

Start der ersten Boeing 767-400. Die gesamte 767 Familie ist bei vielen Airlines zum Beispiel bei Transatlantikflügen im Einsatz (C) Boeing Photo

Boeing 767-400ER

Die Boeing 767 fliegt seit September 1982 im Liniendienst. Das größte Familienmitglied ist die 767-400ER, deren Erstflug am 9. Oktober 1999 erfolgte.

Passagiere: 409 in einer Klasse, 243 in drei KlassenAntrieb: 2 GE Aviation CF6-80C2 oder Pratt & Whitney PW4000Spannweite: 51,92 mLänge: 61,37 mHöhe: 17,02 mFlügelfläche: 290,7 m²Leermasse: 103145 kgMaximale Startmasse: 204115 kgReisegeschwindigkeit: Mach 0.80

Reichweite: 10454 km

Platz 8: 410 Passagiere

Lange Jahre das Flaggschif auf der Langstrecke bei Finnair - die MD-11 (C) Finnair Photo

McDonnell Douglas MD-11

Mitte der 80er Jahre begann McDonnell Douglas mit der Entwicklung des DC-10-Nachfolgers. Der Erstflug erfolgte am 10. Januar 1990. Mit 200 Exemplaren blieben die Verläufe aber hinter den Erwartungen zurück. Passagiere: 410 in einer Klasse oder 285 in drei KlassenAntrieb: 3 GE Aviation CF6-80C2D1F oder Pratt & Whitney PW4460Spannweite: 51,77 mLänge: 61,37 (mit CF6)Höhe: 17,60 mFlügelfläche: 338,9 m²Leermasse: 131035 kgMaximale Startmasse: 283725 kgReisegeschwindigkeit: 890 km/h

Reichweite: 12730 km (mit CF6)

Platz 7: 436 Passagiere

Iljuschin Il-96M. Foto und Copyright: Matthias Gründer

Iljuschin Il-96-400M

Als Ersatz für die Il-86 bei Aeroflot wurde die Il-96 entwickelt. Der Prototyp flog erstmals am 28. September 1988. Die gestreckte Il-96-400T wurde ursprünglich als Frachter entwickelt. Die Il-96-400M ist die Passagiervariante.

Passagiere: 436 in einer Klasse oder 235 in drei KlassenAntrieb: 4 PS-90ASpannweite: 60,1 mLänge: 63,94 mHöhe: 15,72 mFlügelfläche: 350 m²Maximale Startmasse: 265000 kgReisegeschwindigkeit: 860 km/h

Reichweite: 5600 km mit voller Passagierzahl

Platz 6: 440 Passagiere

Airbus A330-300 Skymark Airlines. Foto und Copyright: Airbus

Airbus A330-300

Airbus entwickelte die zweistrahlige A330 parallel zur vierstrahligen A340. Die erste A330 startete am 2. November 1992 zu ihrem Jungfernflug. Das Muster hat sich seitdem zu einem Bestseller entwickelt. Mitte 2013 wurde bereits das 1000. Exemplar ausgeliefert. Passagiere: 440 in einer Klasse, 295 in drei KlassenAntrieb: 2 GE Aviation CF6-80E, Pratt & Whitney PW4168 oder Rolls-Royce Trent 772Spannweite: 60,3 mLänge: 63,58 mHöhe: 16,85 mFlügelfläche: 261,6 m²Leermasse: 124500 kg (mit CF6)Maximale Startmasse: 230000 kgReisegeschwindigkeit: Mach 0.82

Reichweite: 10834 km

Platz 5: 475 Passagiere

Airbus A340-600 mit der Kennung D-AIHF der Lufthansa. Foto und Copyright: Lufthansa

Airbus A340-600Bis zur Einführung der A380 war die vierstrahlige A340 das Flaggschiff von Airbus. Der Erstflug erfolgte am 25. Oktober 1991. Für extreme Langstrecken entwickelte der europäische Flugzeugbauer die Versionen A340-500 und -600. Letzte war lange Zeit das längste Passagierflugzeug der Welt.Passagiere: 475 in einer Klasse, 380 in drei KlassenAntrieb: 4 Rolls-Royce Trent 556Spannweite: 63,45 mLänge: 74,96 mHöhe: 17,75 mFlügelfläche: 437 m²Leermasse: 177800 kgMaximale Startmasse: 368000 kgReisegeschwindigkeit: Mach 0.83

Reichweite: 14630 km

Platz 4: 550 Passagiere

Boeing 777-300ER

Der Boeing-Twin bleibt ein absoluter Bestseller. Allerdings arbeitet Boeing bereits an der verbesserten 777X. Die erste 777 war am 12. Juni 1994 zu ihrem Jungfernflug gestartet.

Passagiere: 550 in einer Ein-Klassen-Ausführung oder 386 in drei KlassenAntrieb: 2 GE90-115BSpannweite: 64,80 mLänge: 73,86 mHöhe: 18,56 mFlügelfläche: 427,8 m²Leermasse: 158030 kgMaximale Startmasse: 263080 kgReisegeschwindigkeit: 890 km/h

Reichweite: 11029 km

Platz 3: 605 Passagiere

Boeing 747-8 Intercontinental der Lufthansa. Foto und Copyright: Boeing

Boeing 747-8

Die neueste Variante des legendären Jumbo Jets kann 467 Passagiere in einer Drei-Klassen-Ausführung befördern. Zu den Kunden zählt auch die Lufthansa. Der Erstflug der 747-8 erfolgte am 8. Februar 2010 (Frachtervariante).

Passagiere: maximal 605; 467 in drei KlassenAntrieb: 4 GE Aviation GEnx-2B67Spannweite: 68,5 mLänge: 76,3 mHöhe: 19,4 mFlügelfläche: 554 m²Leermasse: 211690 kgMaximale Startmasse: 447696 kgNutzlast: 76335 kg (747-8 Intercontinental)Reisegeschwindigkeit: 917 km/h

Reichweite: 14800 km

Platz 2: 660 Passagiere

Boeing 747-400D von All Nippon Airways beim Start in Tokio-Haneda. Foto und Copyright: Patrick Hoeveler

Boeing 747-400 Domestic

Wie schon bei der 747-100 und -300 entwickelte Boeing für den japanischen Markt eine Kurzstreckenvariante mit zusätzlichen Kabinenfenstern im Oberdeck. Um Gewicht zu sparen fielen die Winglets weg. Die letzte von nur 19 gebauten Maschinen wurde am 11. Dezember 1995 an All Nippon Airways ausgeliefert. Im März 2014 musterten die Japaner die letzten Exemplare aus.

Passagiere: maximal 660; 568 in drei KlassenAntrieb: 4 GE Aviation CF6-80C2B1F/Pratt & Whitney PW4062Spannweite: 59,60 mLänge: 70,6 mHöhe: 19,4 mMaximale Startmasse: 378182 kgNutzlast: 111605 kgReisegeschwindigkeit: 910 km/h

Reichweite: 2905 km

Platz 1: 853 Passagiere

Airbus A380 von Emirates. Foto und Copyright: Emirates

Airbus A380-800

Das größte Mitglied der Airbus-Familie flog am 27. April 2005 erstmals. Er kann bis zu 853 Passagiere befördern.

Passagiere: 853 maximal, 525 in drei KlassenAntrieb: 4 Engine Alliance GP7200 oder 4 Rolls-Royce Trent 900Spannweite: 79,80 mLänge: 72,80 mHöhe: 24,10 mFlügelfläche: 845 m²Leermasse: 270015 kgMaximale Startmasse: 560000 kgNutzlast: 90985 kgReisegeschwindigkeit: Mach 0.82

Reichweite: 14816 km