Berapa lama memberi isyarat sebelum mengubah posisi atau haluan kendaraan

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAB III i) Mengidentifikasi - segala hal/hal yang dapat
PENYEBAB MENGEMUDI menyebabkan seseorang terlibat dalam kecelakaan.

BAGIAN 1 ii) Menganalisis - Bagaimana semua hal
KONSEP MENGEMUDI EKONOMI dapat memengaruhi pengemudi
saat mengemudi.
1. Definisi Konsep Prudent Driving
iii) Pengambilan Keputusan - Apa keputusan terbaik dan
Secara umum, prudent driving berarti hal yang paling aman untuk dilakukan saat mengemudi.
mengemudi yang dapat menghindari dan menyelamatkan
dari kecelakaan. Ini mencakup pengetahuan, iv) Akting - Semua hal mengidentifikasi,
keterampilan dan sikap yang benar saat mengemudi. Menurut analisis, membuat keputusan saja tidak cukup untuk
Duanne. R. Johnson (1979), prudent driving digunakan jika kemampuan pengemudi tidak
berarti pengemudi cukup siap menghadapi situasi untuk mengoperasikan kendaraan dari
rintangan yang disebabkan oleh pengemudi lain atau selamat dari bahaya.
kondisi jalan melalui teknik IPDA 'Mengidentifikasi, Memprediksi, Memutuskan, dan Memutuskan' (Identify, Predict, Make 3. Perencanaan Perjalanan
cide and Acts’ IPDA (Mengenalpasti, meramal, membuat 3. Merancang Perjalanan
keputusan dan tindakan).
Sebelum memulai perjalanan pengemudi
Kesimpulannya, konsep prudent driving, harus merencanakan perjalanan. Perjalanan terencana
berarti mengemudi dengan benar dapat menghasilkan perjalanan yang sempurna dan
pengemudi yang berpengetahuan luas itu menyenangkan.
tentang peraturan lalu lintas, keterampilan tinggi dalam
aspek mengemudi, sikap yang benar saat mengemudi dan hal-hal yang perlu direncanakan.
selalu siap dengan mengidentifikasi, menganalisis, - Perjalanan waktu
mengambil keputusan dan bertindak terhadap hambatan yang - Kondisi mental dan fisik
disebabkan oleh pengguna jalan atau - Vehicle Condition'Pre Driving Check'
kendala alam yang ada. - Perhentian
- Barang-barang yang diperlukan untuk perjalanan
2. Tindakan untuk Mencegah Terjadinya
Kecelakaan

Ada empat (4) langkah penting untuk mencegah terjadinya
kecelakaan dan pengemudi yang berhati-hati
harus.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

4. Mengemudi Sempurna BAGIAN 2
Ketika seorang pengemudi memiliki pengetahuan yang cukup, BAGAIMANA POSISI KECELAKAAN
keterampilan dan bersikap positif serta merencanakan perjalanan, itu
akan menjadi pengemudi yang sempurna. DAPAT TERJADI
Pengemudi yang sempurna tidak akan terlibat dalam melakukan
hal-hal berikut- Kecelakaan di jalan dapat terjadi, di antaranya adalah
akibat tabrakan antara dua kendaraan. Faktor
i. Kecelakaan utama adalah kelalaian pengemudi sendiri. Driver
ii. Melakukan pelanggaran lalu lintas perlu mengidentifikasi posisi yang dapat
iii. Menyalahgunakan kendaraan menyebabkan tabrakan antara dua kendaraan. Di
iv. Tidak Ada Rencana Perjalanan Berikut adalah enam (6) posisi teridentifikasi yang dapat
v. Kehilangan kesopanan menyebabkan tabrakan. -
a) Pelanggaran dengan kendaraan di depan
49
Pengemudi lalai/tidak menggunakan aturan jarak
ikuti dengan benar. Seringkali pengemudi mengikuti
terlalu dekat
Pengemudi gagal melihat ke depan seperti melihat sinyal
kendaraan di depan dan seterusnya.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

b) Pelanggaran dengan kendaraan di belakang e) Pelanggaran dari samping/di persimpangan

Pengemudi tidak melihat ke kaca spion. Pengemudi tidak merencanakan perjalanan. Pengemudi yang malang
Pengemudi yang berhati-hati akan selalu melihat ke cermin untuk memastikan arahnya.
lihat ke belakang setiap 5 detik.
Gagal memberi sinyal. Saat gagal berkomunikasi
Pengemudi tidak mengikuti aturan jarak jika pengguna jalan lain berada dalam situasi yang buruk
kendaraan di belakang mengikuti terlalu dekat. aman.
Aturan jarak aman untuk dipraktikkan adalah
Aturan Empat Detik. Tidak menggunakan aturan di persimpangan
'aturan persimpangan'.
Pengemudi gagal memberi sinyal lampu dalam waktu
waktu yang cukup. Sinyal lampu harus diberikan f) Pelanggaran dengan kendaraan dari arah depan
dalam waktu minimal 3 detik sebelum
berubah arah. Pengemudi gagal melihat ke depan setidaknya
. dalam waktu 12 detik ke depan atau 100
c ) Pelanggaran saat memotong meter ke depan.

Pengemudi tidak mengambil keputusan yang cerdas, seperti pengemudi tidak memahami aturan menghindari arah
perlu menyalip? .

Pengemudi gagal mengikuti aturan menyalip. Pengemudi tidak pengertian / sombong. Ada di
Pengemudi gagal melihat ke depan setidaknya di antara pengemudi yang tidak mau memberi jalan yaitu
setidaknya dalam jarak 100 meter ke depan atau 12 langkah ke depan kiri lagi atau masuk ke jalur berikutnya
detik ke depan. kiri.

Pengemudi gagal mengecek area 'Blind Spot', yang sebenarnya pelanggaran ini bisa
dengan berbelok ke kanan. dihindari jika pengemudi mempraktekkan
aturan yang telah digariskan. Sikap seorang pengemudi yang
d) Pelanggaran saat memotong peduli keselamatan orang lain juga dapat
menghindari terjadinya pelanggaran.
Pengemudi tidak berada di sebelah kiri jalan. Pengemudi
tidak mematuhi aturan/disiplin penggunaan jalur. 50

Pengemudi tidak melihat ke kaca spion.
Dalam situasi ini terkadang juga mencoba memotong.

Pengemudi tidak mau bekerja sama. Ada pengemudi
yang mempercepat kendaraannya ketika kendaraan lain
mencoba mendahuluinya.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAGIAN 3 Gunakan aturan 2 detik saat mengikuti kendaraan lain.
KONDISI PENYEBAB N
Jangan memotong di area terlarang. Selalu kerling
kaca spion KECELAKAAN.

Beberapa faktor situasional yang menyebabkan kita terlibat Selalu sabar dan perhatian.
dalam kecelakaan. Sebagai pengemudi yang berhati-hati, kita
perlu mengidentifikasi kondisi ini sebelum Selalu mematuhi rambu/rambu lalu lintas.
mengemudi. Langkah ini penting untuk dihindari 2. Jalan
kecelakaan.
Jalan dibuat agar kendaraan dapat bergerak dengan
Ada 6 kondisi yang teridentifikasi dapat menimbulkan keamanan dan kenyamanan, namun kondisi jalan tidak permanen
kemalangan jika pemandu tidak berhati-hati:- berkeadaan baik pada setiap masa. Jalan akan rosak
akibat pengaruh hujan, panas, tumpahan minyak
1. Driver dan sebagainya.
i) Kecepatan berkendara harus sesuai dengan kondisi jalan
Merupakan faktor terpenting dan utama yang ii) Kurangi kecepatan saat hujan dan jalan licin
menyebabkan kemalangan kerana apabila memandu
dalam keadaan lelah secara fisik, Lubang pikiran dan emosi
stres dapat menyebabkan kecelakaan.
Minyak
Memastikan kesehatan mental dan fisik yang baik. Contoh
pengemudi yang lelah, mengantuk, marah, khawatir atau Mengemudi dengan cepat di permukaan jalan yang basah
cemas sebaiknya tidak mengemudi. menyebabkan kontrol setir, ban dan rem tidak berfungsi dengan sempurna. Proses dimana ban tidak
berfungsi dengan sempurna. Proses di mana tayar tidak
Jangan mengemudi setelah minum alkohol atau menabrak permukaan jalan karena
di bawah pengaruh obat-obatan. Dilarang mengemudi jika lapisan air di bawahnya dikenal sebagai 'perencanaan hidro'.
memiliki 80 miligram alkohol per 100 mililiter
kandungan darah. Beradaptasi dengan cerdas terhadap
perubahan cuaca atau kondisi jalan.

Jangan menggunakan obat yang tidak mendapat
persetujuan dokter, harus meminta nasihat dokter
jika menghadapi masalah kesehatan.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Kendaraan akan mudah 4. Cuaca
meluncur di
permukaan jalan di mana hujan lebat dan kabut tebal dapat menyebabkan
lapisan air. Dalam situasi ini, pandangan menjadi kurang jelas.
disebut "hydro planning"
Hujan yang terlalu deras diikuti angin kencang
terkadang menghalangi kita untuk terus berkendara.

kaca spion mobil menjadi kurang jelas untuk kita lihat
keluar dan jalan akan lebih mulus.

3. Kendaraan

Kendaraan merupakan kelanjutan dari pengemudi 5. Ringan
karena kendaraan yang tidak berfungsi dapat
menyebabkan kecelakaan. i) Hambatan yang mungkin ada baik cahaya yang berlebihan atau kurang seperti driver
berlebihan atau tidak mencukupi seperti pemandu
Rem, lampu, lampu rem dan lampu isyarat (signal) dan menghadap matahari, silau embun pagi, cahaya
hon harus selalu berfungsi dengan baik. lampu dari depan.

Ban dan wiper kaca depan harus dipastikan bahwa ii) Mata akan pulih seperti biasa dari silau
baik dan fungsional. dalam 7 detik dan jika pengemudi berkendara dengan kecepatan 70 km per jam jarak tempuh mobil menjadi 140 meter. Oleh karena itu adaptasikan
kelajuan 70 km sejam jarak kereta tersebut akan
Pastikan talipinggang kaledar boleh digunakan dan bergerak ialah sejauh 140 meter. Oleh itu sesuaikan
dipasang saat mengemudi. kecepatan saat menghadapi situasi.

Uji rem, lampu lalu lintas, dan sesuaikan dengan kondisi 52
kendaraan sebelum mengemudi.

PANDUAN STUDI KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI
6. Lalu lintas

Kemacetan lalu lintas dapat menyebabkan
kecelakaan. Frekuensi kecelakaan biasanya terjadi
pada jam-jam sibuk seperti.

Waktu pagi - (7. 00 pagi - 8. 00 pagi)

Sore hari - (12. 00 jam. hari 1. 00 jam. hari)

Sore hari - (4. 00 sore - 5. 00 sore)

Faktor tempat seperti area dekat pusat perbelanjaan
suku cadang, area pabrik, area sekolah, area
kompleks olahraga dan lainnya juga dapat memungkinkan< /a a>
kecelakaan terjadi.

Namun keenam (6) kendala tersebut dapat
diatasi atau dihadapi jika pengemudi memiliki karakteristik
sebagai pengemudi yang berhati-hati.

BAGIAN 4 PANDUAN BELAJAR KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI
Hambatan Contoh hambatan fisik

1. pengantar

Hambatan adalah elemen teridentifikasi yang dapat
menimbulkan risiko atau bahaya bagi pengemudi.

Setiap pengguna jalan akan melewati beberapa bahaya Bukit Tinggi Simpang Empat Bulatan
saat berada di jalan. A
pengemudi mungkin menghadapi kondisi jalan Contoh hambatan bergerak di jalan
yang begitu sibuk dengan kendaraan, pejalan kaki dan lain-lain-
kendala lainnya. Oleh karena itu, pengemudi perlu
mempraktikkan empat (4) langkah awal pencegahan kecelakaan
yang efektif.

Pengemudi harus mengenali hambatan terlebih dahulu. Setelah
lalu analisa hambatannya. Selanjutnya
buat keputusan dan bertindak dengan aman.

dikenal sebagai DADA- Kendaraan Pejalan Kaki adalah Hewan
bergerak
D Mengidentifikasi 'Menentukan'

A Menganalisis 'Analisis' Contoh hambatan alami

D Membuat Keputusan 'Putuskan'

Tindakan 'Tindakan'

2. Bentuk Hambatan
Bentuk Hambatan ada 3 (tiga) jenis. -

i) Bentuk Fisik - misalnya pertigaan, bundaran, tikungan, Angin Kencang Panas Panas Permukaan Jalan
bukit tinggi, tempat penyeberangan pejalan kaki, perlintasan kereta api dan pekerjaan- Licin
kerja di tepi jalan.

ii) Posisi dan pergerakan pengguna jalan lain - 54
- contoh pejalan kaki.

iii) Kondisi permukaan jalan atau kondisi cuaca

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

3. The Hazards Action Plan PART 5
P E R A T U RA N
i) Mengidentifikasi - hambatan potensial 'Menentukan'
ii) Memprediksi - Kemungkinan ada kendala yang bisa 1. Pendahuluan

berdampak buruk pada keselamatan pengemudi. Seorang pengemudi harus selalu mematuhi beberapa
iii) Pengambilan keputusan - Memberikan pertimbangan dan membuat aturan yang telah ditetapkan saat mengemudi di jalan
. Aturan sangat penting untuk menjamin kelancaran
keputusan tindakan apa yang perlu diambil jika kendaraan di jalan semakin menghindari
ada unsur hambatan yang terus berlanjut membahayakan terjadinya kecelakaan. Beberapa aturan sudah digariskan
driver. untuk tujuan itu, di antara mereka.
iv) Bertindak - Bertindak aman dengan
menggunakan sistem kontrol mobil yang baik.

4. Sistem Kendali Kendaraan i) Pengaturan Jarak

Sistem kendali kendaraan yang perlu dipraktekkan saat ii) Aturan Memotong
melalui tempat berbahaya adalah sebagai berikut. -

i) Cermin - Lihat kaca spion dan iii) Aturan Menghindari Kecelakaan Dari Depan
samping untuk memastikan kendaraan lain,
ada mungkin mobil juga mengikuti iv) Aturan Di Persimpangan
dekat di belakang.

ii) Sinyal - Tunjukkan perhatian lebih awal dan 2. Aturan Jarak
amati reaksi pengguna jalan lain
jalan. Mengapa Regulasi Jarak dibutuhkan? . Hindari mengerem saat kendaraan di depan berhenti mendadak.
memerlukan masa dan jarak yang mencukupi untuk
iii) Brek - Mula membrek mengikut keperluan memberhentikan kenderaan yang dipandu apabila
keadaan. Elakkan membrek dengan kenderaan yang diekori di hadapan berhenti dengan tiba-tiba.
tiba-tiba. Semakin cepat kendaraan dikemudikan, semakin jauh jarak berhenti yang diperlukan
.
iv) Persneling - Memilih dan menggunakan persneling yang sesuai
dengan kecepatan mobil yang dikemudikan
Ada beberapa peraturan yang telah diakui bahwa dapat< /a>
vi) Kecepatan - Mempercepat/memperlambat memastikan jarak aman saat mengikuti kendaraan
kendaraan tergantung jenis di depan. Peraturan yang dimaksudkan ini
bahaya

a) Bagaimana Metode yang digunakan PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN MENGEMUDI
Tiga (3) ciri penting yang perlu diketahui dan diperhatikan
sebelum aturan - aturan ini dipraktikkan. - Segera setelah kendaraan yang diikuti melewati salah satu
i) Kecepatan kendaraan yang dikemudikan kira-kira sesuai dengan tanda yang telah dipilih sebelumnya seperti tiang listrik,
maka perhitungan harus dimulai dengan menghitung
sama dengan kecepatan kendaraan yang diikuti. 'seribu satu, seribu dua'.
ii) Tanda tetap di pinggir jalan harus
Jika kendaraan yang dikemudikan tiba sebelum tiang listrik
diidentifikasi untuk dijadikan pedoman , sebagai contoh yang dijadikan pedoman tadi, maka jarak berikut adalah
tiang lampu/telepon, pohon, jembatan dan sebagainya dianggap aman. Namun, jika kendaraan tersebut bersifat permanen. didorong untuk tiba sebelum perhitungan dilakukan, maka jarak
yang kekal. dipandu tiba sebelum perkiraan habis dibuat, maka jarak
iii) Tidak harus melihat 'pengukur kecepatan' untuk mengikuti dianggap tidak aman. Aksi
menentukan kecepatan. memperlambat kendaraan harus dilakukan.
b) Penggunaan Aturan 2 Detik
c) Jarak Aman Mengikuti Kendaraan
Aturan Dua Detik
Penggunaan Peraturan 4 Saat
“seribu satu”
Aturan 4 detik dapat dipraktikkan dengan kecepatan apa pun
"seribu dua" ketika dalam keadaan berikut.

i) Kendaraan di belakang mengikuti terlalu dekat

ii) Kendaraan di depan mengikuti dari belakang
kendaraan di depan.

iii) Sambil menarik

iv) Kondisi cuaca buruk, jalan licin atau
berpasir.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Penggunaan aturan 4 detik adalah saat kendaraan dalam waktu 4 detik Gambar 4
di depan atau di belakang mengikuti terlalu dekat atau
sambil menarik 'tarikan'. Metode penghitungan aturan 4 detik 4 4 detik
akan memberikan jarak yang lebih jauh bagi pengemudi
kendaraan dan pengemudi lain untuk berhenti jika
terjadi darurat.

Pada Gambar 3, Peraturan 4 detik berarti pengemudi
mobil A tidak perlu segera berhenti karena
kemungkinan terjadi tabrakan dari belakang oleh
pengemudi mobil B.

4 detik

A B C

A 4 detik B C Gambar 3 Saat menarik, beban akan bertambah berat dan
Aturan 4 detik seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4 memberikan
A 4 detik B C waktu dan jarak untuk berhenti pada kombinasi berat dari
dua kendaraan.
Pengemudi kendaraan A pada Gambar 3 harus
mempraktikkan aturan 4 detik saat pengemudi kendaraan B d) Penggunaan Aturan 12 Detik
mengikuti pertemuan kendaraan C. Penggunaan teknik yang sama pada aturan 2 dan 4
karena pengemudi dapat terus belajar
57 Keterampilan memindai 12 detik atau 100 meter
hadapan

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Objek permanen

12 detik ke depan i) Saat kendaraan di depan bergerak terlalu lambat
lambat.
Objek tetap
ii) Ketika kendaraan di depan mengubah arah
Setelah 12 detik
iii ) Saat mengikuti kendaraan di
Aturan 12 detik memungkinkan pengemudi depan yang dapat menyebabkan
mengamati lalu lintas dari segala arah selama waktu kecelakaan
cocok untuk mengatur kecepatan dan posisi
kendaraan. Ada sepuluh (10) aturan yang perlu dipraktekkan
saat memotong yaitu.
Setelah menguasai aturan 2 dan 4 detik, pengemudi-
pengemudi dapat terus melihat ke arah 12 detik ke i) Berada di belakang
maju dan hitung seribu satu, seribu dua, seribu tiga dan Ikuti dalam jarak aman dengan
jika mencapai tanda permanen sebelum hitungan seribu dua belas, praktikkan Aturan 2 detik.
itu adalah jarak aman dan harus terlihat jelas setiap saat
ketika mengemudi dan jarak aman yang diperlukan untuk ii) Periksa terlebih dahulu
pemotongan.
Lakukan selalu aturan 12 detik setiap
3. Aturan Memotong
waktu dengan melihat ke depan.
Pengemudi yang bijaksana membutuhkan kompetensi
serta gambaran yang masuk akal dan harus diingatkan setiap kali memotong
mengerti dan belajar dengan benar teknik pemotongan. pemotongan diperlukan dalam kondisi berikut- memerlukan setidaknya 10 detik
betul. memotong adalah diperlukan dalam keadaan- memerlukan masa sekurang-kurangnya 10 saat
.
melewati kendaraan yang terputus. 58

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

iii) Periksa di belakang viii) Sinyal ke kiri
Pastikan tidak ada kendaraan lain yang mencoba untuk Pengemudi harus memberi sinyal lagi ke kiri
memotong sebelum kami memotong. Ini bisa setidaknya tiga detik. bersamaan juga
dilakukan dengan melihat kaca spion, sebaiknya menggunakan jarak aman yang diharapkan
samping dengan memutar sedikit ke belakang. sebelum bergerak ke kiri.

iv) Sinyal ke kanan ix) Bergerak ke kiri
Sinyal untuk bergerak ke kanan setidaknya- Sebelum bergerak ke kiri, pastikan Anda telah
kurangnya 3 saat. Pada masa yang sama Peraturan ruangan yang cukup untuk berada di hadapan kenderaan
12 detik terus dipraktekkan. yang dipotong. Kendaraan dapat bergerak ke kiri segera setelah
pengemudi dapat melihat bagian depan kendaraan yang
v) Bergerak ke kanan dipotong melalui tampilan belakang cermin.
Pastikan Anda memiliki ruang yang cukup dan jarak yang aman
sebelum bergerak ke kanan. Is x ) Kecepatan penyambungan
tidak disarankan untuk menyalip sepeda motor di jalur yang Tentukan pengemudi berada di jalur yang benar dengan
sama. dengan memperhitungkan aturan 2 detik untuk kendaraan di belakang
dan aturan 12 detik untuk
view vi) Mempercepat kendaraan di depan.
Pada titik ini pengemudi sudah berada di jalur
memotong. Disarankan untuk mengontrol Meskipun pengemudi selalu mempraktikkan aturan 12
dan memotong dengan hati-hati. Pengemudi juga sedang mengemudi, tetapi dalam situasi yang
diharuskan untuk memotong dengan kecepatan yang tidak terduga pengemudi akan menghadapi situasi di mana
diperbolehkan dan dipatuhi, batas kecepatan tiba-tiba muncul kendaraan yang menuju ke arah
yang ditetapkan. kendaraan yang dikemudikan. Tindakan apa
yang perlu diambil? .
vii) Komunikasi sekiranya sentiasa bersedia dan mengetahui 4 peraturan
Sebaik sahaja kenderaan melintas kawasan yang untuk mengelakkan kemalangan daripada hadapan.
dilindungi (blind spot) pengemudi disarankan
membunyikan klakson atau memberi isyarat Empat (4) aturan yang perlu dipraktekkan adalah. -
menggunakan lampu lalu lintas
sebagai tanda untuk berkomunikasi saat memotong i) Melihat jalan di depan
Dengan mempraktikkan Peraturan 12 detik, artinya pengemudi
59 tidak hanya melihat sekeliling dan sepanjang jalan
di depan, tetapi pada saat yang sama juga dapat
mengidentifikasi pergerakan dan posisi
kendaraan yang datang dari arah depan.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

ii) Bertindaklah dengan bergerak ke kiri hingga Anda mencapai persimpangan karena praktik semacam ini akan
Memastikan setiap pengemudi selalu bergerak di jalan yang mengganggu arus lalu lintas. Semua pengemudi harus
di jalur kiri. Dengan demikian, pengemudi mempraktikkan aturan berikut seperti
seolah-olah memberi jarak pada kendaraan dari Aturan 2 detik, Aturan 4 detik, Aturan 12 detik
peraturan depan mungkin membutuhkan ruang pada saat itu. Dalam mengetahui aturan untuk menghindari kecelakaan
selain itu pengemudi dapat melakukan pengamatan dari depan, mengetahui 6 (enam) posisi yang
lebih di sebelah kiri sisi jalan dan dapat bertindak langsung ke kiri dapat menyebabkan 2 (dua) kecelakaan dalam keadaan yang mengkhawatirkan. kendaraan dan harus selalu memikirkan
dalam keadaan-keadaan yang mencemaskan. kenderaan dan juga hendaklah sentiasa memikirkan
bahaya yang mungkin timbul di persimpangan.
iii) Kurangi kecepatan
Saat pengemudi melihat kendaraan dari b) Memperlambat kendaraan di Persimpangan
depan memasuki rumahnya jalur, pengemudi harus Pengemudi disarankan untuk memperlambat
terus mengurangi kecepatan dan mengendalikan kendaraan. kendaraan pada saat melintasi perempatan padahal pengemudi juga dihimbau untuk membunyikan klakson pada saat pengemudi memiliki hak jalan. Aturan-
Pemandu juga adalah dinasihatkan supaya membunyikan hon waktu itu pemandu mempunyai ‘right of way’. Peraturan-
atau menyalakan lampu sebagai peringatan aturan yang sama seperti di atas juga harus dipraktikkan
setiap kali melintasi persimpangan.
vi) Mengemudi keluar dari jalan
Ini adalah langkah bijak untuk c ) Tunjukkan niat melalui posisi dan gerak tubuh
menghindari kecelakaan dari depan, Sekali lagi pengemudi perlu menunjukkan dan meyakinkan
meskipun pengemudi harus berkorban sedikit demi pengguna jalan lain tentang keinginannya untuk
kehidupan. bergerak dan mengubah haluan melalui posisi kendaraan dan
sinyal. Hal ini dapat dilakukan dengan memastikan
4. Aturan Di Persimpangan Pengemudi berada di jalur yang benar dan lampu sinyal
Kecelakaan di persimpangan dapat dihindari jika kendaraan selain mengikuti arah panah dan
setiap pengguna jalan mengenal dan mempraktekkan orang lain.
aturan dilanggar. Untuk menjadi
pengemudi yang bijaksana, setiap pengemudi d) Bergerak dengan hati-hati
perlu mempelajari 4 dasar di persimpangan; . Selain itu, pengemudi juga disarankan
sebelum bergerak. Di samping itu juga pemandu dinasihati
a) Ketahui arah untuk berhati-hati dan bersiap untuk berhenti
Sebelum sampai di persimpangan, setiap pengemudi aman jika ada situasi yang tidak terduga.
harus merencanakan dan menentukan arah
perjalanannya. Pengemudi dilarang mengubah arah 60
tiba-tiba padahal sudah

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

ii Aturan di berbagai Persimpangan A. Belok kiri
• Persimpangan Keempat

1) Amati 2) Tindakan Mengemudi di jalur kanan
dapat
a ) Lampu lalu lintas a ) Posisi sebelum memberi tumpangan
sinyal
Posisi
b) Menyeberangi kendaraan b) Posisi sebelum berpindah jalur a ) Melihat ke depan dan belakang jika ada kendaraan/< /a>< a i=6>persimpangan
persimpangan
pengguna lain
c) Kendaraan dari c) Posisi terakhir Anda b) Pensinyalan
c ) Lihat 'blind spot' di sisi kiri sebelum berbelok ke kiri
d) pejalan kaki d) berbelok ke seberang jalan d) Kurangi kecepatan
e ) Bayar perhatikan lampu lalu lintas dan ikuti petunjuk lampu
61 f) Lihat ke depan dan ke kanan, jika aman lanjutkan perjalanan.
g) Masuk ke jalur terdekat.

B. Belok kanan

(aturan yang sama dengan
belok kiri)

Tindakan dini dapat dilakukan
jika Anda selalu melihat
sinyal kendaraan lain.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

C. Bergerak kedepan

Mengemudi di jalur E. Bundaran (Bundaran)
yang benar bisa

berangkat dalam sebuah perjalanan

a) Pilih jalur yang benar

b.Mengurangi kecepatan

c) Perhatikan lampu lalu lintas dan ikuti petunjuknya

d) Jika berhenti, perhatikan penyeberangan pejalan kaki di Pilih jalur kanan saat
depan dan kendaraan lain. mendekati lingkaran

e) Lanjutkan perjalanan setelah lampu lalu lintas hijau Tindakan Anda
menyala dan jika aman
i. Berada di lajur kanan sebelum memasuki bundaran
D. Tiga Persimpangan ii. Saat mendekati bundaran, perlambat kendaraan

dan memberi jalan untuk kendaraan dari kanan

Di perempatan ada tanda tanya tanda stop, Contoh
berhenti di belakang garis stop dan memberi jalan
kepada kendaraan di jalan utama. saya. Kendaraan A di lajur kiri
harus belok kiri/maju.
62
ii. Kendaraan B yang berada di jalur B harus
terus melaju ke depan/ke kanan.

iii. Kendaraan di jalur C harus
bergerak ke kanan atau berbelok ke belakang.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAGIAN 6 ii) Pergerakan saat di jalan
BERGERAK Bergerak di jalan berarti mengemudi dengan
aman di jalur yang benar dan posisi yang baik.
Dalam mengemudi yang sebenarnya, pengemudi akan Gerakan ini terjadi pada saat kendaraan sedang/bergerak
melakukan setidaknya tujuh (7) gerakan atau di jalan, mengemudi di tikungan tajam berbelok, mengemudi dalam
gerakan saat di jalan. Proses pergerakan di berbagai permukaan jalan, berada di jalan
perlu diketahui oleh pengemudi untuk memastikan kelancaran jalan rusak, berlubang dan tumpahan oli. Ketika
saat mengemudi dan untuk menghindari keadaan darurat seperti kerusakan kendaraan dan kecelakaan.
kecelakaan apa pun.
iii) Pergerakan mengikuti arus lalu lintas
Berikut ini adalah beberapa pergerakan penting Bergerak mengikuti arus lalu lintas artinya
untuk dipraktikkan saat di jalan. kendalikan kendaraan dengan aman dan lancar dalam
posisi yang benar dengan kendaraan lain. Gerakan
i) Gerakan ke dalam ini juga dilakukan saat mengikuti kendaraan, sedang dalam
Bergerak ke lalu lintas di depan kendaraan lain, bergerak dalam persaingan dengan kendaraan
berarti mengikuti orang lain dan harus menghindari pergerakan yang dapat
arus lalu lintas. Gerakan ini memblokir lalu lintas.
berlaku apabila seseorang
pemandu dari bahu jalan masuk
ke jalan raya, dari jalan susur
masuk ke dalam, dari tempat
parkir ke
jalan, berpindah jalur dan
memasuki bundaran.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

iv) Pergerakan penyeberangan vi) Pergerakan putar balik
Bergerak melintasi lalu lintas
berarti kendaraan melalui Pergerakan memutar balik
jalan yang boleh dilewati oleh kendaraan lain berarti mengemudi di jalur pengemudi.
lain mungkin bergerak melepasi bermakna memandu sesebuah
laluan seseorang pemandu.
Pergerakan juga terjadi pada semua kendaraan pada arah semula,
persimpangan jalan, penyeberangan pejalan kaki
kaki, perlintasan kereta api dan pada pergerakan ini termasuk
kontrol lalu lintas sipir/
Polisi. mundur sambil menginginkan

v) Bergerak saat memotong, parkir, melakukan
dan memotong
Putar balik dan melakukan
Bergerak saat cara memotong
berjalan dalam arah yang sama tetapi berbelok tiga (3)
dengan kecepatan berbeda dan
mendahului kendaraan lain dengan sudut. Semua pengemudi
aman. Gerakan ini juga sama saat
memotong dan saat memotong. diingatkan, seseorang

pengemudi tidak bisa bergerak

aman kecuali Anda bisa

mengidentifikasi enam (6) posisi

yang dapat melibatkan kecelakaan

dua (2) kendaraan dan enam

(6) kondisi yang bisa

mempengaruhinya

PANDUAN BELAJAR KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI KEMUNGKINAN

vii) Gerakan keluar 1. Kondisi Mungkin pandangan pengemudi tidak
Bergerak keluar dari arus Pengemudi sangat jelas karena mengantuk
lalu lintas berarti melakukan saat mengemudi di jalan.
satu gerakan untuk berhenti
atau parkir 2. Kendaraan Mungkin mesin kendaraan tiba-tiba
dari arus lalu lintas. mati saat bergerak untuk
Pergerakan lain termasuk persimpangan persimpangan jalan.
tinggalkan lalu lintas dan
keluar, minggir 3. Kondisi Pengemudi mungkin tidak dapat
jalan dengan berbelok ke kiri Cahaya melihat dengan jelas karena silau
atau ke kanan untuk matahari pagi saat bergerak
menghentikan mobil atau bergabung dengan arus lalu lintas lainnya.
berhenti saat darurat.

Semua pengemudi harus diingatkan, seorang pengemudi
tidak dapat bergerak dengan aman kecuali dia dapat
mengidentifikasi enam (6) posisi yang dapat melibatkan
dua (2) kecelakaan kendaraan dan enam (6)
kondisi yang dapat mempengaruhinya.

Bagaimana posisi yang disebutkan sebelumnya
menyebabkan kecelakaan?

Contoh

1. Kecelakaan dapat terjadi saat pengemudi
bergerak untuk mendahului kendaraan lain.

2. Kecelakaan dapat terjadi saat pengemudi
sedang bergerak, ingin memarkir kendaraannya.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAGIAN 7 Dengan pengetahuan, keterampilan, dan sikap positif serta
PUTUSAN/TINDAKAN mempraktikkan 'Formula Standar' mencegah kecelakaan.

Setiap pengemudi perlu memiliki pengetahuan, D Kenali bahaya 'Mendefinisikan'
keterampilan dan sikap positif, hal ini karena memenuhi syarat A Analisis 'Analisis'
seseorang pemandu untuk membuat keputusan terbaik dan D Membuat keputusan ‘Decide’
dengan aman saat mengemudi. Pengetahuan dan keterampilan A Act 'Act'
diperoleh melalui.
Maka seorang pengemudi benar-benar mampu
i) Memahami Konsep Prudent Driving itu sendiri yaitu mengambil keputusan dan bertindak dengan aman
cara mengemudi untuk menghindari kecelakaan; .
Dengan demikian menjadi pengemudi yang bijaksana dan
ii) Mengidentifikasi bahaya; .

iii) Enam (6) posisi yang dapat menyebabkan
tabrakan antara dua kendaraan;

iv) Enam (6) kondisi yang dapat menyebabkan
kecelakaan;

v) Tingkatkan 'keterampilan visual' dan latih
aturan jarak, aturan menyalip, aturan
hindari kecelakaan dari depan,
peraturan di persimpangan dan juga memahami tujuh (7)
karakteristik pergerakan saat mengemudi.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAB IV Gunakan klakson dan lampu untuk memperingatkan orang lain-
MENYEMUDI DALAM BERBAGAI KONDISI PENGEMUDI LAIN DAN PELANGGANG. Mematikan kunci kontak
membantu tetapi sangat berbahaya bagi kendaraan
BAGIAN 1 dengan sistem otomatis dan power steering Jangan mengunci
MENGEMUDI SAAT setir DARURAT.

Saat dalam keadaan darurat, pengemudi 2. Kendaraan te rbabas
disarankan untuk tetap tenang. Pikirkan cara terbaik
untuk menyelesaikan masalah. Berikut beberapa belokan tajam, berpindah jalur tiba-tiba
masalah saat mengemudi dan jalan atau pengereman yang kasar dapat menyebabkan
solusi. kendaraan tergelincir terutama di permukaan
jalan basah.
1. Rem Rusak Jika bagian belakang kendaraan selip
segera lepaskan pedal gas dan tekan kopling.
Seorang pengemudi menekan pedal rem. Namun pedal rem Putar setir ke arah belakang yang
tetap menyentuh lantai, segera injak pedal rem. itu jatuh. Pengemudi kendaraan akan merasa lega
Tindakan ini dapat memulihkan tekanan rem. saat kendaraan berhasil dikendalikan kembali. Lalu
Jika tekanan gagal dipulihkan dan jalan aman, luruskan setir. Jangan menggunakan rem saat persneling dan tarik rem tangan secara bertahap.
berada dalam gear dan tarikkan brek tangan beransur- ini.
toleransi. Jika memungkinkan, ubah ke gigi rendah dengan
menggunakan tenaga kompresi mesin selama 3. Stuck Accelerator
memperlambat kendaraan.
Jika kondisi jalan aman, coba injak pedal
Jika rem gagal bekerja di tanjakan, pedal gas macet dengan ujung sepatu Anda< /a>< a i=18>tanjakan terjal, atau tempat kendaraan berbahaya Jika situasi tidak memungkinkan, matikan saklar
bukit curam, atau di mana kenderaan itu membahayakan Sekiranya keadaan tidak mengizinkan, matikan suis
pengguna jalan lain, segera cari objek untuk penyalaan dan rem ke menghentikan kendaraan
digesel - semak di tepi jalan, rel adang, termasuk kereta- Mematikan suis pencucuh boleh menyebabkan sistem
mobil parkir di pinggir jalan, lembaran logam sehingga power steering dan power brake tidak berfungsi. Kontrol
penyok dapat diperbaiki. kemudi dan rem adalah masalah. Pegang setir dengan kuat
. Berhati-hatilah untuk tidak mengunci roda kemudi
67 saat kunci kontak mati.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Bila kendaraan harus segera dihentikan atau 5. Lampu Depan Kendaraan Off
kondisi jalan tidak aman, biarkan mesin hidup Jika ini terjadi maka jarak pandang terbatas,
dan ganti gigi di posisi netral atau tekan kopling. latih gerakan menahan setir agar lurus
Segera berhenti dan matikan mesin. Mesin yang dibiarkan searah dengan pergerakan kendaraan dan segera direm tanpa
berjalan dapat merusak mesin itu sendiri, tetapi menyebabkan kendaraan tersebut mogok. Kenaikan bertahap ke
situasi ini lebih baik daripada terlibat di bahu jalan jauh dari arus lalu lintas. Hentikan
kecelakaan. kendaraan sesaat sebelum kejadian yang tidak diinginkan
terjadi. Nyalakan lampu sinyal darurat jadi
4. Ban Kempes Pengguna jalan lain tahu apa yang terjadi
Pegang setir dengan erat. Jangan sampai terjadi lagi. Dianjurkan untuk menggunakan peralatan
mengoreksi arah setir. Jika ban belakang pecah, perangkat darurat lainnya seperti reflektor lampu untuk
bagian belakang kendaraan akan menjadi tidak stabil, memperingatkan pengguna jalan lainnya.
belok kiri dan kanan. Rem perlahan dan
dengan hati-hati. Tindakan mengerem secara tiba-tiba dapat dilakukan 6. Kendaraan Terbakar
menyebabkan kendaraan berputar dan sulit dikendalikan. Biasanya kebakaran pada kendaraan terjadi akibat korsleting
pada sistem kelistrikan. Jangan buang waktu.
Segera hentikan kendaraan. Matikan
sistem pengapian dan keluarkan penumpang yang berada di
kendaraan. Buka kap mesin dan lepaskan kabel yang terbakar jika memungkinkan. Kabel mudah diganti
terbakar jika boleh. Wayar-wayar mudah digantikan
dibandingkan dengan nilai kendaraan.

Naik ke bahu jalan secara perlahan ke area datar
dan aman untuk mengganti ban. Jangan mengganti ban di
area berbahaya. Nyalakan selalu lampu darurat atau perangkat peringatan darurat lainnya.
kecemasan atau alat-alat amaran kecemasan yang lain.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Gunakan pemadam api atau hentikan kendaraan lain Jika kendaraan berhenti di arus lalu lintas di tikungan, in
untuk mendapatkan bantuan. puncak bukit atau lokasi lain yang dapat menimbulkan
bahaya, jauhkan penumpang dari arus lalu lintas.
Jika tidak ada alat pemadam kebakaran, usahakan padamkan api dengan Jangan halangi lampu belakang kendaraan dengan berdiri
kain atau lap tebal. Jangan memegang kabel atau melakukan pekerjaan lain di bagian belakang kendaraan.
yang terbakar dengan tangan kosong. Kebakaran Pastikan peralatan darurat ditempatkan dalam jarak 5 meter
terkait listrik serius. Jika api tidak sampai ke belakang kendaraan. Angkat kap mesin dan kendalikan
, harus meninggalkan kendaraan sebelum tangki bantuan.
minyak meledak.

7. Buka Kap Mesin
Pengereman bertahap. Dapatkan di bahu jalan. Lihat melalui
jendela untuk petunjuk arah mengemudi. Selalu pastikan
kap mesin tertutup rapat setelah kendaraan diservis.

8. Harus Berhenti Di Jalan Raya 9. Menghadapi Kecelakaan
Memberi isyarat dan menepi ke sisi jalan raya secara perlahan- Perencanaan dan pengetahuan sangat penting di
daratan. Nyalakan lampu sorot rendah pada saat beraksi untuk menghindari kecelakaan dari arah depan - di mana
senja, malam atau saat hujan. Nyalakan lampu di sebelah kecelakaan terburuk.
pada kendaraan dan lampu darurat.
Rem sekeras mungkin. Batas kecepatan rendah mengurangi gaya
69 benturan. Pergi ke arah bahu di sebelah kiri dan keluar
jalan. Membunyikan klakson, nyalakan lampu depan.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Jika kendaraan di depan masih searah, yang penting hanya satu orang yang mengontrol
masuk ke selokan atau ruang terbuka di sebelah kiri. situasi. Jendela dapat diturunkan dengan mudah,
Jangan coba-coba belok ke kanan, karena drivernya tapi power window. Jadi, turunkan jendela tersebut
kendaraan mungkin langsung bangun dan mogok. Pecahkan kaca jendela dengan benda
Anda. keras atau ditendang dengan kaki.
10. Kendaraan Terjun ke Air
Sulit untuk membuka pintu di bawah tekanan air.
Tenggelam dalam air adalah tragedi yang tak terduga. Udara sisa biasanya terakumulasi di dalam kendaraan. Jika
Kejadian ini dapat menimbulkan kepanikan. Ada beberapa tips agar kendaraan terjun ke depan, udara akan menumpuk
telah dibuktikan melalui beberapa tes. di belakang dekat atap. Tunggu
Kendaraan dengan jendela dan pintu tertutup akan sampai tekanannya sama. Kemudian buka pintunya
mengambang selama 3 sampai 10 menit. Cara yang baik untuk masuk dan keluar dengan cepat.
keluar melalui jendela.
Beberapa ahli berpikir bahwa membuka windows 11 segera. Kaca Layar Pecah
dan keluarkan anak-anak dulu. Mereka akan muncul di
permukaan air. Ada juga yang berpendapat bahwa itu harus membentuk Perlambatan kendaraan.
jaringan manusia dan keluar melalui jendela kendaraan. Lihat melalui jendela
dan berhenti di
tempat yang aman. Jika
dapat meregangkan gebar
atau kain di atas papan
depan dan menempatkan
gebar pecahan kaca atas
atau kain.

Buat lubang di kaca layar. Pengemudi
harus melindungi mata mereka dengan memakai kacamata.
Segera ganti kaca layar yang pecah

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

12. Mesin Kendaraan Tidak Bisa Start 13. Kerusakan Pada Kendaraan
Kerusakan dapat disebabkan oleh. -
a) Jika Bukan Karena Kehabisan Oli i) Kehabisan Oli
ii) Overheating
- Jika kendaraan otomatis, letakkan di posisi netral. iii) Penyebab kelistrikan
Dorong tuas persneling dari satu posisi ke posisi lain. Metode iv) Karburator basah
ini dapat melepaskan sakelar pengaman. v) Pengapian basah
vi) Kotoran pada sistem pembakaran
- Matikan radio, lampu dan sumber lain vii) Tali kipas rusak
elektrik untuk mengurangkan saliran kuasa letrik dari
baterai. a) Oli Habis
Periksa pengukur oli. Jika terbaca "E" atau "Kosong"
- Istirahatkan baterai sejenak. isi dengan minyak.

- Tekan pedal gas setengah jalan untuk mengambil kokas b) Terlalu panas
otomatis. Indikator suhu akan menyala. Hentikan segera dan
matikan mesin. Angkat kap mesin agar mesin dingin
- Nyalakan kunci kontak hingga mesin hidup Jangan menyentuh tutup radiator. Setelah radiator berhenti
atau selama 5 hingga 10 detik. Jika mesin masih belum mengeluarkan uap, tunggu setengah jam lagi. Kemudian
dapat dihidupkan, mungkin mesin telah dibasahi oleh bensin. tutup dan tambahkan air. Periksa sistem pendingin apakah ada saluran yang rusak atau saluran yang rusak - Tunggu 2 hingga 3 menit. Tekan pedal gas sampai bocor.
penyejuk untuk mengesan talian putus atau saluran yang
- Tunggu 2 hingga 3 minit. Tekan pemecut hingga bocor.
memukul lantai dan membiarkannya di posisi itu. Hidupkan
mesin. Jangan memompa gas karena akan menyebabkan Sistem pendingin harus segera diperiksa, termasuk
mesin terlalu basah oleh bensin. Saat mesin bekerja, suhu dan penutup radiator.
biarkan hingga 30 detik sebelum berjalan.
c) Kerusakan Sistem Kelistrikan
- Jika mesin masih tidak dapat dihidupkan, dapatkan bantuan mekanik. atau terminal baterai kotor. Jika semua sistem gagal
bantuan mekanik. atau terminal bateri kotor. Jika kesemua sistem gagal
menyala, penyebabnya adalah baterai. Lepaskan kabel baterai
71 dan bersihkan terminal baterai.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

d) Bau bensin berarti mesin kebanjiran bensin. Lepas mur dan pasang di tutup ban jadi
Lepas filter udara dan buka gerendel. nat tidak kalah. Lepas ban kempes dan
Hidupkan mesin. Mesin akan kering dan dapat memasang ban serep dan memasang kembali mur tetapi tidak akan
hidup. ketat.

Busi dan kabel serta sirkuit pengapian Turunkan kendaraan. Kencangkan semua mur dengan kunci pas
basah harus dikeringkan dengan kain lap. Sistem dan pasang kembali tutup ban.
busi basah membuat mesin sulit
dihidupkan. Peringatan. Jangan berada di bawah kendaraan yang sedang
didongkrak.
Jika sistem pembakaran tersumbat oleh kotoran,
lepaskan filter udara. Kotoran bisa dihilangkan dengan I5. Peralatan Darurat
menempatkan telapak tangan di atas karburator sementara
asisten menyalakan kunci kontak. a ) Alat pemantul cahaya
b) Kotak obat dan buku panduan
Jika tali kipas putus, ikat kaus kaki nilon atau tali yang c ) Senter
cocok sebagai pengganti. d) Alat pemadam kebakaran kering
e) Dongkrak dan kunci pas
14. Mengganti Ban f ) Kabel jumper
Saat ban kempes di jalan, kendalikan setir dan g) Tali untuk penarik
berkendara keluar dari jalan. Jangan menginjak rem. h) Obeng
i ) Kunci busi
Tarik rem tangan. Tempatkan batu atau penghalang di bawah j ) Berbagai jenis kunci pas
ban diagonal dengan ban kempes. Lepas dongkrak/ k) Plier
dongkrak, kunci inggris dan ban serep. I ) Semprot untuk menghilangkan kotoran
m) Sabuk kipas darurat
Lepas tutup ban dengan obeng. n) Wadah berisi air bersih
Kendurkan mur sebelum kendaraan dihidupkan.
72
Letakkan dongkrak di atas permukaan tanah yang keras dan
pompa dongkrak hingga ban kendaraan dinaikkan ke ketinggian< /a>
10 cm.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAGIAN 2 membutuhkan kendaraan yang 'baik' di mana kendaraan
DRIVE ON THE HIGHWAY perlu dirawat dan diservis sesuai jadwal.

Pengantar 2 ) Ban harus diisi dengan tekanan angin yang benar dan
Berkendara di jalan raya lebih mudah dan nyaman. dalam kondisi baik. Untuk perjalanan jauh
Namun bagi pengemudi yang tidak pernah atau ketika kendaraan penuh, menggunakan tekanan
menggunakan jalan raya, mungkin mengalami ban tinggi.
pengalaman baru. Kecelakaan yang terjadi di jalan raya
disebabkan oleh sikap pengemudi yang mengambil 3 ) Pastikan pengemudi nyaman dengan tempat duduknya dan juga
kenyamanan saat berkendara di jalan raya dengan mengemudi dengan sabuk pengaman. Hindari mencoba mengoordinasikan/
dengan cepat tanpa memikirkan keamanan. atur tempat duduk saat pengemudi sedang
mengemudi karena dapat mengganggu konsentrasi
Pengemudi harus pintar bertindak cepat saat pengemudi.
kecemasan saat berkendara di jalan raya. Misalnya
terjadi driver panik dan mereka tidak yakin apa 4) Jangan menggantung handuk atau pakaian di pintu
harus dilakukan, bahkan jika mereka memiliki pengalaman dengan usaha untuk menghindari cahaya. Ini akan
berlangsung selama bertahun-tahun. Yang penting batasi pandangan belakang dan samping pengemudi.
pengemudi yang mengemudi di jalan tol perlu mengubah Jika ingin menghindari sinar matahari, gunakan layar
asumsi bahwa jalan raya bukan tempat penjualan light blocker di toko aksesori mobil.
berkendara cepat atau bertindak semaunya.
la lebih merupakan kemudahan untuk kenyamanan 5) Berpakaian sederhana, nyaman dan dengan sepatu. Hindari
pengemudi kendaraan. kenakan sandal jepit karena dapat tersangkut di antara pedal rem
atau pedal akselerator. Jika pengemudi merasa lebih nyaman
Berikut beberapa panduan yang perlu diketahui tanpa memakai sepatu, pilih sandal yang kokoh
sebelum dan saat mengemudi. pergelangan kaki.

Sebelum Menyetir 6 ) Jangan membawa terlalu banyak penumpang.
(Maks. 4 orang dewasa, termasuk pengemudi atau 5
1) Hal dasar yang diperlukan adalah memastikan kendaraan orang termasuk anak di dalam mobil)
dalam kondisi baik. Mengemudi di jalan raya atau terlalu banyak barang. Pengemudi tidak akan
nyaman jika mobil yang dikemudikan terlalu berat.
73

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

7 ) Pastikan semua orang termasuk anak-anak mengenakan sabuk pengaman 5) Juga berhati-hati terhadap mobil yang keluar dari
sabuk pengaman dan pintu terkunci dengan aman. halte samping atau mobil memasuki jalan raya
Gunakan kunci khusus untuk anak-anak jika ada anak-anak dari perempatan.
anak di dalam mobil.
6 ) Perhatikan pengukur suhu dan indikator lainnya
8) Disarankan membawa serta alat untuk mengecek suhu dan kondisi oli mesin dan< /a>
peralatan untuk menghadapi keadaan darurat seperti lampu baterai.
obor dan payung.
7) Selalu berkendara di sisi kiri (jalur di
Saat Mengemudi di luar) jalan raya. Jalur sisi dalam hanya
untuk memotong. Jangan menjadi pengemudi yang
1) Memperhatikan batas kecepatan dan berkendara di antara batas yang penting bagi diri sendiri.
diizinkan. Batas kecepatan maksimum yang dipasang di jalan raya adalah 110 km/jam dan tidak perlu mengemudi 8) Jika jalan tersebut memiliki tiga jalur, jalur luar untuk kecepatan maksimum adalah mengemudi perlahan, jalur tengah untuk mengemudi cepat
lebuhraya ialah 110 km/j dan tidak semestinya memandu 8) Jika jalan mempunyai tiga lorong, lorong luar untuk
dengan kelajuan yang maksima tersebut, adalah memandu perlahan, lorong tengah untuk memandu laju
disarankan sesuai dengan kecepatan yang sesuai. dan memotong, sedangkan jalur dalam hanya untuk
memotong. Jangan terus berkendara di jalur
2) Sangat penting bagi pengemudi untuk memperhatikan bagian dalam.
rambu yang ditampilkan di jalan raya yang
menunjukkan perubahan batas kecepatan yang sesuai. 9) Tanda itu juga menunjukkan jarak ke tempat tujuan. Ini akan
membantu pengemudi memutuskan apakah
3) Berhenti dan istirahat di pemberhentian berikutnya. harus berhenti di halte berikutnya untuk
Tidak berhenti di jalur darurat kecuali untuk istirahat, makan atau ke toilet. Tidak bijaksana
dalam keadaan darurat karena tindakan ini berbahaya dan mengemudi terus menerus selama lebih dari dua (2)
melanggar hukum. jam. Pemandangan yang sama di sepanjang jalan raya
dapat menyebabkan kebosanan dan rasa bosan
4) Perhatikan sinyal lalu lintas yang ditampilkan di jalan.
dekat halte atau persimpangan.
Perlambat kendaraan saat mendekati perhentian 10) Gunakan lampu jauh untuk memperingatkan
sisi atau persimpangan karena mungkin ada pengemudi mobil di depan pindah ke jalur luar if
yang memperlambat kendaraan untuk berhenti atau kendaraan bergerak lambat. Pengemudi
keluar dari jalan raya di persimpangan. harus pindah ke jalur luar jika tersedia

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

kendaraan di belakang Anda akan masuk ke jalur dalam. terhadap penggunaan lampu 'hazard', la only
Kendaraan boleh melebihi batas yang digunakan untuk memperingatkan bahwa untuk
kecepatan yang ditetapkan, tapi jangan lakukan kendaraan lain pengemudi dan sebaiknya
sesuatu yang berbahaya seperti penghancuran digunakan saat mobil berhenti, terutama saat
kendaraan menuju pembatas jalan. berhenti di jalur darurat.

11) Terkadang ada pengemudi yang menggunakan 15) Namun, pengemudi diingatkan bahwa
lajur lambat sampai/walaupun banyak jalur darurat hanya untuk keadaan darurat,
kereta memotongnya. Ini akan menyebabkan kereta Berhenti di lorong kecemasan untuk menjawab atau
berbaris di belakang dan tidak dapat bergerak dengan lancar melakukan panggilan telepon yang salah. Bila perlu
sampai kendaraan bergerak ke jalur lambat. jawab panggilan penting, beri tahu teman
yang menelepon bahwa Anda akan
12) Selalu nyalakan lampu lalu lintas sebelum memotong untuk meneleponnya ketika dia tiba di perhentian berikutnya
atau pindah jalur. Pengemudi mungkin merasa paling dekat.
tindakan tidak diperlukan bila mobil di belakang tidak terlihat
. Namun, pengemudi 16) Hati-hati mobil berhenti di jalur
harus ingat bahwa darurat tampak belakang dan samping. Hal ini karena terkadang pengemudi
ada area yang tidak terlihat sehingga kendaraan tidak akan membuka pintu tanpa
memperbolehkan Anda untuk melihat kendaraan. pastikan kendaraan datang dari arah
belakang. Hati-hati juga dengan pengemudi
13) Tetapkan jarak yang wajar dari mobil di depan. sepeda motor yang berhenti di bawah jembatan pada siang hari
Gunakan aturan 2 detik. Ini akan memberi waktu untuk hujan.
yang cukup untuk bertindak jika mobil di depan
berhenti tiba-tiba atau mengalami kerusakan. 17) Merencanakan perjalanan penting jika Anda tidak terbiasa
mengemudi di jalan raya, hindari mengemudi selama
14) Jangan pernah memasang lampu hazard di malam hari atau di Musim hujan.
mengemudi. Pasang lampu besar dan lampu belakang jika hari hujan. Ada driver
belakang jika hari hujan. Terdapat pemandu
kendaraan memiliki kesan yang salah

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

18) Mengemudi di siang hari sangat melelahkan. Oleh karena itu
pastikan pengemudi memiliki istirahat yang cukup
sebelum mengemudi. Beristirahatlah di perhentian berikutnya
setelah dua (2) jam perjalanan. Keluar dari mobil
dan lakukan peregangan, tarik napas, dan
berkendara lagi jika sudah siap.

Setelah mengemudi
Setelah menyelesaikan perjalanan terutama perjalanan jauh,
pengemudi disarankan untuk memeriksa kembali kondisi kendaraan,
air bateri, sistem penyejuk, minyak enjin, tekanan angin tayar
dan kerusakan kecil pada komponen kendaraan
dapat terjadi.
Memperbaiki atau memulihkan kerusakan untuk
memastikan kondisi baik selalu terjaga.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAGIAN 3 Teman pendamping harus memiliki keterampilan
MENGEMBUR DI MALAM HARI dan pengalaman berkendara yang baik. Lakukan selalu
sampai Anda benar-benar yakin bahwa pengemudi dapat
Mengemudi di malam hari terutama untuk perjalanan berkendara di malam hari.
jauh sering menjadi favorit/pilihan banyak
pengemudi. Ini karena mengemudi di malam hari Jika pengemudi khawatir jika mobil dikendarai
lebih tenang dan tidak terlalu lelah daripada mengemudi di malam hari dan mungkin tidak
siang hari yang biasanya selalu sibuk. bengkel untuk memperbaiki mobil pada saat itu, langkah terbaik
untuk mengatasinya adalah memastikan mobil/
Namun, tidak banyak pengemudi yang mau mengemudikan kendaraannya dalam kondisi baik sebelum memulai sesuatu
di malam hari. Ini kemungkinan besar karena perjalanan.
memiliki penglihatan yang tidak jelas/kabur atau tidak
percaya diri dalam kondisi gelap. Tindakan bijak adalah tidak mengemudi jika terjadi
ada yang salah dengan kendaraan yang dikemudikan.
Jika pengemudi menghadapi masalah penglihatan saat
mengemudi di malam hari, hal ini dapat diatasi dengan sistem pencahayaan yang baik sangat penting saat berkendara menggunakan kaca mata atau 'corrective lens'. Memang di malam hari. Lampu depan harus dalam kondisi baik
menggunakan cermin mata atau ‘kanta pembetul’. Memang pada waktu malam. Lampu besar hendaklah berkeadaan baik
tidak diragukan lagi memiliki penglihatan yang baik dan disesuaikan dengan benar agar benar-benar berfungsi
sangat diperlukan untuk mengemudi dalam kondisi apa pun dengan baik.
meskipun demikian. Hal ini karena merupakan aset penting untuk
keselamatan saat berkendara. Langkah yang baik, pengemudi harus memeriksa semua
lampu, termasuk lampu indikator dan 'lampu (hazard)'
Jika pengemudi tidak dapat melihat karena silau dengan menanyakan sobat untuk mengecek sekeliling kendaraan
dari lampu mobil bisa diatasi dengan memakai kaca saat pengemudi menguji fungsi lampu.
mata khusus anti silau.
Perlu diingat, lampu besar sebenarnya adalah 'mata'
Jika pengemudi khawatir atau tidak percaya diri mengemudi untuk mengemudi di malam hari dan lampunya redup
pada waktu malam, hendaklah mengatasinya sendiri. adalah seperti orang yang mempunyai penglihatan yang
Pengemudi harus berani dan berusaha mengemudi di malam yang redup/buram. Ketidakefektifan fungsi lampu sangat
hari bersama teman-teman. berbahaya bagi orang lain.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Bagaimana dengan lampu belakang/ekor? . Pastikan datang dari depan, 'Jepitkan' lampu jauh sekali untuk
untuk pemandu kenderaan yang mengekori. Pastikan ia datang dari arah hadapan, ‘Klip’kan lampu tinggi sekali untuk
berfungsi agar pengemudi dari belakang dapat melihat mengingatkan pengemudi mobil di depan untuk
kendaraan dengan jelas. matikan lampu besar. Jika mobil datang dari
belakang, beri isyarat tangan. Meskipun
Kedua lampu belakang/ekor harus tetap berfungsi jika mobil tidak merespons dengan
kondisi baik. Sangat berbahaya, jika mengemudi dengan lampu depan yang diturunkan, segera perlambat kendaraan dan
dengan hanya satu lampu depan atau lampu belakang/belakang segera dan biarkan kendaraan lewat atau
saat mengemudi di malam hari, terutama saat memotong.
mengemudi di jalan tanpa lampu jalan.
Meskipun ini menyebalkan, Anda harus
Oleh karena itu, sangat penting untuk tidak berasumsi bahwa seseorang tidak melakukan hal yang sama kepada pengemudi
lampu besar atau lampu belakang yang mengarah ke depan saat di belakang mobil.
kendaraan adalah sepeda motor. Ini mungkin salah
asumsi dan sangat berbahaya. Oleh karena itu selalu berhati-hati- Pengemudi diharapkan untuk menyalakan lampu mobil pada saat hari
cermat dalam melakukan penilaian. mulai gelap. Sebaiknya pasang lampu samping terlebih dahulu
saat hari mulai gelap atau saat sadar
Saat berkendara di malam hari disarankan pengelihatan mulai berkurang akibat
untuk memandu pada jalan raya yang biasa melaluinya atau oleh keadaan gelap.
jalan dengan lampu jalan yang bagus.
Jangan gunakan lampu kabut atau lampu mengemudi
Sebenarnya kebanyakan kecelakaan yang terjadi pada jam ekstra saat berkendara di dalam kota. Lampu
pada malam hari disebabkan oleh pencahayaan yang kurang baik/buruk, terlalu terang dan tajam sehingga
berlubang di jalan atau pengemudi yang ketinggian. Disarankan agar lampu
tidak familiar dengan jalan. Pengemudi juga berbagi saklar dengan balok tinggi. Anda mungkin lupa
dilarang menggunakan lampu jauh saat mematikannya jika sakelar lampu terpisah.
kendaraan lain. Cahaya kendaraan Anda akan terpantul
melalui kaca spion mobil di depan dan
mempesona mata pengemudi kendaraan di depan.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Kecelakaan bisa terjadi jika lupa mematikan Saat berkendara di malam hari pengemudi
lampu tambahan saat ada mobil datang dari arah tidak bisa melihat bahaya seperti saat berkendara
depan. pada siang hari, karena pengemudi
memiliki waktu yang terbatas untuk mengambil keputusan.
Anda mungkin perlu menyesuaikan lampu depan saat mobil Di antara faktor utama yang menyebabkan kecelakaan pada
membawa beban berat di dalam tempat pada malam hari. -
meletakkan barang di belakang mobil. Bagian depan
mungkin lebih tinggi karena beban di belakang lebih banyak a) Faktor manusia
berat dan lampu besar tidak akan menyinari jalan. b) Faktor fisik
Jangan lupa menyetel ulang lampu depan ke
ketinggian normal saat beban telah dilepas dari 1) Faktor Manusia
tempat letak barang.
i) Vision
Mobil putih seringkali lebih mudah dilihat dengan jelas pada
malam hari daripada mobil berwarna gelap. Pengemudi yang mengemudi di malam hari sebaiknya tidak
Pemilik mobil berwarna gelap disarankan untuk melihat sejelas yang mereka lihat saat mengemudi selama
menempelkan stiker reflektif di bagian belakang mobil mereka di siang hari. Mata pengemudi membutuhkan waktu
agar lebih mudah dilihat. untuk menyesuaikan penglihatan saat melihat saat
cahaya redup.
Mobil yang selalu dicuci dan dibersihkan lebih mudah
terlihat dibandingkan dengan mobil yang kotor. Pastikan ii) Silau
mobil bersih terutama pada layar kaca dan pintu.
Pengemudi juga bisa rabun karena cahaya
Nyalakan lampu lalu lintas dan lampu hazard bila perlu. yang terlalu terang. Pengemudi dapat
Menghapus segera setelah digunakan. Ini juga membutuhkan beberapa saat untuk pulih dari silau.
lampu rem. Jangan menginjak pedal gas Jika 2 detik terjadi kondisi buta akibat silau
rem jika pengemudi tidak mengerem. Cahaya terang yang bisa berbahaya. Jadi jangan melihat
terus menerus dari lampu rem yang dapat mengganggu pengemudi tepat ke arah lampu yang begitu terang ketika
belakang. menyetir. Lihat ke sisi kiri jalan untuk
menghindari terjebak dalam sorotan lampu.
79
iii) Lelah dan kurang waspada

Kelelahan dan tidak waspada akan menyebabkan
masalah yang lebih serius saat berkendara di
malam hari.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Hal ini karena pada malam hari biasanya waktu seseorang iv) Jangan mengemudi saat mengantuk
itu untuk tidur. Pengemudi tidak dapat melihat bahaya atau Kebanyakan pengemudi tidak menyadari kapan akan
bertindak secepat siang hari, sehingga memungkinkan untuk tertidur saat mengemudi. Jika kantuknya baik
risiko kecelakaan di malam hari tinggi. Jika Anda berhenti sejenak dari mengemudi karena pengemudi mengantuk, langkah paling aman adalah menghentikan pengemudi dalam situasi yang paling berbahaya.
pemandu mengantuk, langkah yang selamat ialah berhenti pemandu berada di dalam keadaan yang paling bahaya.
waktu untuk tidur. Langkah cerdas adalah tidur siang.

2. Faktor Fisik Gunakan low beam saat mengikuti kendaraan lain

i) Lampu jalan yang tidak terang Gunakan lampu redup saat bertabrakan dengan kendaraan lain

Pada siang hari cahaya biasanya cukup terang hingga 80
melihat dengan sangat jelas. Ini tidak terjadi pada malam hari
hari, ada lampu jalan yang terang dan ada yang kurang
lampu. Begitu banyak pelanggaran yang sering terjadi pada
malam hari yang dapat melibatkan pejalan kaki,
sepeda atau hewan.

ii) Hindari silau dari kendaraan di depan

Jangan melihat ke arah lampu depan kendaraan yang datang
dari depan. Lihat ke kiri jalan atau jalur
di sisi kiri untuk menghindari silau.

iii) Gunakan lampu jauh bila perlu

Banyak pengemudi selalu menggunakan lampu rendah
. Hal ini dapat memberikan kemampuan
visibilitas yang lebih dekat saat melihat ke depan. Gunakan
highlight saat aman. Sinar tinggi dapat
digunakan kecuali pengemudi berada lebih dari 100 meter
dengan kendaraan dari depan atau ketika
mengikuti kendaraan yang jaraknya 100 meter.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAB V Penting bagi setiap pengemudi untuk mendapatkan
PERSYARATAN KESEHATAN DAN pemeriksaan mata N setiap tahun atau dua tahun sekali.
Seseorang mungkin tidak mengetahui kondisi atau tingkat
KEAMANAN penglihatan PENGEMUDI kecuali melakukan pemeriksaan mata.

BAGIAN 1 2. Pendengaran
KESEHATAN DAN KESELAMATAN PENGEMUDI
Semua orang mengetahui bahwa pendengaran yang baik
1. Pandangan itu penting untuk mengemudi. Pendengaran dapat
memberi tahu peringatan bahaya seperti suara klakson, sirene, atau
Penglihatan yang jelas diperlukan saat mengemudi. Jika gesekan terdengar dari ban. Terkadang hanya mendengar
tidak bisa melihat dengan jelas, sulit untuk tetapi tidak bisa melihat karena tidak berada di area
pengemudi untuk memperkirakan jarak atau sesuatu yang terlihat (titik buta).
resistensi. Oleh karena itu perlu dilakukan sesuatu untuk
mengatasi masalah ini. Pengemudi juga perlu melihat tembus Beberapa orang dengan pendengaran yang baik gagal
pupil ekor. Hal ini memungkinkan pengemudi untuk mendengar dengan jelas jika terganggu oleh radio, CD
keretakan dari mobil yang bergerak lambat di sebelah atau kaset berisik di dalam kendaraan. Perlambat
saat mata terfokus pada jalan di depan. suara dan pastikan salah satu jendela kendaraan
terbuka untuk mendengar apa yang terjadi di luar.
Kita mungkin dapat melihat dengan jelas tetapi tetap tidak
dapat memperkirakan jarak kendaraan. Memperkirakan jarak Saat berkendara, jangan menggunakan ponsel dengan mudah
kendaraan dengan baik, penting untuk mengetahui. Ini akan mengurangi fokus kita pada
seberapa jauh kendaraan kita dari kendaraan lain. menyetir. Situasi ini berbahaya bagi kami dan juga
Kebanyakan orang yang dapat melihat dengan jelas pada orang lain.
pada siang hari mungkin menghadapi masalah penglihatan
pada malam hari. Setengah dari orang menghadapi masalah pendengaran serta masalah penglihatan
masalah penglihatan dalam cahaya redup. Ada buruknya, bisa datang tiba-tiba tanpa
juga orang yang bermasalah dengan lampu terang, sadar. Pengemudi yang mengetahui dirinya mengalami gangguan pendengaran
yang dapat menyilaukan mata. atau memiliki masalah pendengaran, perlu
beradaptasi dan mengandalkan sepenuhnya
81 kemampuan visual mereka.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

3. Waspada - Pastikan kita mengamati setiap bagian jalan dan
melihat objek dekat dan jauh, kiri dan kanan
Bila dalam keadaan lelah, waspadalah.
Biasanya badan terasa ngantuk di malam hari - Cobalah makan sesuatu seperti kacang, permen karet
dan pengemudi harus waspada di malam hari, dan bernyanyi bersama di radio.
terutama setelah tengah malam. Pengemudi mungkin tidak
dapat melihat bahaya di depan atau bereaksi - Turunkan kaca jendela dan hirup udara luar.
dengan cepat, sehingga kemungkinan crash tinggi. Jika
terlalu mengantuk, cara paling aman adalah dengan 4. Medicine
menghentikan kendaraan di pinggir jalan dan tidur siang.
Jika tidak, risiko nyawa pengemudi dan orang lain sangat berbahaya. Penting untuk diingat bahwa semua obat-
Untuk menghindari kelelahan dalam perjalanan jauh. - obat-obatan yang dibeli di toko obat, atau di klinik dapat
menyebabkan bahaya jika digunakan tanpa mendapatkan
- Istirahat panjang sebelum memulai saran dari ahli medis atau dokter.
perjalanan. Setidaknya tidurlah seperti biasa pada
malam sebelum mengemudi. Obat-obatan yang dibeli di toko obat seperti obat sakit kepala,
masuk angin dan lain-lain dapat menyebabkan kantuk dan
- Jangan mengkonsumsi obat (obat) apapun karena akan mempengaruhi efisiensi berkendara dan menyebabkan kantuk. Sebelum itu, ikuti petunjuk dengan hati-hati tentang pengukuran dan
menyebabkan berasa mengantuk. Biarpun sebelum sebab itu ikutlah arahan dengan baik tentang sukatan dan
mengemudi di malam hari. efek samping. Lebih perhatikan
peringatan tentang pengukuran baik perlu atau tidak
- Jangan mengemudi terlalu lama. Terus mengemudi tanpa obat lebih lanjut.
berhenti dalam perjalanan jauh berbahaya jika
pengemudi lelah dan mengantuk. Biasanya kebutuhan pengemudi Pengemudi tidak diperbolehkan makan berbagai
berhenti untuk istirahat setelah mengemudi selama dua (2) jam obat pada satu waktu kecuali dia telah disarankan
perjalanan. dari dokter. Jika Anda harus minum obat sebelumnya
Hindari mengemudi larut malam. Situasi mengemudi, tanyakan dulu efek samping obat
cocok untuk tidur. dari dokter. Merupakan tanggung jawab setiap pengemudi untuk mengetahui - Berhentilah sejenak, meskipun Anda tidak lelah. Waspadai efek samping dari obat yang Anda konsumsi.
tanggungjawab bagi setiap pemandu untuk mengetahui
- Berhentilah sebentar, biarpun tidak letih. Memandulah kesan sampingan daripada ubat yang diambilnya.
bergantian untuk menghindari kelelahan.
82

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

5. Kesehatan dan Emosi Beberapa hal penting untuk diingat

Ciri-ciri emosional apakah tenang, gelisah, gugup atau - Jika sakit atau lelah jangan mengemudi.
panas akan mempengaruhi seseorang
saat mengemudi. Jangan biarkan perasaan ini - Jangan mengemudi setelah minum alkohol
mempengaruhi cara mengemudi Anda. Gunakan semuanya atau minum obat.
keterampilan menilai, pengalaman, sopan santun, dan
aturan mengemudi yang aman, sebaik - Jangan berkendara bersama seseorang
mungkin. yang minum alkohol atau menggunakan narkoba.

Beberapa kondisi seperti gangguan penglihatan - Emosi, entah sedang marah atau khawatir bisa
mata kabur, sakit jantung, diabetes dan babi gila akan menyebabkan kita berkendara dalam keadaan tidak
mempengaruhi mengemudi. Diskusikan situasinya dan berhati-hatilah.
kesehatan kita bersama dokter dan ikuti semua nasehatnya.
Kami juga harus memberi tahu pihak bahwa - Mengemudi di bawah cahaya lampu depan mobil adalah salah
kekhawatiran seperti Departemen Perhubungan Jalan tentang peredupan.
sesuatu yang Anda alami sebelum mendapatkan lisensi
untuk mengemudi. Jangan mengemudi saat merasa terganggu 6. Pemeriksaan dokter
atau saat sakit. Seorang pengemudi harus mengetahui
waktu yang paling tepat untuk mengemudi dan juga Meskipun laporan pemeriksaan dokter bukanlah sesuatu
harus mengetahui kemungkinan kondisi penumpang yang diperlukan saat mendapatkan SIM ,
mengalihkan perhatian saat mengemudi. Namun jika kita berada dalam kondisi yang baik sebaiknya seseorang
sehat dapat mengambil keputusan yang baik pemohon melakukan pemeriksaan kesehatan. Ini dapat
dan dapat menerima saran mengemudi yang baik membantu mendeteksi kemungkinan penyakit
dari teman tetapi jika perasaan dan kesehatan terpengaruh dan dapat memengaruhi kemampuan
terganggu, mungkin sulit atau lambat untuk mengemudi. Begitu pun bagi pengemudi yang menginginkan
keputusan saat berkendara. mendapatkan SIM Public Service Vehicle (PSV)
perlu menjalani pemeriksaan dokter. Hal ini penting karena
83 sebagai pengemudi kendaraan dinas
harus dalam kondisi cukup sehat untuk
menjamin keselamatan penumpang.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

7. Sikap dan Keselamatan Perlu juga diingat bahwa bertanggung jawab atas
hal-hal yang terjadi dari setiap keputusan yang diambil
Pengemudi harus memiliki sikap dan atau gerakan yang baik yang dilakukan. Ini adalah tanggung jawab
sesuai dengan semua peraturan yang ditetapkan untuk setiap pengemudi untuk memastikan mengemudi dengan
dalam upaya menjadi pengemudi yang penuh perhatian. aman.
Pengemudi tidak boleh hanya menunjukkan keterampilan
mengemudi sendiri tanpa berperilaku sopan dan penuh perhatian b) Konsentrasi
rasa saat di jalan. Namun, keterampilan
dan pengalaman berkendara membutuhkan waktu untuk seorang pengemudi perlu fokus 100% saat
menguasainya. menyetir. Kesalahan apa pun dapat menyebabkan
kecelakaan, bahkan jika pikiran mengembara
Pengemudi yang baik harus memiliki karakteristik tertentu untuk sesaat. Tidak mengemudi, terutama untuk perjalanan
membentuk sikap dan perilaku yang baik dalam jarak jauh jika kurang sehat, lelah atau dalam
berkendara dengan aman. Berikut adalah beberapa ciri-ciri orang yang sedang marah, gugup atau jika mengalami ketegangan.
panduan yang baik dan harus diikuti. - Beberapa pengemudi yang suka mengacau atau
mengganggu pengemudi lain (pengganggu jalan) adalah
a ) Tanggung jawab karena dirinya mengalami ketegangan, gangguan
perasaan atau kerunsingan. Kesilapan kecil daripada
Sama seperti pilot di pesawat terbang, pengemudi lain akan menyebabkan pengemudi tersebut (pengemudi jalan
pengemudi juga bertanggung jawab atas keselamatan pelaku intimidasi) akan bertindak agresif.
penumpang di dalam mobil menjaga
keselamatan mereka sendiri. Kita harus bertanggung jawab. Melakukan hal lain saat mengemudi juga akan
kepada semua pengguna jalan lain seperti menyebabkan seseorang kehilangan fokus dalam mengemudi.
anak-anak, lansia, orang cacat, pengendara sepeda Misalnya melakukan atau menjawab panggilan telepon,
dan juga hewan. makan, mencari frekuensi radio atau mengganti kaset/compact disk, melihat peta untuk menemukan arah, membaca buku/
padat, melihat peta untuk mengetahui arah, membaca buku/
Tanggung jawab juga berarti, mempersiapkan surat kabar atau melibatkan diri dalam percakapan dengan
menoleransi semua pengguna jalan yang menjadi penumpang.
lainnya dalam berbagai keadaan atau situasi. Perlu diingat
bahwa kita bukan satu-satunya pengguna jalan Penting untuk diingat bahwa penggunaan
jalan tetapi setiap orang berhak menggunakannya. menggunakan ponsel saat mengemudi tidak aman dan
melanggar hukum. Situasi ini lebih berbahaya

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

ketika pengemudi berbelok saat mengemudi. Begitu pula saat melihat binatang atau anak-anak
Berhenti di pinggir jalan atau di tempat yang aman jika di pinggir jalan, kita harus bisa mengantisipasi apa
Anda ingin melakukan panggilan atau menerima panggilan hewan atau anak mungkin
telepon. melintasi jalan secara tiba-tiba. Jadi,
perlambat dan bersiaplah untuk berhenti
konsentrasi mengemudi yang baik diperlukan jika perlu. Dengan ekspektasi yang dibuat, mungkin tidak
tampilan yang jelas dan bagus. Hindari menempelkan akan terkejut dan dapat mengambil tindakan dengan
terlalu banyak stiker atau menggantung objek untuk menghindari jika terjadi sesuatu yang tidak terduga.
jendela (cermin) di dalam kendaraan karena akan membatasi
pandangan. Alkohol juga dapat mengurangi konsentrasi d) Kesabaran
saat mengemudi dan juga ilegal jika
diambil secara berlebihan saat mengemudi. Pengemudi yang cerdas harus siap menerima jika
pengemudi atau pejalan kaki lain melakukan kesalahan atau
Diingatkan juga untuk tidak mengemudi jika telah melakukan kesalahan karena terkadang kita diri kita memiliki a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a>
obat-obatan atau obat-obatan tanpa meminta nasihat dari dokter membuat kesalahan atau kesalahan di jalan.
pertama. Bersabarlah dengan pengemudi yang melakukan kesalahan
dan juga harus bersabar dengan pengemudi yang
c ) Berencana berperilaku buruk di jalan. Tetap tenang dan
gunakan klakson jika perlu.
Kita harus dapat mengantisipasi atau merencanakan dengan baik Pengemudi yang baik dapat mengemudi dengan sempurna
untuk mengambil tindakan apapun jika terjadi sesuatu tanpa mengetahui konflik dalam segala situasi.
benda-benda di depan atau di sekitar kita saat mengemudi.
Dengan kata lain, kita harus bisa mengantisipasi upaya apa yang perlu diingat oleh seorang pengemudi bahwa seseorang
dibuat oleh pengemudi lain. Misalnya, pengemudi mudah marah ketika orang lain membuat
depan mungkin ingin belok kiri tetapi tidak memberikan kesalahan. Jika rasa marah tidak bisa
memberi isyarat untuk berbalik. Dalam situasi ini, jika ada kontrol di sana, kemungkinan besar Anda akan lebih mudah terlibat
persimpangan ke kiri dan pengemudi di depan melambat saat terjadi kecelakaan. Jangan coba-coba menanggapi
kendaraan, kita juga harus memperlambat pengemudi yang melakukan kesalahan atau
kendaraan dan mencoba bergerak sedikit ke arah kanan agar tidak melakukan kesalahan dengan menggunakan bahasa yang kasar< /a>
menabrak kendaraan di depan jika berbelok ke kiri atau membuat isyarat tangan ke arah mereka karena
tiba-tiba. ini mungkin akan menyebabkan Anda bertengkar dan
kesulitan.
85

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Pengemudi yang membuat kesalahan kemungkinan Segalanya untuk memastikan setiap pengemudi,
orang yang marah. Hal ini akan memudahkan penumpang dan pengguna jalan di sekitar
bertengkar dan bertengkar jika tidak aman saat berkendara. Perlu dicatat bahwa
dikontrol. Oleh karena itu, jika perasaan terlalu marah, pengemudilah yang akan menentukan keselamatan
mengganggu emosi saat berkendara, di jalan raya.
berhenti di tempat yang aman sampai kita kembali
tetap tenang. 8. Tanggung jawab memiliki asuransi

Ada juga pengemudi yang tidak sabar dengan asuransi kendaraan bermotor salah satunya
pelajar yang sedang belajar mengemudi. Anda adalah fitur penting yang diberi penekanan utama oleh
mungkin menghadapi masalah serupa ketika Pemerintah untuk tujuan melindungi kepentingan orang
belajar mengemudi masa lalu. Jadi bersabarlah selama menggunakan kendaraan bermotor di
jika melakukan kesalahan atau bahkan melambat. jalan. Melalui kebijakan yang mewajibkan kendaraan
Jangan mengemudi terlalu dekat atau memotong dengan pengendara berizin mengambil perlindungan
dekat antara siswa yang baru belajar mengemudi. asuransi kendaraan, maka kepentingan masyarakat yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas e) Kepercayaan dapat dilindungi dengan memberikan santunan asuransi yang sesuai.
awam yang terlibat dengan kemalangan jalan raya
e) Keyakinan dapat dilindungi dengan pemberian pampasan
insurans yang sewajarnya.
Pengemudi pelajar sering melakukan kesalahan di jalan
karena mereka tidak memiliki pengalaman dan belum Berdasarkan ketentuan Pasal 89, UU
ada kepercayaan diri untuk mengemudi. Biasanya kepercayaan Angkutan Jalan 1987 (APJ 1987), penanggung
diperoleh jika kita memiliki pengalaman. asuransi kendaraan bermotor telah dibagi
ke dalam dua kategori berikut.
Untuk menjadi pengemudi yang baik, Anda harus memiliki
kepercayaan diri. Banyak pengemudi tidak mau mengemudi di a) Biro Penanggung Asuransi Motor
pada malam hari karena mereka tidak memiliki kepercayaan diri untuk
menghadapi skenario dan suasana yang berbeda di waktu lain kali Motor Institusi Penanggung
malam. yang telah menyelesaikan perjanjian
dengan Menteri Perhubungan untuk memberikan
Namun kami perlu menghindari kompensasi kepada korban pihak ketiga
kepercayaan yang berlebihan karena dapat menyebabkan kecerobohan. kecelakaan lalu lintas jika korban-
korban telah ditolak haknya untuk
mendapatkan santunan kecelakaan karena
kendaraan yang terlibat tidak memiliki pertanggungan a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a> a>
asuransi yang sah dan efektif.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI atau penipuan informasi asuransi kendaraan bermotor juga
dapat dihukum berdasarkan ketentuan Pasal 108(1)(b)
b) Penanggung Resmi atau 108(2)(c) APJ 1987. Jika terbukti dengan
pelanggaran maka pihak yang terlibat dapat didenda bukan
Artinya seseorang atau perusahaan melebihi lima ribu ringgit atau dipenjara selama
menjalankan usaha asuransi kendaraan bermotor untuk jangka waktu tidak lebih dari satu tahun atau keduanya
secara sah di Malaysia dan menjadi anggota satu kali.
Biro Penjamin Emisi Asuransi Motor.
Dalam prosedur normal kecelakaan lalu lintas, setiap
Untuk kendaraan bermotor yang terdaftar, perlunya kecelakaan yang terjadi wajib dilaporkan ke
mengambil polis/catatan pertanggungan asuransi di kepolisian dalam waktu 24 jam setelah kecelakaan
wajib. Menurut ketentuan Pasal 90(1) APJ, hal tersebut berlaku. Laporan ini diperlukan untuk memungkinkan
1987, setiap kendaraan bermotor yang terdaftar dan polisi untuk melakukan investigasi kecelakaan
berlisensi untuk digunakan di jalan raya adalah wajib terjadi dan menentukan pihak yang bersalah dalam
sehingga mengambil polis/catatan asuransi dalam kecelakaan tersebut.
kendaraan bermotor.
Selain polisi, menurut ketentuan Pasal 104,
Tanpa polis/nota asuransi yang masih berlaku dan APJ 1987, menjadi kewajiban setiap< /a>
efektif, kendaraan bermotor yang bersangkutan tidak diperbolehkan kepada pemegang asuransi kendaraan bermotor untuk menginformasikan
berlisensi untuk tujuan penggunaan jalan. penanggung sesegera mungkin mengenai apa-
Jika tanpa pertanggungan asuransi yang sah dan insiden/kecelakaan kendaraan bermotor apa
secara efektif sebuah kendaraan memiliki sesuatu klaim berdasarkan polis tertentu baik melalui penipuan maupun penipuan asuransi. Laporan segera ini diperlukan untuk memastikan
cara samada dengan jalan penipuan atau pun tipu-helah insurans. Laporan segera ini perlu bagi mempastikan
telah memiliki izin untuk digunakan di jalan raya, kemudian pihak asuransi kendaraan bermotor memberikannya
dan kendaraan bermotor yang terlibat adalah kompensasi asuransi kepada pihak yang terlibat sebagaimana
didefinisikan sebagai telah melakukan pelanggaran di bawah yang sesuai.
Bagian 90(2) APJ 1987.

Jika terbukti melakukan pelanggaran, maka pihak
yang terlibat dapat dijatuhi hukuman denda tidak lebih dari seribu ringgit atau penjara untuk jangka waktu a i=3>tidak lebih dari tiga bulan penjara atau keduanya
melebihi satu ribu ringgit atau dipenjara selama tempoh
tidak melebihi tiga bulan penjara atau kedua-duanya
sekali atau mereka yang terlibat dalam pemalsuan

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAGIAN 2 3. Jenis tegangan
Ketegangan dapat dibedakan menjadi dua jenis yaitu
TENSION MANAGEMENT tekanan positif dan tekanan negatif. Stres positif adalah
"MANAJEMEN STRES" seperti menangani urusan bisnis, pelatihan
olahraga, latihan, pertunangan, pernikahan, kesuksesan, atau
1. Mendahului pencapaian suatu penghargaan. Tekanan negatif
Stres itu normal. Ada perbedaan seperti kematian, sakit, putus cinta,
individu dalam menghadapi dan menanganinya. perceraian, kegagalan dan keinginan yang tidak terpenuhi.
Pengetahuan terkait manajemen stres
penting bagi setiap manusia termasuk pengemudi. i) Stres Fisik 'Stres Fisik'
Hal ini dikarenakan pengemudi sebagai manusia akan merubah perilakunya Stres fisik dialami oleh setiap orang termasuk
perilaku saat menghadapi perubahan lingkungan. pengemudi. Setelah bekerja seharian, badan menjadi lelah
Kondisi jalan, pergerakan kendaraan di jalan dan dapat mempengaruhi konsentrasi berkendara.
dan persepsi tekanan yang dihadapi pengemudi Mengemudi terlalu lama juga dapat mengurangi
masalah pribadi terkait juga menimbulkan unsur fokus dalam mengemudi yang dapat menyebabkan
negatif. Ini mengarah pada perubahan perilaku. kecelakaan. Efek ketegangan fisik hanya
mempengaruhi tubuh atau bagian tubuh
Sebagai manusia, mereka menghadapi stres dalam diri seseorang. Asupan obat juga bisa
berbeda dari waktu saat ini. Sebagai pengemudi, hal itu berpengaruh pada ketegangan fisik, dan
akan menyebabkan berbagai hal terjadi karena disarankan kepada pengemudi jika ingin
pengguna jalan. Oleh karena itu, pengemudi menjadi terburu-buru - minum obat harus mendapat saran dari
terburu-buru mengemudi di jalan dengan cara yang dokter terlebih dahulu dapat mengemudi atau
membahayakan diri sendiri dan pengemudi lain. dan sebaliknya. Misalnya, obat batuk biasanya bisa menyebabkan kantuk.
menyebabkan mengantuk.
2. Pengertian ketegangan
88
Ketegangan dapat dipahami sebagai lahirnya tekanan
dalam diri seseorang yang berkaitan dengan aspek pekerjaan, peningkatan,
pencapaian, kehidupan menetap dan
perolehan. Tekanan emosional akan terjadi karena manusia
tidak dapat memperoleh semua yang diinginkan karena
kemampuan yang terbatas.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

ii) Stres Psikologis 'Stres Psikologis' Stres adalah bagian dari kehidupan. Kita
Sebagai manusia kita tidak bisa lari dari keharusan untuk melewatinya, hanya cara mengatasinya yang mungkin
menghadapi kehidupan sehari-hari. Banyak hal berbeda dari individu ke individu.
hal-hal yang dapat mengganggu pikiran baik itu
sebelum mengemudi atau saat mengemudi. Sebagai 4. Apa efek ketegangan saat mengemudi
misalnya anak sakit, atau anak butuh perawatan Yang menarik adalah kendaraan dan
dokter. Karena tidak ada kesempatan untuk pergi ke driver memiliki sistem sendiri untuk
bekerja dulu, saat berkendara ke kantor menghadapi ketegangan. Bedanya mobil
bisa mengganggu pikiran karena khawatir dirancang untuk dikendarai tapi kita lahir bukan
penyakit yang dihadapi anak telah menjadi lebih serius. sebagai pengemudi. Pengemudi perlu dilatih jadi
Contoh lain ketika seseorang mengendarai anak- memiliki pengetahuan, keterampilan dan sikap bahwa
anak-anak di dalam mobil menangis, ada yang hak untuk menangani kendaraan dengan aman.
berkelahi dan berteriak. Hal ini dapat terjadi karena jika kendaraan mogok, pengemudi harus
mengganggu pikiran pengemudi seperti menjadi marah untuk mengetahui alasan atau penyebab kerusakan dan
dan tidak dapat mengendalikan mobil yang dikemudikan. Ini juga jika diperlukan untuk menghentikan kendaraan agar
dapat menyebabkan kecelakaan. menghindari rusak parah. Adapun bagi pengemudi
perlu diketahui derajat/tingkat ketegangan yang dialami
iii) Ketegangan Fisiologis 'Stres Fisiologis' dan perlu mengetahui cara untuk mengurangi, kontrol
Ketegangan fisiologis terjadi ketika seseorang yang tegang sebelum itu 'runtuh'.
menghadapi ketegangan fisik dan mental secara bersamaan.
Ini sangat berbahaya saat dikendarai di mana saja dari 5. Tiga tingkat pengendalian ketegangan
secara fisik yaitu tubuh yang lelah diikuti oleh pikiran
yang terganggu kemudian dalam ketegangan fisiologis i) Tahap 1 'Alarm'
ini juga dapat menyebabkan kecelakaan. Mungkin Ketika seorang pengemudi terkejut dan mencoba menghindari
faktor utama dalam kecelakaan fatal di negara ini terjadi atau mengerem, respon langsung ini untuk
disebabkan oleh ketegangan fisiologis. Ini biasanya merupakan situasi yang tidak terduga dan berhasil
ketika mental dan fisik terganggu atau menghadapi mengatasinya dan masih dapat melanjutkan perjalanan
ketegangan. Pasti fokus pada jalan atau mengemudi saat ini.
mengemudi tidak dapat lagi dilakukan. Ini adalah risiko kecelakaan yang sangat tinggi jika Anda terus mengemudi.
amat tinggi boleh berlaku kemalangan jika diteruskan
memandu.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

ii) Tahap 2 'Resistensi' ii) Pakaian yang nyaman juga memberikan kenyamanan
Pengemudi yang sedang mengemudi menghadapi ketegangan dalam berkendara. Jika pakaian terlalu ketat akan cepat lelah
secara fisik dan psikis namun tetap dapat mengendalikan pikiran dan tidak nyaman bagi pengemudi. Dengan
dan mampu menyesuaikan diri dengan melonggarkan sedikit pakaian dapat membantu
menghadapi situasi dan mencari jalan keluar dalam mengatasi pencapaian kenyamanan berkendara.
ketegangan permintaan yang terjadi. Pengemudi masih dapat
berkendara lurus dan berhasil menghadapi ketegangan iii) Jika menempuh jarak jauh, mengemudi
yang terjadi. mungkin membosankan. Memiliki teman untuk
mengobrol dapat mengurangi ketegangan dan
iii) Tahap 3 'Kelelahan' membuat seseorang dapat berkendara lurus dengan
Di tingkat pengemudi yang menghadap dengan nyaman.
ketegangan fisik dan psikologis terus menerus di
di mana tubuh dan pikiran tidak mampu iv) Jika terlalu lelah untuk mengemudi pengemudi bisa
terima, kesalahan/kesalahan darinya bisa istirahat sebentar, bisa tidur siang atau istirahat
terjadi. Dalam situasi ini, pengemudi harus meluangkan waktu sejenak sambil minum secangkir kopi untuk
menghentikan kendaraan untuk terus melepas atau mengurangi ketegangan dan
mengemudi karena jika berlanjut, kecelakaan dapat terjadi. dapat melanjutkan perjalanan.
Pengemudi harus beristirahat atau berolahraga secukupnya sebelum
melanjutkan mengemudi. v) Ada juga beberapa orang yang lebih suka
melakukan olahraga ringan sambil menghirup udara
6. Rencana manajemen ketegangan baru karena dapat memulihkan energi
dan mengurangi ketegangan lebih lanjut.
Ada beberapa langkah yang dapat diambil agar Ketegangan tidak selalu negatif hanya jika tingkatnya
berurusan dengan ketegangan; . Apa
memandu atau tidak memandu langsung. Apa yang
i) Kenyamanan berkendara sangat penting terutama tempat-tempat penting dengan tingkat ketegangan tertentu akan
duduk. Kenyamanan tempat duduk dan cara duduk yang benar membuat kita lebih memperhatikan dan berhati-hati
saat berkendara dapat menentukan daya tahan berkendara seseorang.
saat mengemudi. Aliran darah seseorang penting
dalam mendorong konsentrasi. 90

PANDUAN STUDI KURIKULUM PENDIDIKAN PENGARUH TINGKAT ALKOHOL TERHADAP ATA S
PERILAKU DARAH
BAGIAN 3 (%)
HATI-HATI
MENYEMUDI DI BAWAH PENGARUH ALKOHOL
DAN NARKOBA 0. 10 - Perhatian teralihkan
Tingkat berbahaya - Waktu reaksi lambat
1. Pendahuluan
Hukum negara kita telah menetapkan bahwa - Tunagrahita
siapa pun yang mengemudi, mencoba mengemudi atau 0. 15 - Gangguan waktu reaksi
menjaga kendaraan di bawah pengaruh alkohol atau narkoba Tingkat Berbahaya - Keseimbangan, penglihatan, dan
merupakan pelanggaran. Tindakan mengemudi di bawah
pengaruh alkohol atau obat-obatan akan mengakibatkan hilangnya koordinasi dan gangguan kemampuan
mengemudi dengan hati-hati/hati-hati dan kehilangan konsentrasi
ketika mengemudi. Kondisi ini dapat menyebabkan 0. 20 - Kemampuan sensorik dan motorik
kecelakaan di jalan. Level Mabuk Level Mabuk sangat berkurang

2. Alkohol - Memasuki tahap mabuk
Alkohol dikategorikan sebagai obat penekan (depressant) - Perilaku tidak terkontrol
Biasanya akan mengurangi aktivitas yang
dikendalikan oleh sistem saraf manusia. Alkohol akan menjadi 0. 20-0. 35 - Gangguan motorik (tremor)
mempengaruhi sel saraf dengan - Persepsi sensorik sangat terganggu
mengurangi kelancaran penanganan sinyal - Ketidaksadaran akan situasi < /a>
saraf. Alkohol mampu mengubah perilaku normal seseorang menjadi perilaku yang tidak normal dan lepas kendali. Situasi ini sangat berbahaya terutama - Butuh bantuan untuk
seseorang itu menjadi tingkahlaku tidak normal dan di luar sekeliling
kawalan. Keadaan ini amat merbahaya terutama sekali - Memerlukan pertolongan untuk
saat mengemudi. Perubahan perilaku pengemudi
akan dikenali berdasarkan konsentrasi/konten lari
alkohol dalam darah. Hal ini dapat dilihat berdasarkan tabel - Gerakan melumpuhkan seketika
di bawah ini. - Untuk konten yang melebihi

91 0. 35% fatal
dan biasanya akan
fatal.

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Tabel di samping dengan jelas menunjukkan bahwa pengemudi akan Ini berarti jika pengemudi ditemukan
kehilangan penilaian saat mengemudi jika mengemudi di bawah pengaruh alkohol melebihi tarif
pengaruh alkohol. Ada kemungkinan bahwa pengemudi yang mabuk dianggap bersalah.
terlibat kecelakaan tinggi yaitu 25 kali 3. Obat/Obat
bila dibandingkan dengan saat pengemudi tidak mabuk.
Oleh karena itu cara yang bijak adalah mengatakan 'tidak' pada Narkoba secara umum berarti segala jenis
alkohol. Kita juga perlu menahan diri untuk tidak mengendarai zat atau bahan kimia yang dimakan/digunakan dalam
kendaraan yang dikemudikan oleh teman atau pengemudi yang berbadan manusia atau hewan untuk merawat, mencegah dan
di bawah pengaruh alkohol. Jika kita melakukan itu kita menyembuhkan penyakit tertentu. Ini termasuk
akan diselamatkan dari maut. obat-obatan yang digunakan sehari-hari seperti obat sakit kepala, obat demam, obat flu, obat batuk dan lain-lain-
kepala, ubat demam, ubat selsema, ubat batuk dan lain-
Ada tiga (3) bentuk rasa bersalah yang dapat dikaitkan dengan yang lain.
alkohol menurut hukum nasional yaitu. - Undang-undang telah menetapkan bahwa, mengemudi atau
mengurus kendaraan saat berada di bawah pengaruh alkohol
i) Mengemudi saat berada di bawah pengaruh dan narkoba adalah pelanggaran. Namun, tidak
minuman/alkohol yang memabukkan; .

ii) Mengemudikan kendaraan dalam pengaruh 92
minuman/alkohol yang memabukkan;

iii) Mengemudi dan merawat kendaraan dengan konsentrasi
alkohol melebihi batas yang ditentukan.

Mengacu pada pelanggaran (iii), batas alkohol yang telah
tetapkan adalah. -

(a) 35 mikrogram alkohol dalam 100 mililiter napas atau;

(b) 80 miligram alkohol dalam 100 mililiter darah; atau

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

Sebenarnya ada banyak jenis obat yang dapat menimbulkan efek iii) Bacalah terlebih dahulu petunjuk atau peringatan yang
untuk mengemudi. Oleh karena itu sangat penting bagi pengemudi untuk menemukan pada kotak atau botol obat untuk memastikan
mendapatkan saran dari dokter untuk meminumnya tidak menyebabkan kantuk atau kesurupan ketika
ubat sebelum memandu. Ini adalah kerana terdapat ubat- memandu. Jika sesuatu ubat itu boleh menyebabkan
narkoba yang dapat membuat pengemudi mengantuk maka bila perlu hentikan mengemudi
atau berhalusinasi dan ini membahayakan diri sendiri dan orang lain saat meminum obat tersebut kata ; .
di jalan raya.
iv) Hindari konsumsi alkohol setelah minum
Ada juga obat berbahaya yang dilarang keras. Kemungkinan ada obat yang diberikan
digunakan saat mengemudi. Obat tersebut dapat memiliki efek samping bila dikonsumsi dengan alkohol. Ini
menyebabkan kecanduan, kelelahan, kesurupan, psikosis, dan akan membahayakan diri sendiri saat mengemudi.
merusak memori dan sistem saraf. Diantara contoh
narkoba tersebut adalah Amfetamin, kokain, heroin, morfin, Oleh karena itu setiap pengemudi yang praktek mengemudi
methadone LSD - 25, ganja, mariyuana dan berbagai jenis bahwa mereka yang berhati-hati harus menjauh dari mengemudi
orang lain. Kita diingatkan untuk menjauhi narkoba kendaraan bermotor saat berada di bawah pengaruh
tidak hanya saat mengemudi tetapi juga alkohol atau narkoba. Kita tidak hanya dapat menghindari
waktu. menghindari tindakan hukum tetapi juga
dapat menghindari kecelakaan yang
Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan menyangkut korban jiwa dan harta benda.
sebelum mengemudi. -
i) Saat minum obat, mintalah saran dari dokter

tentang efek obat yang diminum jika Anda mengemudi;

ii) Sebagian besar obat yang diminum seperti obat sakit kepala,
pilek, batuk atau obat penenang dapat menimbulkan efek buruk
saat mengemudi;

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

BAB VI JENIS SIM
HUKUM DAN PELANGGARAN
Ada beberapa jenis SIM yang diterbitkan-
benar. Jenis surat izin mengemudi yang diterbitkan adalah
menurut penggunaan surat izin sebagai berikut. -
BAGIAN 1
LISENSI PENGEMUDI i) Belajar mengemudi untuk mengaktifkan seseorang
belajar mengemudi (LDL)
L ATAR BELAKANG :
ii) Izin mengemudi uji coba untuk mengaktifkan
Undang-Undang Transportasi Jalan 1987 (UU 333) di bawah Bagian driver baru untuk mengemudi (PDL)
26 (1) bersikeras.
iii) Izin mengemudi yang kompeten untuk mengaktifkan
'. ,. tidak seorang pun boleh mengendarai kendaraan bermotor percobaan dari kelas atau deskripsi apa pun, di jalan mana pun (CDL) kecuali ia adalah pemegang surat izin mengemudi resmi. ' iv) Surat Izin Mengemudi Kejuruan untuk mengaktifkan
motor daripada apa-apa kelas atau perihal, di sesuatu jalan memandu (CDL)
melainkan jika dia adalah pemegang sesuatu lesen
memandu yang dibenarkan....’ iv) Lesen memandu vokasional bagi membolehkan
pengemudi untuk mengemudikan kendaraan umum
Ini berarti bahwa pengemudi di jalan harus memiliki SIM dan kendaraan barang (PSV, GDL , surat izin dirigen ).
mengemudi. Jika pengemudi tidak memiliki SIM
maka mereka melakukan pelanggaran berdasarkan Pasal 26 (2) KELAS SIM
yang menegaskan.
JPJ Menerbitkan SIM sebagai berikut.
'. barangsiapa yang melanggar ayat (1)
melakukan pelanggaran dan terbukti bersalah
dikenakan denda. ’

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

KENDARAAN CACAT S YES RAT- S YES RAT KUALIFIKASI PEMOHON UNTUK
LISENSI PAT KAN
B SEPEDA MOTOR (PERORANGAN)
B 1 MOTOR Persyaratan kelayakan pemohon untuk mendapatkan SIM
untuk mengemudi didasarkan pada kualifikasi usia dan
(INDIVIDUAL) ( tidak melebihi 500c. c) kesehatan. Kualifikasi usia minimum menurut jenis kendaraan
adalah. -
SEPEDA MOTOR (PERORANGAN)
B 2 (tidak melebihi 250c. c) - Enam belas (16) tahun untuk Kelas A, B dan C

SEPEDA MOTOR SELAIN SEPEDA MOTOR - Tujuh belas (17) tahun untuk Kelas D
C (INDIVIDUAL)
- Dua puluh Satu (21) tahun untuk kendaraan lain - Kelas E
D MOTOKAR. berat tanpa muatan tidak melebihi 3000 kg untuk I

MOBIL BERAT. berat tanpa muatan melebihi Untuk permohonan SIM Kelas E, E1 dan E2, pemohon harus
E 7500 kg memiliki SIM Kelas D untuk jangka waktu satu tahun
sebelum diizinkan melamar.
SEPEDA MOTOR BERAT E1. bersendi atau berat berat
tanpa beban tidak melebihi 7500 kg Sedangkan syarat kesehatan dalam hal tubuh sehat
tubuh dan dapat melihat ke depan hingga 23 meter< /a>
MOBIL BERAT. bersendi atau berat kejur berat dan tidak buta warna. Jika pemohon memiliki kecacatan,
E 2 tanpa beban tidak melebihi 5000 kg pemohon diminta untuk mendapatkan surat
pengesahan pemeriksaan dari dokter yang dapat
TRAKTOR RINGAN. MOBILE MACHINERY mengonfirmasi bahwa pemohon memenuhi syarat untuk mengemudi tanpa
F LIGHT (WHEELED); .
jalan raya yang lain.
5000 kg

TRAKTOR RINGAN. MESIN BERGERAK
G LIGHT (DANTAI);

5000 kg

H Traktor BERAT. MESIN BERGERAK BERAT
(RODA);

TRAKTOR BERAT. MESIN GERAKAN
SAYA BERAT (DANTAI);

5000 kg

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

UJIAN MENGEMUDI 3. UJI MENURUT KELAS STNK
(a) Sepeda Motor dan Kendaraan Bermotor
1. PENDAHULUAN
Tes Teori Bagian I (komputerisasi/lisan) untuk
Tes mengemudi yang diperlukan Bagian II Panduan Jalan dan Mengemudi
diselenggarakan menentukan Bagian III Kehati-hatian.
kompetensi seseorang
pengemudi sebelum itu Ujian praktek memarkir mobil/motor
diperbolehkan mengemudi sambil berbelok, mendaki bukit dan< /a>
jalan. putaran tiga sudut
(kecuali untuk motorori)

Tes mengemudi di jalan

2. BAGIAN UJI

Tes mengemudi dilakukan oleh Tes Komputerisasi Teori Departemen Perhubungan Jalan yang dilakukan oleh tiga perusahaan
sesuai dengan bagian berikut. ditunjuk berlisensi. Tes diadakan di pusat tes yang ditunjuk. Itu juga dapat didaftarkan untuk reservasi tes
ditetapkan. la juga boleh didaftarkan untuk tempahan ujian
a) Bagian I - Tes teori (Hukum terkomputerisasi online melalui. -
Jalan dan Berkendara
Hati-hati). Alamat situs web layanan elektronik.
http. // www. santai. com. my
b) Bagian II dan III - Ujian Praktik http. // www. eservices. com. saya
http. // www. mygh. com. saya

PANDUAN PEMBELAJARAN KURIKULUM PENDIDIKAN PENGEMUDI

b) Tes Teori Sepeda Motor (komputerisasi/lisan) 5. MENGIKUTI TES
Bagian I Untuk mengikuti tes, kandidat harus terlebih dahulu
Bagian II Tes kecakapan mengendarai sepeda motor mendapatkan kartu Penetapan Tes JPJL3 untuk tanggal tersebut
yaitu putaran nomor 8, lulus ujian dengan menunjukkan dokumen
Uji papan semen Bagian III; .
dikecualikan) berkendara antara
'cone', 'slalom test', rem darurat dan i. Surat Izin Mengemudi Asli yang masih berlaku
mengendarai di tikungan tajam 'crank the period.
kursus’.
ii KTP atau salinannya.
Tes jalan raya, termasuk
jalan tidak rata hanya untuk kelas B. iii Biaya yang dikenakan adalah RM 10. 00.

4. BAGIAN 1 JADWAL UJIAN Jika tanggal ujian yang ditentukan pada Kartu Penetapan
Ketika melamar ujian penentuan Bagian I kandidat adalah Tes tidak dapat dipenuhi, kandidat dapat
wajib menyerahkan. berlaku untuk mengubah tanggal baru tanpa pembayaran
di mana kandidat hanya memiliki kesempatan untuk mengubah tanggal hanya sekali
i Kartu Identitas atau salinannya saja. Namun, jika seorang kandidat
gagal dalam suatu Bagian atau tidak hadir pada
ii Sertifikat Kehadiran untuk kursus Pendidikan Pengemudi pada tanggal yang ditentukan, dia harus mendapatkan Kartu Penunjukan
(KPP) (JPJL2A) Tes baru sebelum mengikuti tes ulang dan
menyelesaikan kursus praktik minimal 16 jam
iii. Untuk pelamar di luar Lembah Klang, kartu JPJL3 sebelum diperbolehkan melamar ujian praktek
pengaturan ujian Bagian I, kartu pengaturan ujian dapat Bagian II dan III.
digunakan untuk pengujian Bagian II dan III. Jika Anda
gagal, Anda harus membeli kartu tugas ujian yang baru
.

kecenderungan

Berapa lama memberi isyarat sebelum mengubah posisi atau haluan kendaraan

Pos Terkait

Periklanan

BERITA TERKINI

Cara menggunakan mysql timestamp from string

Langkah langkah membuat web menggunakan HTML dan CSS?

Bagaimana cara mengonversi file txt ke google sheets?

Bagaimana Anda mengganti huruf tertentu dengan python?

Apa upaya kita untuk mengatasi krisis air bersih?

Bagaimana cara membekukan area yang dipilih di excel?

Bagaimana Anda mengonversi bilangan bulat negatif menjadi byte dengan python?

Apakah infeksi bakteri pada Miss V bisa sembuh sendiri?

Database mana yang digunakan di phpmyadmin?

Cara menggunakan semua jenis acara javascript

Toplist Popular

Top 7 unterschied griechischer joghurt und joghurt griechischer art 2022

Top 9 ibc container 600 liter gebraucht 2022

Top 7 excel hintergrundfarbe auslesen ohne vba 2022

Top 6 dji mavic air 2 wann welcher filter 2022

Top 7 rosen schwarze flecken am stiel 2022

Top 8 wann wird es wieder später dunkel 2022 2022

Top 6 em nome do pai em nome do filho 2022

Top 8 zdf neben der spur -- erlöse mich 2022

Top 8 como melhorar dor no calcanhar 2022

Top 7 vinho é bom para pressão alta 2022

Periklanan

Terpopuler

Periklanan

Tentang Kami

Legal

Dukungan

Social