You're Reading a Free Preview
Page 2 is not shown in this preview.
Home Apakah Itu Dust Seal Fungsi Dust Seal Cylinder Part Mesin APAKAH ITU DUST SEAL DAN FUNGSI DUST SEAL PADA CYLINDER
- Dust Seal yaitu seal yang berada di lapisan paling luar.
- Nok Seal yaitu seal utama yang berada di bagian dalam.
- O - Ring sebagai perekat antara Rod cover Cylinder dengan Tabung cylinder.
Sedangkan Dust Seal itu sendiri mempunyai fungsi sebagai berikut :
- Merupakan seal pembersih lapisan permukaan Rod atau shaft cylinder dari berbagai bentuk kotoran atau debu.
- Merupakan seal lapisan ke dua agar angin atau oli bertekanan di dalam tabung cylinder tidak bocor ke luar area shaft atau rod cylinder.
Dust seal mempunyai ciri - ciri sebagai berikut :
- Pada bagian sisi luar berbentuk sirip atau scraper yang berfungsi untuk membersihkan permukaan shaft atau rod cylinder dari berbagai kotoran yang menempel pada Rod atau Shaft Cylinder.
- Pada bagian sisi dalam berbentuk kepala seal beralur yang berfungsi untuk menahan tekanan angin atau oli.
- Seal berbentuk Lingkaran yang mempunyai diameter luar dan diameter dalam.
Untuk jenis material Dust Seal berbeda - beda tergantung jenis unsur media kerja yang di gunakan, sehingga Dust Seal pada Cylinder Angin akan berbeda materialnya dengan dust seal yang di gunakan pada cylinder hydrolik.
Adapun caranya memasang Dust Seal pada Rod Cover Cylinder yang baik dan benar yaitu ;
- Pastikan kondisi alur atau dudukan Dust Seal di bersihkan terlebih dahulu dari berbagai bentuk kotoran atau kerak.
- Kemudian pastikan juga kondisi dust seal yang akan di pasang dalam kondisi yang bagus seperti Dust Seal tidak retak -retak, Dust Seal dalam kondisi elastis.
- Selanjutnya lumasi Dust Seal dan alur dudukan dust seal pada Rod Cover Cylinder dengan menggunakan Grease yang sudah di siapkan pada kemasan Dust Seal atau juga bisa menggunakan cairan Oli.
- Kemudian pasang Dust Seal pada alur dudukannya dengan cara dust seal di lipat menjadi dua, lalu masukkan bagian lipatan dust seal pada alur dudukan dengan hati - hati.
- Pastikan tidak salah posisi antara bagian luar dan bagian dalam dust seal pada saat memasang yaitu posisi scraper Dust seal di bagian luar dan bagian yang beralur di dalam.
- Selanjutnya oleskan jari tangan pada diameter dalam pada dust seal tersebut sebagai cara agar kondisi dust seal masuk ke dalam alur secara merata.
Sedangkan cara untuk melepas Dust Seal dari alur dudukan pada Rod Cover Cylinder adalah sebagai berikut:
- Pastikan Rod Cover Cylinder Unit sudah terlepas dari Cylinder Unit.
- Selanjutnya gunakan alat obeng min yang kecil atau alat besi batangan yang pipih untuk mencongkel bagian dalam pada dust seal.
- Setelah obeng min sudah masuk, kemudian putarlah obeng tersebut sambil di angkat agar dust seal bisa keluar dari dudukannya.
- Setelah Dust Seal sudah bisa di lepas dari dudukannya, kemudian bersihkan alur dudukan tersebut dari kotoran atau kerak dust seal yang rusak.
- Kemudian lumasi alur dudukan Dust Seal tersebut dengan menggunakan Oli atau juga bisa menggunakan Grease.
Demikian sedikit ulasan tentang Apakah Itu Dust Seal dan Fungsinya di pabrik Industri.
APAKAH ITU DUST SEAL DAN FUNGSI DUST SEAL PADA CYLINDER
Setiap sepeda motor dilengkapi dengan suspensi yang fungsi utamanya adalah sebagai peredam getaran. Jadi apabila terjadi kerusakan pada suspensi Anda akan merasa tidak nyaman ketika melewati jalan tidak rata.
Getaran yang tidak teredam nantinya dapat mempengaruhi bodi dan komponen mesin lainnya. Oleh karena itu komponen suspensi perlu dikenali jenis dan juga dirawat dengan baik.
Anda sebagai pemilik sepeda motor perlu tahu bahwa suspensi memiliki beberapa jenis dan komponen pembentuknya. Apa saja komponen ini bisa Anda kenali pada artikel ini.
Jenis Komponen Suspensi yang Ada di Sepeda Motor
Suspensi pada sepeda motor lebih dikenal dengan istilah shockbreaker. Sesuai dengan namanya shockbreaker ini dirancang secara khusus agar mampu meredam getaran yang terjadi ketika motor melewati jalanan tidak rata.
Anda sebagai pengendara atau penumpang akan merasakan empuk ketika melewati jalanan apapun. Hal ini berkat dua jenis jenis komponen suspensi sepeda motor di bagian depan dan belakang.
Berikut ini penjelasan dari masing-masing suspensi yang terdapat pada sepeda motor.
1. Suspensi DepanDisebut juga sebagai Front Suspension, jenis yang pertama ini diletakkan pada bagian depan dan memiliki dua jenis. Pertama adalah bottom link fork yang lebih banyak digunakan untuk sepeda motor jenis lama.
Kedua adalah jenis suspensi telescopic fork yang lebih banyak digunakan sepeda motor jenis bebek. Pada jenis yang kedua ini terdapat dua buah garpu yang ada di steering yoke.
Garpu tersebut bekerja dengan memanfaatkan getaran pegas dan oli minyak. Pegas akan menampung getaran dan benturan roda dari permukaan jalan. Sedangkan oli garpu akan mencegah getaran agar tidak diteruskan ke batang kemudi.
Jenis ketiga adalah Upside Down
yaitu suspensi yang digunakan untuk jenis motor besar. Secara umum cara kerja dan bentuknya mirip dengan jenis garpu, hanya saja fluida rem dan berada di bagian atas.
2. Suspensi BelakangDisebut juga sebagai rear suspension yang letaknya di bagian roda belakang. Jenis suspensi ini juga memiliki beberapa jenis. Pertama adalah twin shock yang memiliki bentuk H dan di kedua sisi memiliki komponen sistem suspensi bagus meredam guncangan.
Dibandingkan jenis yang lainnya, suspensi ini lebih kuat menahan beban. Jenis yang kedua adalah monoshock yang lebih sering digunakan untuk sepeda motor matic atau bebek biasa.
Kelebihannya adalah peredam dapat bekerja lebih stabil sehingga motor mudah untuk dikendalikan seperti ketika menikung. Dulunya monoshock hanya digunakan untuk motor balap namun kini kegunaannya lebih meluas.
Jadi setiap sepeda motor selalu dilengkapi dengan kedua suspensi ini baik depan dan belakang. Ketika motor melintasi jalanan tidak rata maka bagian stang dan bodi motor tidak akan mendapat getaran parah.
Komponen pada Sistem Suspensi Sepeda Motor dan Fungsinya
Masing-masing jenis suspensi baik depan dan belakang memiliki komponen pembentuk yang berhubungan. Komponen ini bisa saja mengalami kerusakan akibat aus atau penggunaan.
Anda perlu tahu apa saja komponen suspensi depan sepeda motor dan juga bagian belakang. Sehingga tahu betul apabila terjadi kerusakan dan harus melakukan penggantian komponen.
Komponen Suspensi Bagian Depan
Suspensi motor bagian depan biasanya yang paling lebih sering rusak dibandingkan belakang. Setidaknya ada tujuh komponen penting yang membentuknya sebagai berikut ini.
Komponen yang pertama ini memiliki fungsi sebagai wadah dari minyak oli shockbreaker
. Minyak pun harus segera diganti sehingga fungsi peredam kejut dapat bekerja dengan baik.
2. Seal OliKomponen suspensi sepeda motor yang kedua adalah seal oli. Fungsi utamanya adalah menjaga agar oli pada shock tidak keluar dari silinder garpu. Bagian ini memang jarang rusak, namun tetap harus dirawat.
Biasanya kerusakan terjadi karena usia atau kotoran yang melekat. Lebih baik untuk rutin membersihkan komponen ini agar masa pakainya berlangsung lebih lama.
3. Seal DebuSuspensi depan juga memiliki komponen seal debu yang akan menjaga supaya kotoran tidak masuk ke silinder garpu. Debu dapat mengkontaminasi minyak shock sehingga menurunkan kemampuan meredam getaran.
Seal debu perlu dijaga supaya tidak rusak dan harus dibersihkan secara rutin.
4. Tabung GarpuKomponen suspensi yang selanjutnya ini memiliki fungsi untuk menciptakan sekat atau ruang dari silinder garpu dengan tabung garpu.
5. Cincin StopperAda juga komponen cincin stopper yang sangat penting karena berfungsi sebagai penahan oli shock
agar tidak bergerak ke atas ketika terjadi tekanan.
6. Torak GarpuKomponen ini memiliki fungsi untuk membagi ruang bawah antara bawah dan atas torak garpu.
7. Baut GarpuSelanjutnya ada baut garpu yang memiliki fungsi utama mencegah oli agar tidak keluar dari shockbreaker 8. Pegas Reaksi
Komponen ini memiliki fungsi utama menyerap serta menerima getaran dari roda ketika melewati jalanan berlubang. Kinerjanya akan semakin berat ketika jalan lebih rusak lagi.
9. Pegas GarpuFungsi utama dari komponen ini adalah untuk menahan torak bergerak ke atas. Fungsi lainnya juga untuk meredam getaran saat roda melewati jalan berlubang.
Komponen Suspensi Bagian Belakang
Komponen suspensi sepeda motor pada bagian belakang memiliki bagian yang lebih sedikit. Ada lima komponen yang memiliki fungsi berbeda sebagai berikut ini:
Komponen yang pertama ini dikenal juga sebagai shaft dan memiliki fungsi sebagai jalur penampang piston dan dudukan piston. Jarak pemasangan shockbreaker akan disesuaikan dengan panjang dan pendeknya piston road.
2. Shims dan PistonKomponen suspensi belakang yang selanjutnya adalah shims dan piston. Dua komponen yang terpasang ini memiliki fungsi untuk mengatur sirkulasi oli di bagian dalam tabung.
Oleh karena itu oli bisa bekerja menyerap getaran dengan maksimal. Ketika shims dan piston ini rusak maka kinerja shockbreaker
sebagian besar bisa lumpuh.
3. SpringKetika Anda melihat shockbreaker belakang, komponen ini sangat mudah dilihat. Fungsi utamanya adalah menahan beban kendaraan dan memudahkan proses rebound. Bentuknya sendiri ulir dan lebih sering disebut sebagai per.
Spring bekerja ketika motor membawa beban yang sangat berat. Namun jika terjadi terus menerus spring juga bisa mengalami kerusakan.
4. EyeSelanjutnya ada komponen yang disebut dengan eye. Komponen ini berbentuk bulan dan bagian dalamnya terdapat karet. Bagian karet tersebut nantinya yang akan masuk ke baut pemegang shockbreaker belakang.
5. PiggybackNama dari komponen ini cukup unik dan berbentuk tabung dan ada di luar shockbreaker belakang. Fungsi utamanya adalah untuk tempat tampungan oli yang mengisi ruang shock.
Fungsi lainnya juga sebagai tabung pengisian gas nitrogen dan hanya digunakan pada beberapa jenis motor saja.
Semua komponen suspensi sepeda motor ini harus selalu dalam kondisi baik. Jika tidak getaran pada motor akan terasa sangat kasar. Apabila Anda merasakan gejala kerusakan pada suspensi maka segeralah ke bengkel 2W Suzuki resmi terdekat.
Bagi Anda yang ingin berkendara dengan nyaman tanpa khawatir soal suspensi bisa memilih Gixxer SF 250. Suspensi depan telah menggunakan Telescopic dan suspensi belakang menggunakan Swing Arm.
Fitur dan spesifikasi Gixxer SF 250 dari Suzuki selengkapnya bisa Anda cek di halaman Gixxer SF 250.